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와인드가 조용해진 뒤에도 컵 트레일러로 이어진 새끼방어 서프 트롤링

서프 트롤링 채비를 멀리만 던지면 된다고 보고
일반 원투 천칭을 그대로 다는 분들이 많습니다.
그러면 수면 물보라가 약하고 떠오르는 것도 늦어서
착수 직후 새끼방어가 따라붙을 시간을 그냥 흘려보냅니다.
트레일러 모양에 따라 수면을 흔드는 힘과
루어가 지나가는 층이 어떻게 달라지는지가 이 글의 판단 기준입니다.

방파제 앞 표층을 어떤 속도로 끌어야
루어가 제대로 도는지도 함께 짚습니다.

이 글은 새끼방어 서프 트롤링에서
트레일러 형태별 수면 파장과 수심층 차이를 중심으로 정리합니다.

1. 서프 트롤링 채비에서
트레일러가 하는 일

서프 트롤링은 쉽게 말해
트레일러 뒤에 뿔 모양 루어를 달아
수면 가까이 끌어오는 낚시입니다.
무거운 트레일러 덕분에 가벼운 루어도 멀리 보낼 수 있습니다.
여기서 트레일러는 비거리를 내는 추이면서
수면에 물보라를 일으켜 고기를 부르는 역할까지 맡습니다.

개량한 트레일러는 몸통 안을 꽉 채웠는데도
끌어올 때 겨우 돌아갈 만큼 단단하게 맞춰져 있습니다.
앞쪽 컵은 반구 모양이라 물을 크게 받습니다.
본격적으로 시작하기 전 짧은 시간에도
두 사람이 새끼방어를 두 마리씩 올렸습니다.
이 조합은 처음부터 반응이 빨랐습니다.
예전 형태에서 컵 날개가 부러지던 약점도
개량하면서 손을 봐 두었습니다.

2. 루어가 도는 속도로
수면을 치며 끌어옵니다

끄는 방법은 어렵지 않습니다.
트레일러가 수면을 첨벙첨벙 치면서
뒤에 단 루어가 깔끔하게 도는 속도로 감으면 됩니다.
새끼방어는 이 물보라를 보고 따라와서
돌고 있는 루어를 그대로 물어 갑니다.

와인드처럼 로드를 쳐 주는 기술이 필요하지 않습니다.
그래서 처음 해 보는 분도 금방 따라 할 수 있습니다.
실제로 해 보면 던질 때마다 반응이 이어져
통이 금방 차고, 걸었다가 떨구는 일도 잦습니다.
너무 빨리 감아 루어가 튀면 돌지 않으니
루어가 도는 게 보이는 속도부터 찾아보세요.

3. 반구형 컵과 둥근형 컵,
물보라가 생기는 자리가 다릅니다

반구형 컵은 끌 때 물을 받는 저항이 커서
수면을 흔들기가 가장 쉽습니다.
둥근형은 앞쪽만이 아니라
아래쪽에서도 물을 받아 물보라를 만듭니다.

두 가지를 번갈아 써 보면
어느 한쪽이 확실히 못하다는 느낌은 없습니다.
예상보다 두 형태 모두 반응이 좋았고,
줄 엉킴도 적어서 다루기가 편했습니다.
그날 물 상태에 따라 바꿔 써도 되고,
한 가지를 계속 써도 됩니다.

반구형은 앞에서 물을 크게 밀어냅니다.
둥근형은 아래에서 받쳐 올리며 흔듭니다.

4. 비거리가 필요한 자리라면
원투 천칭형과 스트레이트형

멀리 노려야 하는 자리에서는
일반 원투 천칭형 트레일러가 던지기 편합니다.
컵이 달린 둥근형보다 2할쯤 더 날아간다는 느낌이
손에 바로 옵니다.
롱캐스트용 스트레이트형도 비거리가 아주 잘 나와서
넓은 백사장에서 쓰기에 알맞습니다.

다만 스트레이트형은 잘 가라앉아서
착수하자마자 빠르게 감아야 수면으로 떠오릅니다.
어느 형태든 캐스팅 중 써밍은 꼭 해야 합니다.
무게가 뒤쪽에 달린 형태는 써밍을 걸었을 때
루어가 트레일러 뒤로 안정적으로 떨어집니다.
그만큼 착수 자세가 흐트러지지 않아 다루기가 편합니다.

5. 받침점 위치에 따라
루어가 지나가는 층이 달라지는 이유

끌어올 때 가장 안정적인 건 둥근형입니다.
일반 원투 천칭형은 받침점이 앞쪽에 있어서
같은 속도로 감아도 둥근형보다 조금 더 가라앉습니다.

이 차이는 그날 고기가 떠 있는 층에 따라
장점이 되기도 하고 단점이 되기도 합니다.
조금 아래 층을 지나가야 반응이 좋은 날이 있고,
수면 바로 아래에서만 먹이를 쫓는 날도 있습니다.
수면 직하에 먹이를 쫓는 새끼방어가 보이면
둥근형으로 가장 얕은 층을 끌어 보세요.
반응이 없으면 천칭형으로 한 층 내려서 확인하면 됩니다.

6. 주변 조과가 끊겼을 때도
따라붙는 트레일러

같은 방파제에서 와인드를 하던 낚시인들도
처음엔 꽤 올렸지만 시간이 지나자 조용해졌습니다.
이때도 컵 달린 트레일러 쪽에는
따라붙는 새끼방어가 꾸준히 보였습니다.

일반 원투 천칭은 물보라가 약하고
착수 뒤 떠오르는 속도가 느립니다.
그러면 감기 시작해서 루어가 제자리를 잡기까지
헛도는 시간이 길어지고 그만큼 입질 기회가 줄어듭니다.

한 가지 조심할 점도 있습니다.
끄는 힘이 유난히 센 큰 녀석을 걸었다가 떨구기도 하고,
연속으로 걸다 보면 바늘이 부러지기도 합니다.
바늘 상태는 몇 마리마다 한 번씩 확인해 두세요.
중간에 고등어가 섞여 나오기도 합니다.

같은 방식만 계속 쓰면 단조롭게 느껴질 수 있습니다.
하지만 한 가지로 이만큼 꾸준히 나온다면
굳이 루어를 자주 바꿀 이유가 없습니다.
비가 와서 손을 멈춘 뒤에도 입질은 계속 이어졌고,
작은 녀석은 중간부터 돌려보내야 할 만큼 많았습니다.

방파제와 백사장에서
트레일러를 바꿔 다는 법

동해나 남해의 방파제에는
발 앞 수면 가까이 무리가 들어오는 날이 있습니다.
이런 자리에는 컵 달린 둥근형이나 반구형이 잘 맞습니다.
멀리 던지지 않아도 되니
물보라와 떠오르는 속도를 먼저 챙기세요.

넓은 백사장처럼 무리가 멀리 있는 곳은 사정이 다릅니다.
이때는 스트레이트형이나 원투 천칭형으로 거리를 내고,
착수하자마자 빠르게 감아 수면으로 올려 주세요.
늦가을로 갈수록 방어 시즌이 무르익으니
자리마다 트레일러를 한두 개씩 바꿔 가며 맞춰 보시면 됩니다.

방어는 30cm 이하는 놓아주셔야 하니
작은 새끼방어는 바로 돌려보내 주세요.