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맞바람에도 7g 바이브레이션이 나가는 배스 로드의 복합 파워

같은 7피트 2인치(약 2.2m) 배스 로드라도
7g 바이브레이션이 시원하게 나가는 로드와
힘없이 떨어지는 로드가 있습니다.
차이는 팁 파워와 버트 파워를
따로 나눠 만들었느냐에서 생깁니다.
그 구조를 기준으로
버서타일 로드 한 대가 어디까지 되는지 정리했습니다.

시마노 엑스프라이드(Shimano Expride) 172ML/H는
팁은 ML, 버트는 헤비로 만든 로드라
표기 루어 무게가 유난히 넓은 편입니다.

이 글은 엑스프라이드 172ML/H의
루어 무게별 쓰임과 릴 세팅 판단에 집중합니다.

ML/H 로드는
팁과 버트가 따로 일합니다

ML/H 표기란
팁 쪽은 ML(미디엄 라이트),
버트 쪽은 H(헤비) 파워로 만든
복합 파워 로드를 말합니다.
엑스프라이드 172ML/H가 딱 이 구조이고,
테이퍼는 엑스트라 패스트입니다.

엑스트라 패스트 테이퍼는 쉽게 말해
로드 끝 짧은 부분만 휘고
나머지는 버티는 초선조자 휨새입니다.
팁이 부드러우면 가벼운 루어도 로드에 실리고,
버트가 단단하면 무거운 루어에 로드가 밀리지 않습니다.
표기 루어 무게가 5~42g,
라인이 7~14파운드(약 1.75~3.5호)로
넓게 잡힌 것도 이 구조 덕분입니다.
합사는 최대 2호까지 씁니다.

길이가 7피트 2인치인데 무게는 115g입니다.
버트가 헤비인 로드치고는 꽤 가볍습니다.
가이드는 10개로,
버트 쪽 세 개만 더블 풋이고
나머지는 싱글 풋에 SiC 링이 들어갑니다.
2피스이며 그립 쪽에서 나뉘는
그립 조인트 방식입니다.

메타늄을 달면 무게중심이
앞으로 쏠리는 이유

릴이 가벼우면 무게중심이 손보다 앞으로 나가서
로드 끝이 살짝 앞으로 숙습니다.
엑스프라이드 172ML/H에
메타늄(Metanium) 20을 달면 딱 이렇습니다.
메타늄은 175g으로 가벼운 편이라
균형이 릴 시트보다 조금 앞에 잡힙니다.

이 조합은 가벼운 루어까지 쓰려고
비순정 튜닝 스풀을 넣고
플로로카본 14파운드를 감은 세팅입니다.
실제로 쥐어 보면 신경 쓰일 정도는 아닙니다.
보통은 릴 시트 근처에서 균형이 맞아야
손이 편하다고들 합니다.
이 세팅은 거기서 조금 지나
앞으로 넘어가려는 느낌이 남습니다.

경량 릴을 단 롱로드는
릴을 조금 무겁게 바꾸면 무게중심이 손 쪽으로 옵니다.

이럴 때는 스콜피온(Scorpion)이나
안타레스(Antares)처럼
조금 더 무거운 릴을 달아 보세요.
로드 자체가 가벼워서
앞쏠림이 심하게 느껴지는 편은 아닙니다.

7g 바이브와 30g 루어를
같은 로드로 던질 때

바람이 갑자기 세지고
기온이 하루 만에 5도쯤 떨어진 날이 있습니다.
이런 날 표기 하한에 가까운
7g(1/4온스) 마이크로 바이브레이션을
맞바람에 던져 보면 결과가 꽤 의외입니다.
원래 잘 날아가는 루어이긴 해도,
강풍에 깎이는 몫을 빼고 봐도 제 거리가 나옵니다.

9g 안팎 쉘로우 크랭크베이트는
더 편하게 던져집니다.
로드가 가벼워서 7피트가 넘는데도
한 손 캐스팅이 되고,
길이가 있으니 작은 크랭크도 멀리 보냅니다.

반대로 30g 안팎 무거운 루어로 가면
헤비 버트가 제 몫을 합니다.
막상 던져 보면 팁이 과하게 꺾이거나
로드가 루어 무게에 밀리는 느낌이 없습니다.
가벼운 루어는 팁이, 무거운 루어는 버트가
나눠 맡으니 스윙도 짧고 날카롭게 나옵니다.

튜블러 소프트 팁은
솔리드와 글라스 사이에 섭니다

튜블러는 속이 빈 대롱 모양 블랭크를 말하고,
솔리드 팁은 끝부분 속이 꽉 찬 팁을 말합니다.
보통은 솔리드 쪽이 훨씬 부드럽게 휩니다.
그런데 이 로드는 막상 휘어 보면
튜블러인데도 팁이 솔리드처럼 부드럽게 들어가고,
벨리부터 손잡이 쪽은 거의 안 휩니다.

크랭크베이트처럼 감는 루어를 달면
차이가 더 잘 보입니다.
감을 때 팁이 조금 먹히긴 하지만
글라스나 카본 솔리드만큼 깊게 들어가지는 않습니다.
튜블러다 보니 감도는
솔리드 팁보다 확실히 좋습니다.

튜블러 소프트 팁 로드는
솔리드 팁보다 감도가 좋고
글라스 로드보다 훅셋이 확실합니다.

와이어베이트로 확실히 걸고 싶을 때는
이 로드가 낫습니다.
입질을 튕겨 내지 않는 게 먼저라면
글라스 쪽이 낫습니다.

짧은 그립 덕에
7피트 로드가 짧게 쓰입니다

7피트 2인치 로드를 처음 쥐면
그립이 생각보다 훨씬 짧습니다.
그립이 짧으면 트위칭이나 저킹을 할 때
그립 끝이 몸에 걸리지 않습니다.
몸과의 사이에 10cm 넘게 여유가 남아서,
로드 끝을 수면 가까이 낮게 두고 쳐도
걸리적거리지 않습니다.

7피트가 넘는 로드는
잔기술이 둔하다고 여기기 쉽습니다.
피칭을 해 보면 이 로드는 사정이 다릅니다.
짧은 로드보다야 조금 불편합니다.
그래도 로드가 가벼워 손목에 무게가 덜 실리니
수면 가까이에서도 피칭이 무리 없이 됩니다.
길이는 7피트가 넘는데
다루는 느낌은 한 치수 짧은 로드에 가깝습니다.

2온스 빅베이트는 표기 밖이라
힘을 빼고 던집니다

표기 최대치 42g을 넘기면
로드에 걸리는 부담도 그만큼 커집니다.
2온스(약 56g)급 빅베이트가 딱 그 경우입니다.
그래도 처음 몇 번은 로드를 아끼듯
힘을 빼고 던져 보면 생각보다 멀쩡히 나갑니다.
던지는 동안 부러질 것 같은 불안감도 거의 없습니다.

문제는 힘으로 밀어붙일 때입니다.
팔 힘으로 억지로 휘두르면
블랭크가 받는 손상이 크게 늘어납니다.
캐스팅에 익숙한 분이라면
가끔 쓰는 정도는 무리가 없습니다.

실제로 1/4온스 바이브레이션을 던진 로드로
2온스 빅베이트까지 날아간다는 게
이 로드의 폭을 그대로 보여 줍니다.
다만 첫 캐스팅부터 풀스윙하지 말고
몇 번 가볍게 던져 보면서 감을 잡아 보세요.

로드 한 대로
댐과 저수지를 돌 때 세팅 순서

댐이나 큰 저수지를 걸어서 돌다 보면
쉘로우 크랭크를 감다가도
빅베이트로 바꾸고 싶은 자리가 나옵니다.
로드를 한 대만 들고 나선 날이라면
플로로카본 14파운드를 감고
경량보다 조금 무거운 릴을 맞춰 두는 게 편합니다.
손에 쥐었을 때 앞쏠림이 느껴진다면
루어를 바꾸기 전에 릴 무게부터 손보는 게 먼저입니다.

여기서 로드를 한 대 더 챙긴다면
같은 파워보다 성격이 다른 쪽이 낫습니다.
감는 루어에 입질이 자꾸 튕기는 날이 많다면
팁이 더 깊게 들어가는 글라스 계열을 곁에 두세요.
반대로 와이어베이트로 확실히 걸어야 하는 날은
이 로드 한 대로도 충분합니다.

맞바람이 센 날에도 7g까지는 던져지니,
바람 때문에 무거운 루어로만
바꾸지 않아도 됩니다.
바이브레이션처럼 공기 저항이 작은 루어라면
가벼운 무게로도 맞바람을 뚫고 나갑니다.