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부시리 탑워터 출수가 헛물로 끝날 때 색보다 먼저 줄이는 루어 크기

선상 탑워터에서 가장 많이 틀리는 지점은
눈에 보이는 큰 수중여 위만 계속 두드리는 것입니다.
그러면 여 사이 골을 타고 다니는
부시리·방어류를 옆에 두고도 못 만납니다.
그래서 여의 생김새를 기준으로
어디에 던지고 어떻게 거는지 판단 순서를 세워 두었습니다.

제주나 남해 외해권처럼 여가 흩어진 곳에서
배를 흘리며 던지는 분들께 특히 맞는 이야기입니다.
가을 부시리 시즌에 선상 캐스팅을 나간다면
자리 판단 하나로 하루 출수 횟수가 달라집니다.

이 글은 여 사이 골과 보일링 자리 읽기,
걸리지 않을 때의 루어 크기 조정을 중심으로 정리합니다.

1. 여와 여 사이 골이
부시리 탑워터의 첫 번째 자리인 이유

물속을 그려 보면 수중여가 군데군데 솟아 있고,
그 사이마다 골짜기처럼 파인 자리가 있습니다.
그 골을 따라 검은 그림자가 지나가는 게
배 위에서 보일 때가 있습니다.

여 사이 골은 쉽게 말해
수중여와 수중여 사이로 낮게 파여
물이 한쪽으로 흘러 지나가는 길을 말합니다.
회유어는 이 길을 좋아해서 여를 따라 드나듭니다.

그래서 여 위보다 여와 여 사이를 먼저 노려 보세요.
골 방향과 나란하게 루어를 끌어 주면
지나가던 녀석 눈앞을 오래 지나가게 됩니다.
여 사이 골은 작은 물길처럼 조금 더 깊게 파여 있습니다.
위에서 보면 평평해 보여도
녀석들은 그 낮은 길을 골라 다닙니다.

여 위만 치면 조용합니다.
여 사이를 치면 수면이 먼저 터집니다.

2. 여 너머로 던져도 되지만
걸면 바로 감는다

탑워터 루어는 바닥에 닿지 않으니
밑걸림 걱정 없이 어디든 던질 수 있습니다.
여 바로 위에 떨어뜨려도 되고,
여 전체를 훑고 싶으면 여 너머까지 던져도 됩니다.
여 주변에서는 락피쉬도 회유어도 함께 올라옵니다.

문제는 여 너머에서 걸었을 때입니다.
큰 녀석은 걸리자마자 가까운 여로 파고들고,
라인이 여에 쓸리면 한순간에 끊깁니다.
여 너머에서 걸면 망설이지 말고 빠르게 감아
여 위를 넘겨 끌어내야 합니다.

그래서 장비는 넉넉하게 갑니다.
스피닝은 3000~5000번에 합사 2~3호 200m,
기어비는 XG·HG처럼 높은 쪽이 맞습니다.
로드는 7피트(약 2.1m) 안팎이면 되고,
리더는 나일론 30~50파운드(약 14~23kg)가 기본입니다.
여가 거친 곳은 70파운드(약 32kg) 이상에 7m쯤 길게 잡으세요.
베이트릴이라면 200~300번 스풀에
같은 합사 2~3호 200m면 충분합니다.

3. 보일링은 어디서가 아니라
어느 쪽으로 가는지를 본다

수면이 끓어오르는 보일링은 늘 생기지는 않습니다.
대신 한 번 터지면 씨알 좋은 회유어가
베이트피쉬를 몰고 있을 때가 많습니다.

배가 보일링 쪽으로 달려가도
멀리 날지 않는 루어로는 그 자리에 닿지 않습니다.
이럴 때 쓰는 게 싱킹펜슬입니다.
무게가 있어 멀리 날아가니
무리와 거리를 두고도 가장자리를 칠 수 있고,
그만큼 걸릴 확률이 올라갑니다.

보일링에서는 빠르게 감는 게 기본입니다.
실제로 해 보면 여러 마리가
배 앞까지 줄줄이 따라붙는 모습이 보입니다.
무엇보다 무리가 어느 방향으로 옮겨 가는지 보고,
그 앞쪽에 떨어뜨려야 조과가 이어집니다.

4. 나오기만 하고 안 걸리면
색보다 크기를 줄인다

루어는 9~15cm가 무난합니다.
색은 금색에 치우칠 필요가 없고,
내 눈에 잘 보이게 등을 주황으로 칠한 것도 좋습니다.

시작은 큰 펜슬베이트로 어필을 세게 합니다.
액션은 최소 세 가지는 할 줄 알아야 합니다.
그런데 수면은 터지는데 바늘에 안 올라타거나
루어 옆에서 헛물만 켤 때가 있습니다.
이때 크기를 줄이면 한 번에 제대로 무는 일이 많습니다.
같은 루어라도 13cm와 10.5cm는 반응이 딴판입니다.

그래도 안 나오면 포퍼로 넘어갑니다.
포퍼는 물 튀기는 소리로 녀석을 띄워 올리는 루어입니다.
가볍게 물을 치는 소리와 먹이를 삼키는 듯한
둔탁한 소리를 나눠 써 보세요.
헤엄치듯 잠겼다 떠오르며 물속에 파동을 남기는
스위밍 포퍼도 잘 먹힙니다.
큰 녀석이 물면 몸통이 갈라져 물이 차기도 하니
넉넉하게 챙겨 가는 게 편합니다.

포퍼 꼬리에 단 깃털은
루어가 제자리에서 돌지 않게 잡아 주는 역할입니다.
다만 이 깃털을 싫어하는 어종도 있어서
반응을 보며 달았다 뗐다 해 보시면 됩니다.

바늘은 트레블훅이 걸리는 비율이 높고,
싱글훅은 걸린 뒤 덜 빠집니다.
먼저 거는 게 급하니 트레블부터 쓰세요.

5. 출수 순간 바로 채면
끌어낸 녀석이 빠진다

탑워터의 재미는 입질이 눈에 보인다는 데 있습니다.
양동이 물을 엎은 듯 터지기도 하고
한 번에 크게 솟구치기도 합니다.

여기서 다들 하는 실수가 깜짝 챔질입니다.
출수 순간 놀라서 로드를 급하게 세우면
어렵게 불러낸 녀석이 그대로 빠집니다.
첫 마리를 잡을 때까지는 루어를 뚫어져라 보지 말고
선장과 이야기라도 나누는 편이 낫습니다.
출수는 소리로도, 손에 오는 무게로도 알 수 있습니다.
처음 탑워터를 하는 분일수록 로드부터 세워
곧장 힘겨루기로 넘어가려고 합니다.
이 동작이 도중에 빠지는 원인이 되기 쉽습니다.

탑워터 챔질은 로드가 크게 휜 뒤에 들어가야 합니다.
녀석이 나오면 먼저 감으세요.
라인이 끌려 나가며 로드가 깊게 휘면
그때 세 번 정도 힘껏 챔질합니다.
선장들 말로는 이 챔질을 빼먹는 분들이 많다고 합니다.
넣느냐 안 넣느냐로 끝까지 끌어내는 비율이 크게 달라집니다.

6. 따라오기만 할 때는
살짝 잠기는 미노우로 바꾼다

녀석이 따라오기는 하는데
끝내 물지 않는 날이 자주 있습니다.
이럴 때는 수면 바로 아래로 살짝 잠기는
미노우를 넣습니다.
카게로우 124F(Kagelou 124F) 같은 플로팅 미노우가
이 역할을 하는 대표적인 루어입니다.

짧게 두세 번 트위칭하고 잠깐 멈추면
그 멈춤이 녀석에게 먹을 틈이 됩니다.
강하게 두세 번 치고 1~2초 쉰 다음,
다시 치는 순간 크게 터지는 경우가 여러 번 있었습니다.
빠르게 쭉 감아 주는 것도 잘 먹힙니다.
감으면 수면 아래로 조금 파고드는데,
그 작은 변화에 활성이 갑자기 오르기도 합니다.

색은 번쩍이는 계열이 좋고, 무광은 잘 안 나옵니다.
배 쪽 바늘을 하나 떼고 남은 두 개를
4호에서 2호로 키워 두면 걸림이 한결 확실해집니다.

여가 촘촘한 자리와
트인 자리는 던지는 곳이 다르다

수중여가 촘촘하게 박힌 자리라면
여 너머보다 가까운 여 사이 골을 먼저 치세요.
걸고 나서 끌어낼 거리가 짧아
여에 감길 틈을 덜 줍니다.

여가 드문드문한 트인 자리에서는
보일링을 기다리며 싱킹펜슬로 멀리 노리는 편이 낫습니다.
무리가 옮겨 가는 쪽을 먼저 보고
배를 대는 위치부터 선장과 맞춰 두면 좋습니다.

어느 자리든 걸고 나서는 빠르게 감아
여에서 떼어 내는 게 한결같은 원칙입니다.
방어는 30cm 이하는 놓아주셔야 하니
씨알을 확인하고 담으시면 됩니다.