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다팅 안 될 줄 알았던 새우형 에기, 좁고 일정하게 꺾이는 에깅 액션

러버 다리와 파츠가 잔뜩 달린 에기를 보면
세로로 튕기기만 하는 에기라고
먼저 단정하는 분들이 많습니다.
그렇게 넘기면 발 앞 수심층을 지켜야 하는 자리나
조류를 태워야 하는 자리에서
쓸 만한 카드 하나를 그냥 버리게 됩니다.
새우형 에기를 어떤 지형에서 꺼내고
어디서 접어야 하는지 판단 기준을 자리별로 나눠 잡아 두었습니다.

다팅 모양, 감아 들일 때의 자세,
흘릴 때 손에 오는 무게까지 차례로 짚어 봅니다.

이 글은 새우형 에기의 액션 특성과
지형별 쓰임새를 중심으로 정리합니다.

1. 부속 많은 에기가
다팅 폭을 좁게 만드는 이유

부속이 많은 에기라도
숏피치 저킹을 넣으면 다팅이 나옵니다.
듀엘(DUEL) 에비Q(EBI-Q)는
배 쪽에 러버 다리, 앞쪽에 팔 같은 파츠를 단
새우형 에기로 분류됩니다.
생김새만 보면 같은 회사의 이지큐(EZ-Q) 기본형처럼
저항이 커서 지그재그가 안 나올 것 같습니다.

막상 짧게 세 번 끊어 쳐 보면 이야기가 다릅니다.
꺾여 들어가는 각도는 제법 날카로운데
좌우 폭은 좁고, 엉뚱하게 튀는 일도 적습니다.
다팅은 쉽게 말해 에기를 좌우로 꺾어
튀게 만드는 에깅 액션을 말합니다.

세게 쳐도 움직임이 과하게 커지지 않는데,
몸통 부속이 물 저항으로 힘을 눌러 주는 덕분입니다.
그러다 보니 매번 비슷한 세기의 좁은 다팅이 나옵니다.
폭이 좁으면 에기가 노리던 자리에서
멀리 벗어나지 않습니다.
예민한 무늬오징어 앞에 작고 깔끔한 움직임을
보여 줘야 할 때 이 성격이 힘을 씁니다.
여가 잘게 흩어진 남해 갯바위에서는
이런 좁은 다팅이 훨씬 다루기 편합니다.

2. 감아 들여도 덜 뜨는 에기는
발 앞 자리에서 힘을 씁니다

가볍게 세 번 쳐 올린 뒤 바로 감아 들여 보면,
다른 에기는 위로 확 떠오르는데
이 에기는 물속에 잠긴 채 발 앞까지 따라옵니다.

샤크리를 많이 넣으면 에기가
수면을 깨고 튀어나오는 일이 흔합니다.
그런데 이 에기는 떠오르는 힘이 한결 눌려 있어
같은 수심층을 지키기가 쉽습니다.
앞쪽 파츠가 저항이 되는지,
물을 잘 잡는 구조 덕인지는 확실하지 않습니다.
다만 발 앞까지 액션이 무너지지 않는다는 점은 분명합니다.

에기가 떠오르지 않으면
회수 직전 몇 미터까지 무늬오징어에게
에기를 보여 줄 시간이 늘어납니다.
발 앞이 바로 깊어지는 방파제나 갯바위라면
회수할 때도 그냥 감지 말고 액션을 이어 가 보세요.

3. 조류에 태워 흘릴 때
손에 오는 무게가 다릅니다

조류에 에기를 태워 흘리는 자리에서는
손에 오는 무게가 판단 재료가 됩니다.
텐션 폴링은 라인을 살짝 당긴 채
에기를 가라앉히는 방법을 말합니다.

이 에기는 몸통 부속이 물을 잡아 주는지,
가라앉으면서 끌어당기는 무게가 또렷하게 옵니다.
무게가 손에 남으면 라인을 팽팽하게 지키기 쉽고,
입질도 그만큼 알아채기 좋습니다.
흐름이 바뀌는 지점 역시 손끝으로 먼저 느껴집니다.

조류에 태워 보내는 에깅에서는
손에 오는 무게가 곧 지형 정보입니다.

곶 끝이나 물골 쪽으로 흘려 보낼 때
무게가 갑자기 가벼워지거나 무거워지는 곳이
흐름이 꺾이는 자리입니다.
조류가 센 남해 외해권에서는
흘림용 에기를 따로 정해 두는 편이 안정적입니다.

4. 비거리 2~3m 차이와
가끔 힘을 잃는 비행

멀리 찍어야 하는 자리라면 비거리부터 따져 봐야 합니다.
모래 해변에서 야마시타(YAMASHITA) 에기왕 K(EGI-OH K)와
다섯 번씩 번갈아 던져 보면,
에기왕 K 쪽이 대략 2~3m 더 나갑니다.
에기왕 K는 비거리가 안정적인 기본형 에기에 속합니다.

무게는 3.5호 기준으로 이 에기가 20.5g,
에기왕 계열 기본형이 22g 안팎입니다.
그런데 1~2g으로는 비거리가 크게 달라지지 않으니,
차이는 비행 자세와 공기 저항에서 나온다고 봐야 합니다.

날아가는 자세 자체는 좋아서
회전하지 않고 곧게 뻗어 나갑니다.
다만 몇 번에 한 번은 중간에 힘을 잃고 떨어지고,
부속이 달린 만큼 바람을 받는 쪽으로는 불리합니다.
같은 회사의 이지큐 시리즈보다는 확실히 멀리 갑니다.

맞바람 속에 먼 곳을 찍는 자리에서는 에기왕 K가 앞섭니다.
조류에 태워 보내는 자리에서는 이 에기도 범위를 충분히 넓힙니다.

5. 아주 얕은 여밭에서는
쉘로우 에기로 넘어갑니다

수심이 아주 얕은 여밭이라면
이 에기보다 쉘로우 에기가 다루기 편합니다.
표기상으로는 조금 느린 폴링이라고 되어 있는데,
카운트를 세어 보면 살짝 느린 정도에 그칩니다.
쉘로우 에기와 나란히 놓고 보면 보통 속도로 가라앉습니다.

게다가 지금은 3.5호 기본 무게 하나뿐이라
가라앉는 속도를 무게로 바꿀 길이 없습니다.
얕은 곳에서 보통 속도로 가라앉으면
바닥에 닿기 전까지 보여 줄 시간이 짧아집니다.

제주나 남해 내만처럼 얕은 여밭이 넓은 곳에 간다면
쉘로우 에기를 한두 개 같이 챙겨 가 보세요.

6. 배 쪽 러버와 앞쪽 파츠가
물속에서 하는 일

싱커 뒤쪽의 작은 고리는
바늘을 다는 자리가 아니라 러버를 고정하는 용도입니다.
에기는 싱커 쪽부터 바닥에 닿기 때문에,
여기에 바늘을 달면 바닥에 바로 걸려 버립니다.
여밭에서 쓸 생각이라면 이 고리는 그대로 두세요.

러버 다리와 파츠는 물속에서 펼쳐진 채로 있지 않습니다.
물살을 받으면 몸통 쪽으로 붙어 눕고,
앞쪽 파츠는 발장구 치듯 잘게 떨립니다.
그래서 액션을 방해할 정도는 아니면서
물을 미는 힘과 떨림이라는 다른 자극이 더해집니다.

실제로 걸었다가 중간에 빠지면서
꼬리 쪽에 물린 자국만 남는 경우도 있어,
무늬오징어 반응 자체는 분명히 받는 에기입니다.
새우형 에기의 값어치는 새우 모양보다
다루기 쉬운 액션과 손에 오는 감각에서 나옵니다.

컬러는 언뜻 누드처럼 보여도 얇은 천을 씌운 것이 있고,
글로우 계열도 여러 가지라 번갈아 써 볼 만합니다.

갯바위와 방파제에서
새우형 에기를 꺼낼 자리

자리마다 에기를 바꾸는 순서를 정해 두면
현장에서 덜 헤맵니다.
남해나 제주 갯바위에서 조류가 앞으로 뻗는 날은
먼저 이 에기를 태워 보내
흐름이 꺾이는 곳을 손으로 찾아 두세요.
그 자리를 찾은 뒤 멀리 찍어야 할 때만
비거리가 나오는 기본형으로 바꿔도 늦지 않습니다.

발 앞이 바로 깊은 방파제라면
회수 직전 몇 미터를 노리는 용도로 돌리는 편이 낫습니다.
바닥이 훤히 보이는 얕은 여밭으로 옮기면
쉘로우 에기로 넘어가고,
수심이 다시 깊어지는 가장자리에서 이 에기를 다시 꺼냅니다.

로드 한 대에 에기 두세 개를 자리별로 나눠 두는 것만으로도
하루 동선이 훨씬 단순해집니다.