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보일링이 보이면
서프 트롤링 채비를 표층으로만 끌어오는 분들이 많습니다.
그런데 표층에서 반응이 없으면
같은 자리를 계속 긁다가 시간을 다 씁니다.
이럴 때 어느 수심층으로 옮길지 판단할 기준이 있어야 합니다.
실제로 표층에서 두 번 조용하던 채비를
바닥까지 내리자 그제야 입질이 들어왔습니다.
항구와 서프에서 채비를 어떻게 흘려야 하는지,
엉킴 없이 던지려면 무엇을 챙겨야 하는지 차례로 짚었습니다.
이 글은 서프 트롤링 채비의 수심층 선택과
지형별 운영 판단을 중심으로 정리합니다.
서프 트롤링 채비는 쉽게 말해
원투 천칭 뒤 긴 목줄 끝에
뿔 모양 루어를 달아 끌어오는 낚시입니다.
천칭이 무게를 실어 멀리 날려 주는 역할을 맡습니다.
지금은 아크릴 수지로 만든 루어가 흔하고,
예전에는 동물 뿔을 깎아 썼다고 합니다.
뒤의 루어는 천칭을 따라오며
물살에 흔들리는 구조입니다.
목줄 길이를 넉넉히 잡아야
루어가 천칭과 따로 놀면서 먹이처럼 보입니다.
방어·부시리류에 잘 먹힌다는 평이 많아
가을 동해 서프에서 한 번 써 볼 만한 채비입니다.
보일링이 일어난 자리라면
처음에는 표층을 감아 오는 게 자연스럽습니다.
먹잇감을 쫓는 고기가 위에 떠 있기 때문입니다.
문제는 표층에서 두 번을 던져도
전혀 반응이 없을 때입니다.
이때는 채비를 바닥까지 내리고,
착저 뒤에는 그냥 감기만 해 보세요.
따로 액션을 줄 필요 없이
착저 후 감기가 기본 동작입니다.
항구 안쪽은 수심이 얕고 바닥이 고른 편이라
감기만 해도 채비가 일정한 높이로 따라옵니다.
반대로 서프는 멀리 던질수록 깊어지니
착저까지 기다리는 시간을 조금 더 주면 됩니다.
표층을 포기하고 바닥으로 내린 뒤
감아 오던 채비에 무게가 실렸습니다.
올라온 건 기대한 방어·부시리류가 아니라
작은 고등어였습니다.
실제로 해 보면 이런 장면이 자주 나옵니다.
뒤따라오던 고기가 루어 앞에서 돌아서고,
이어서 들어오는 건 또 고등어입니다.
바닥권에서 고등어가 먼저 반응하면
그 층에 먹잇감은 있다는 뜻으로 읽을 수 있습니다.
고등어만 나오는 날에는 채비보다
그 자리에 방어·부시리류가 들어왔는지부터 의심해 보세요.
항구와 서프를 이틀 동안 옮겨 다녀도
고등어만 나왔다면 채비 탓으로만 보기 어렵습니다.
천칭과 긴 목줄이 한꺼번에 날아가는 채비라
캐스팅 중에 써밍을 빼먹으면
목줄이 천칭에 감겨 엉킵니다.
보일링을 보고 서둘러 던질 때
이 실수가 가장 많이 나옵니다.
써밍은 캐스팅 중에 손가락으로
나가는 라인에 살짝 브레이크를 거는 동작을 말합니다.
착수 직전에 한 번 걸어 주면
천칭이 먼저 멈추고 뒤의 루어가 앞으로 펴집니다.
써밍을 하면 목줄이 곧게 펴집니다.
써밍을 빼먹으면 첫 입질 기회부터 날아갑니다.
방어·부시리류는 빠르게 움직이는 먹이에
잘 반응한다고 알려져 있습니다.
그런데 서프 트롤링 채비는 감는 동안
로드로 액션을 넣기가 어렵습니다.
그러다 보니 반응이 약한 날에는
메탈 지그 쪽이 더 낫다는 느낌이 듭니다.
여기에 원거리 전용 천칭을 쓰지 않았다면
채비 자체의 성능을 다 봤다고 하기도 어렵습니다.
천칭 종류를 바꿔 가며 쓰면
비거리와 수심층 모두 달라질 수 있습니다.
서프 트롤링 채비는 특정 패턴에 맞아떨어지는 날에 힘을 쓰는 채비입니다.
태클박스에 하나 넣어 두고 메탈 지그와 번갈아 던져 보세요.
항구 안쪽은 바닥이 고르고 얕아서
착저 후 감기가 쉽고 고등어 같은 소형 어종이 먼저 붙습니다.
동해 서프는 던질수록 깊어지니
착저 시간을 넉넉히 주고 바닥 감기로 넓게 훑어 보세요.
방어는 10월부터 겨울까지,
부시리는 11월까지가 시즌입니다.
보일링이 없는 날에는 표층보다 바닥부터 훑고,
보일링이 뜨면 그때 표층으로 올리는 순서가 편합니다.
방어는 30cm 이하, 고등어는 21cm 이하는 놓아주셔야 하고
고등어는 5월 한 달 금어기도 있습니다.
지역이나 해마다 달라질 수 있으니
출조 전에 한 번 확인해 보세요.