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연안에서 배스를 노리다 보면
스피닝 한 대와 베이트 한 대를
늘 같이 들고 다니게 됩니다.
그런데 걷는 거리가 길어질수록 로드 두 대가 짐이 되고,
바꿔 들 틈도 없이 자리를 지나치는 일이 잦습니다.
특히 저수지 연안처럼 한참을 걸어야 하는 곳에서는
이 불편이 하루 조과로 그대로 이어집니다.
M 파워 스피닝 한 대로 어디까지 되는지,
그 기준을 무게와 라인 순서로 정리했습니다.
웜을 얼마나 키울 수 있는지부터
하드베이트를 어디까지 던질 수 있는지까지
한 흐름으로 짚어 두었습니다.
이 글은 연안 워킹용 M 스피닝의
루어 범위와 합사 세팅에 집중합니다.
1. 파워스핀과 파워피네스는
쓰는 자리가 다릅니다
이름이 비슷해서 헷갈리지만
두 세팅은 노리는 자리부터 다릅니다.
파워피네스는 헤비급의 빳빳한 스피닝에
합사 1.5~2호를 감아
커버 가장자리에 넣고 걸자마자
끌어내는 낚시를 말합니다.
파워스핀은 쉽게 말해
그보다 부드럽지만
L이나 UL 스피닝보다는 한 단계 강한
M~M+ 파워의 스피닝 세팅입니다.
커버를 뚫는 힘보다는
무거운 채비를 편하게 던지는 쪽에
무게가 실려 있습니다.
합사 1호에 리더 2~3호 정도로 묶어 두면
연안 워킹에서 다루기 가장 무난합니다.
2. 긴 웜 네꼬리그와
무거운 네일 싱커까지
원래 쓰려던 로드가 늦게 와서
배스가 잘 나오는 시기를 놓칠까 봐
임시로 들인 M 스피닝이
어느새 주력이 되는 일이 있습니다.
막상 써 보면 손에서 잘 안 놓게 되는데,
이유는 받아 주는 웜 크기에 있습니다.
L 스피닝으로 3~5인치(약 8~13cm) 웜을 다룬다면
M 스피닝은 6.8인치(약 17cm)부터
10인치(약 25cm)급 롱 스트레이트 웜까지
네꼬리그로 던질 수 있습니다.
웜이 길어지면 네일 싱커도 무거워져야 하는데,
0.9g이나 1.3g 대신
1.8g, 2.2g, 3.5g, 5g을 박아도 무리가 없습니다.
다운샷도 마찬가지입니다.
3/8온스(약 10g)까지의 다운샷이라면
이 로드 한 대로 충분히 다룰 수 있습니다.
3. 표기는 5g부터지만
4g 채비도 나갑니다
로드에 적힌 루어 하한이 5g이라도
그보다 가벼운 채비를 못 쓰는 건 아닙니다.
스피닝은 베일만 열면
라인이 걸림 없이 풀려 나가서,
루어가 스풀을 끌고 갈 필요가 없습니다.
예를 들어 3.5g 싱커에 웜을 달아
전체 무게가 4g 안팎인 다운샷도
막상 던져 보면 별 무리 없이 나갑니다.
그러다 보니 L 스피닝으로 하던
가벼운 채비 일부까지 이 한 대로 넘어옵니다.
베이트는 스풀을 돌릴 무게가 있어야 루어가 날아갑니다.
스피닝은 베일을 여는 순간 그 조건이 사라집니다.
4. 크랭크베이트와 미노우도
M 베이트 로드처럼 던집니다
M 스피닝을 가벼운 채비의
무거운 버전 정도로만 보면 아깝습니다.
보통 베이트 M 로드로 던지는 루어까지
그대로 넘어오기 때문입니다.
크랭크베이트, 와이어 스피너베이트,
1/2온스(약 14g) 싱킹 미노우까지
던지는 데 막히는 게 없습니다.
이 무게로 던지고 배스를 걸어 봐도
로드가 밀린다는 느낌이 들지 않습니다.
루어 허용 범위는 로드가 무리 없이
던질 수 있는 루어 무게를 말합니다.
M 스피닝은 루어 허용 범위가 5~21g이면
일반 M 베이트 로드와 비슷한 루어를 소화합니다.
표기 범위 안에서 던지면
하드베이트를 써도 로드에 부담이 가지 않습니다.
5. M 스피닝이 베이트 M 로드보다
멀리 나가는 이유
비거리가 필요한 자리에서는
같은 M 파워라도 스피닝 쪽이 유리합니다.
스피닝은 라인이 자유롭게 풀려 나가니까
같은 루어라도 한참 더 멀리 날아갑니다.
여기에 로드 길이도 한몫합니다.
7피트 4인치(약 2.2m) 길이를 쓰면
휘두르는 궤적이 길어지는 만큼
비거리가 한 번 더 늘어납니다.
멀리 떨어진 자리를 노려야 하는 날은
베이트 M 로드를 억지로 쓰기보다
이쪽을 꺼내는 게 나을 때가 많습니다.
한 번 해 보시면 차이가 금방 보입니다.
6. 나일론 4파운드로
1/2온스를 던지면 불안합니다
M 스피닝으로 14g 미노우까지 던지려면
라인부터 바꿔야 합니다.
로드와 릴은 충분히 버텨도,
나일론이나 플로로 4~5파운드(약 1~1.25호)로는
던질 때마다 마음이 편치 않습니다.
라인에 작은 흠집이 있거나
돌에 한 번 쓸리기만 해도
캐스팅 순간 끊어질 수 있어서 그렇습니다.
이런 불안은 합사 0.8~1.5호로 바꾸면
거의 사라집니다.
M 스피닝에 14g급 루어를 달 때는
라인을 합사로 바꿔야 끊길 걱정이 줄어듭니다.
여기서 쇼크 리더를
메인 라인보다 굵게 쓸 수 있다는 점도 큽니다.
리더를 2~3호로 묶으면
베이트 M 로드에 12~14파운드(약 3~3.5호)를 감은 것과
비슷한 느낌으로 다룰 수 있습니다.
저수지 연안을 한 대로 도는
M 스피닝 쓰는 순서
저수지나 댐 연안을 오래 걸어야 하는 날은
이 스피닝 한 대만 들고 나가도
하루 낚시가 충분히 됩니다.
짐이 가벼워지는 만큼 더 많은 자리를 돌 수 있습니다.
처음에는 멀리 나가는 하드베이트로
넓게 훑어 봅니다.
반응이 없으면 같은 로드 그대로
긴 웜 네꼬리그나 다운샷으로 내려가 보세요.
로드를 바꿔 들 필요가 없으니
자리를 옮기는 걸음도 가벼워집니다.
이렇게 루어를 자주 바꾸는 날일수록
라인은 합사 1호 전후로 고정해 두는 게 편합니다.
무게가 크게 바뀌어도 라인을 다시 감을 일이 없어서
채비 교체가 한결 빨라집니다.
다만 두꺼운 커버 속을 직접 파야 하는 날까지
이 한 대로 버티려고 하지는 마세요.
그런 자리가 많은 저수지라면
커버용 헤비 로드 한 대를 따로 챙기세요.
나머지를 M 스피닝에 맡기는 두 대 구성이
연안 워킹에서는 가장 가볍게 움직이는 방법입니다.