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브레이크 슈 4개와 3개, 저가 베이트릴 다크울프에서 달라진 비거리

원심 브레이크 베이트릴을 처음 받으면
안쪽 브레이크 슈를 전부 켠 채로
그대로 쓰는 분들이 많습니다.
그러면 라인은 매끈하게 나가도
브레이크가 조금 세게 걸려서 비거리가 덜 나옵니다.
슈 개수와 루어 무게를 기준으로 다시 맞추면
같은 릴에서도 캐스팅이 훨씬 편해집니다.

쓰리노야(Tsurinoya) 다크울프 100(Dark Wolf 100)도
슈 하나만 꺼 줘도 던지는 느낌이 확 달라지는 릴입니다.

이 글은 다크울프 100의 브레이크 세팅과
루어 무게별 쓰임을 중심으로 정리합니다.

1. 물이 불어난 날은
한 발 물러서서 던집니다

큰비가 쏟아진 직후 연못가에 서 보면
평소 물 경계였던 풀숲 너머까지
물이 차올라 있을 때가 있습니다.
이런 날은 발밑이 어디까지 물인지 분간이 어렵습니다.

구명조끼를 입었더라도
평소 서던 자리보다 몇 걸음 뒤에서 던지는 게 맞습니다.
대신 거리가 늘어나니
릴의 비거리와 브레이크 세팅이 더 중요해집니다.
물이 계속 불어나는 게 보이면
미련 없이 철수해 두세요.

이번 세팅은 6.6피트(약 2m) M 파워 로드에
플로로카본 12파운드(3호)를 적정량 감은 조합입니다.
아래 세팅값은 모두 이 태클을 기준으로 합니다.

2. 카본 FRP 몸통과
메가폰 모양 레벨 와인더

다크울프 100은 저가 베이트릴이지만
몸통 대부분이 카본 FRP로 만들어져 있습니다.
카본 FRP는 쉽게 말해
탄소 섬유를 수지로 굳혀 모양을 뜬 소재를 말합니다.
릴 시트에 끼우는 다리 부분도 같은 소재입니다.

스타 드랙 손잡이는 조금 크고
고무 느낌이 나는 소재라 손가락에 잘 걸립니다.
드랙은 조일 때마다 딸깍거리며 부드럽게 올라가고,
최대 7kg까지 나옵니다.
드랙이 풀릴 때 소리가 나는 기능도 들어 있어서
배스가 라인을 끌고 나가는 게 귀로 느껴집니다.

레벨 와인더는 앞쪽은 넓고 안쪽은 좁은
메가폰 모양입니다.
스풀은 구멍을 뚫어 가볍게 만든 형태이고,
클러치도 걸리는 데 없이 제자리로 돌아옵니다.
형제 모델인 다크울프 50은 베이트 피네스용이라,
두 릴은 쓰는 무게대가 다르다고 보시면 됩니다.

3. 슈 4개와 외부 다이얼,
익숙한 원심 브레이크 구조

원심 브레이크는 쉽게 말해
스풀이 도는 힘으로 브레이크 슈가 링에 닿아
속도를 누르는 방식입니다.
사이드 커버를 열어 보면
검은색 브레이크 슈 4개가 스풀 쪽에 붙어 있습니다.

시마노 스콜피온 MGL(Shimano Scorpion MGL)에는
SVS 인피니티(SVS Infinity)라는 브레이크가 들어갑니다.
다크울프 100의 구조도 이와 거의 같습니다.
슈 4개가 돌면서 파이프처럼 생긴 링에 닿고,
바깥 커버에도 다이얼이 따로 있습니다.
그래서 안쪽 슈로 크게 맞추고,
바깥 다이얼로 세밀하게 더하고 뺄 수 있습니다.

아쉬운 점은 이 다이얼이 조금 뻑뻑하다는 것입니다.
현장에서 한 손으로 돌리기엔 힘이 좀 들어가니,
출조 전에 원하는 위치로 미리 돌려 두는 게 편합니다.
캐스팅 컨트롤 노브는 돌릴 때마다 딸깍 소리로
단계가 느껴집니다.

4. 표기 183g, 실제로 달아 보면
185g입니다

표기 스펙은 무게 183g, 기어비 6.4의 노멀 기어입니다.
적정 루어 무게는 5~30g이고,
라인은 0.285mm 굵기가 120m 들어갑니다.
국내 기준으로 바꾸면
플로로카본 3호가 120m 정도 감기는 양입니다.

저가 제품일수록
표기와 실제 무게가 따로 노는 경우가 적지 않습니다.
그래서 저울에 직접 올려 보는 게 가장 확실합니다.
스풀은 표기 17.5g에 실측 17.8g,
릴 전체는 표기 183g에 실측 185g이 나옵니다.
두 값 모두 오차 범위라
표기를 믿고 써도 되는 수준입니다.

무게가 표기대로 나오면
다른 스펙도 그만큼 신뢰가 갑니다.
처음 보는 브랜드 릴을 들였다면
저울로 한 번 달아 보세요.

5. 원심 브레이크 슈를
3개로 두는 이유

슈 4개를 모두 켜고 외부 다이얼도 최대로 둔 채 던지면
라인은 걸리는 데 없이 매끈하게 나갑니다.
탄도가 낮게 쭉 뻗고,
백핸드 캐스팅도 무리 없이 됩니다.
다만 브레이크가 조금 센 느낌이 남습니다.

여기서 슈 하나를 꺼서 3개로 두면
던지기가 확실히 편해집니다.
라인이 살짝 뜰락 말락 하는 정도인데,
비거리가 눈에 띄게 늘고 피칭도 한결 쉬워집니다.
브레이크를 줄였을 때 차이가 바로 느껴진다는 건,
반대로 브레이크가 제대로 먹고 있다는 뜻이기도 합니다.

슈를 2개까지 줄이면 이야기가 달라집니다.
캐스팅 중간에 라인이 뜨기 시작해서
써밍을 전제로 던져야 합니다.
3개일 때 비거리는 충분히 나옵니다.
2개로 줄여도 늘어나는 폭은 크지 않습니다.

6. 루어 무게는
14g 안팎이 가장 편합니다

12g 정도의 웜 채비로 던져 보면
라인이 부드럽게 풀리고 비거리도 무난합니다.
여기서 채터베이트에 3.5인치(약 9cm) 트레일러를 달면
18g 정도가 됩니다.
이 무게로 올리면 손에 오는 느낌이 확 좋아집니다.
채터베이트는 감을 때 떨림과 저항이 큰 편인데도
감는 느낌이 거칠거나 걸리지 않습니다.

표기 루어 무게 5~30g의 한가운데는
1/2온스(약 14g) 안팎입니다.
이 무게대가 이 릴이 가장 편하게 던지는 자리로 보입니다.
20g이 넘는 루어도 문제없이 날아가고,
멀리 던져도 릴이 휘거나 삐걱대는 느낌이 없습니다.
1온스(약 28g) 근처까지는 무리 없이 쓸 만합니다.

5~30g 범위의 루어를 계속 쓰는 정도로는
몸통이 버티지 못할 느낌은 없습니다.
다만 빅베이트나 자이언트 베이트는 따로 확인이 필요합니다.
감을 때 스풀 쪽에서 가늘게 울리는 소리가
조금 나는 점도 알아 두세요.

7. 6g 가벼운 채비와
가까운 자리 피칭

가벼운 쪽 한계도 알아 두면 좋습니다.
2.3g 스몰 러버지그에 트레일러를 달면
6g 조금 안 되는 채비가 됩니다.
M 파워 로드라 로드가 채비 무게를 거의 못 받아 주는데도,
백러쉬 없이 앞으로 날아갑니다.
ML 로드를 쓰면 이 무게도 평범하게 던질 수 있습니다.

가까운 자리를 노리는 피칭도 편합니다.
클러치를 끊으면 채비가 천천히 내려가 주니
가까운 커버 옆에 떨어뜨리기가 쉽습니다.
짧게 던질 때도, 멀리 던질 때도
궤적이 깔끔하게 나옵니다.

자리마다 맞추는 법은 간단합니다.
먼 곳은 슈 3개로 멀리 보내고,
발 앞 가까운 곳은 같은 세팅으로 피칭만 짧게 끊습니다.

먼 자리와 가까운 자리,
슈 3개 하나로 버팁니다

물이 불어나 평소보다 뒤에서 던져야 하는 날에는
비거리가 먼저 필요합니다.
이럴 때는 슈 3개에 외부 다이얼을 그대로 두고,
14g 안팎 루어로 멀리 보내는 게 가장 편합니다.

연안 풀숲이나 커버 옆처럼 가까운 자리는
세팅을 바꾸지 않고 피칭으로 짧게 넣으면 됩니다.
그래도 라인이 뜨기 시작하면
슈를 다시 4개로 돌리기보다
외부 다이얼부터 한두 단계 올려 보세요.

국내 저수지는 가까운 커버와 먼 자리가 섞여 있습니다.
원심 브레이크를 자주 열어 바꾸기보다
슈 3개를 기본으로 두고 다이얼로만 맞춰 보세요.
하루 동안 손이 훨씬 덜 갑니다.