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완전히 멈춘 베이트릴 백러쉬, 엄지 세우고 핸들 한 바퀴씩 감아 푸는 순서

백러쉬가 나면 엉킨 라인을 붙잡고
세게 잡아당기는 분들이 많습니다.
그렇게 힘을 주는 순간 느슨하던 고리가 조여지고,
금방 풀릴 엉킴도 잘 안 풀리는 매듭으로 바뀝니다.

베이트릴 백러쉬는 엉킨 정도에 따라
푸는 순서가 따로 있습니다.
그 순서만 지키면 대부분 되돌릴 수 있고,
라인을 잘라 낼 일도 크게 줄어듭니다.
라인이 가볍게 뜬 경우와 스풀이 딱 멈춘 경우를
나눠서 보면 판단이 훨씬 쉬워집니다.

이 글은 베이트릴 백러쉬를 엉킴 정도별로 푸는 순서와
풀어낸 라인을 두는 자리를 중심으로 정리합니다.

1. 커버 앞 한 뼘을 노릴수록
백러쉬가 잦아지는 이유

백러쉬는 쉽게 말해
스풀이 라인이 나가는 속도보다 빨리 돌아서
스풀 위 라인이 부풀고 엉키는 현상입니다.
클러치를 끊으면 스풀이 자유롭게 돌면서 루어가 나갑니다.
이때 엄지로 스풀을 멈추는 타이밍이 어긋나면
남은 회전만큼 라인이 한꺼번에 부풀어 오릅니다.
베이트릴에 브레이크가 달린 것도 이 트러블을 줄이려는 장치입니다.
다만 설정이 루어와 안 맞으면 브레이크만으로는 못 막습니다.

그런데 백러쉬는 캐스팅이 서툴러서만 나는 게 아닙니다.
캐스팅을 잘하는 낚시인도 백러쉬는 반드시 겪습니다.
고기가 있을 만한 자리에 1m라도 더 넣으려 할 때,
발판이 불편해 무리한 자세로 던질 때 특히 잦습니다.

스키핑은 루어를 수면에 튕겨 가며
커버 안쪽 깊숙이 밀어 넣는 캐스팅을 말합니다.
스키핑으로 커버 속을 연달아 노리다 보면
그 끝에 백러쉬가 기다린다고 해도 과장이 아닙니다.
자리를 공격적으로 노릴수록
백러쉬 확률도 같이 올라갑니다.

2. 라인이 살짝 뜬 정도라면
스풀 누르고 끌어내기

라인이 스풀 위에서 푹신하게 떠 있을 뿐이라면
가벼운 백러쉬입니다.
끌어낼 때 중간에 걸리는 곳이 없다는 게 특징입니다.

이때는 한 손으로 스풀을 지그시 누른 채
다른 손으로 라인을 조금씩 끌어내 보세요.
한 번에 많이 빼지 말고 짧게 나눠서 빼는 게 요령입니다.
끌어내다 보면 부풀어 있던 라인이 가라앉고
스풀 위에 뜬 부분이 사라지는 순간이 옵니다.
거기까지 풀었으면
라인에 텐션을 걸고 다시 감아 들이면 끝입니다.

실제로 해 보면 라인이 뜬 정도의 백러쉬는
조금 끌어냈다가 감는 것만으로 거의 다 풀립니다.
요즘 베이트릴은 브레이크 성능이 좋아져서
이 정도에서 그치는 경우가 많습니다.

3. 발밑에 쌓인 라인은
수면에 띄워 둡니다

라인을 한참 끌어내다 보면
발밑과 릴 앞에 라인이 코일처럼 둥글게 쌓입니다.
끌어낸 라인은 스풀에 감겨 있던 모양대로
동그랗게 말린 채 나오기 때문입니다.
여기서 쌓인 라인끼리 다시 꼬이면
스풀 쪽은 풀렸는데 바깥에서 새로 엉킵니다.

말린 라인은 살짝 흔들어 펴 가며 빼 주세요.
라인이 어느 정도 늘어졌으면
로드를 가볍게 흔들어 팁 쪽으로 보냅니다.
그다음 그대로 수면에 띄워 두세요.
물 위에 올려 둔 라인은
뭉치지 않고 펴진 채로 기다려 줍니다.

막상 풀어 보면 스풀만 들여다보다가
바깥 라인이 엉켜 처음부터 다시 하는 일이 많습니다.
풀어낸 라인을 수면에 두느냐에 따라
백러쉬가 풀리는 확률이 크게 달라집니다.
스풀 쪽에만 정신이 팔려 있으면 안 되는 이유가 여기에 있습니다.

4. 라인이 딱 멈췄을 때는
엄지 세우고 핸들 한 바퀴

브레이크를 0 가까이 풀고 던지면
루어가 날아가는 도중에 스풀이 크게 엉킵니다.
이렇게 제대로 난 백러쉬는
루어가 발 앞 가까운 곳까지밖에 못 갑니다.
라인을 끌어내 보면 어느 지점에서 딱 걸려
더는 나오지 않습니다.

라인이 걸리면 억지로 당기지 말고
엄지를 세워 스풀을 꾹 누르세요.
그 상태로 핸들을 한 바퀴쯤 감은 뒤
다시 라인을 천천히 끌어냅니다.
그러면 방금 멈췄던 자리를 지나
라인이 조금 더 나옵니다.

또 걸리면 같은 동작을 되풀이합니다.
걸린 고리가 있는 곳에 엄지를 세워 대고
그 고리를 눌러 두는 느낌으로 감아 주세요.
왜 이렇게 하면 풀리는지 원리를 딱 잘라 말하긴 어렵습니다.
다만 원래 한 가닥짜리 라인이라,
이 동작을 몇 번 반복하면 걸렸던 곳이 하나씩 풀려 나옵니다.
풀린다고 믿고 끈기 있게 가는 게 가장 중요합니다.

5. 서두르는 순간
풀릴 엉킴도 조여집니다

백러쉬를 풀 때 가장 흔히 망치는 지점은
걸렸다고 힘을 주는 순간입니다.
급한 마음에 라인을 확 당기면
느슨하던 고리가 서로 물면서 단단한 매듭이 됩니다.
몇 번 해 본 분들은 아시겠지만,
서둘러 당겼다가 결국 못 풀고 끝난 적이 한두 번이 아닙니다.

천천히 끌어내는 것 하나만으로
풀리는 확률이 전혀 달라집니다.
한 손은 스풀에, 한 손은 라인에 두고
라인이 나오는 속도에 손을 맞춰 주세요.

걸린 곳을 손가락으로 억지로 헤집는 것도 같은 결과를 낳습니다.
정성 들여 조금씩 빼내는 쪽이 결국 더 빠릅니다.

천천히 당기면 고리가 하나씩 빠져나옵니다.
세게 당기면 고리끼리 서로 물고 조여집니다.

6. 뜬 라인이 사라질 때까지
끝까지 풀고 감는 기준

대부분 풀렸다 싶어도
스풀 위에 라인이 조금 떠 있다면 아직 덜 푼 것입니다.
이 정도면 되겠지 하고 적당히 멈추지 마세요.
푹신하게 뜬 라인이 하나도 없을 때까지
끝까지 끌어내야 합니다.

다 풀었으면 라인에 확실히 텐션을 걸고
스풀에 단단하게 감아 들입니다.
텐션 없이 느슨하게 감아 두면
다음 캐스팅에서 속에 묻힌 라인이 딸려 나옵니다.
그러면 예상하지 못한 순간에 또 엉킬 수 있습니다.

캐스팅 요령이나 브레이크 설정으로
백러쉬를 줄일 수는 있어도 아예 없앨 수는 없습니다.
베이트릴을 편하게 쓰는 사람은
백러쉬를 안 내는 사람이 아니라 빨리 푸는 사람입니다.

발판이 높은 자리일수록
라인 둘 곳부터 봅니다

저수지 제방이나 낮은 연안처럼
수면이 발 가까이 있는 자리는 사정이 좋습니다.
끌어낸 라인을 바로 물에 띄울 수 있어서
백러쉬를 풀기가 한결 편합니다.

반대로 댐의 높은 석축이나 경사가 급한 바위 연안은 다릅니다.
끌어낸 라인이 수면까지 닿기 전에
발밑 돌 틈이나 풀에 걸리기 쉽습니다.
로드를 흔들어 팁 쪽으로 보내도
중간에 걸린 라인이 다시 엉킴을 만듭니다.
이런 자리에서는 서 있을 곳을 정할 때부터
라인을 내려 둘 공간이 있는지 한 번 살펴보세요.

수초대나 물에 잠긴 나무 밑을 스키핑으로 노리는 날에는
백러쉬가 잦을 수밖에 없습니다.
한 뼘 더 안쪽으로 넣으려는 캐스팅이 이어지기 때문입니다.
이런 날은 브레이크 설정도 출조 전에 같이 점검해 두면 편합니다.
자리마다 풀 공간을 먼저 챙겨 두면
백러쉬가 나도 금방 다음 캐스팅으로 넘어갈 수 있습니다.