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수심 200m 대구 지깅, 폴링 중 라인이 멈추는 순간에 걸린다

수심 200m 바닥에서 같은 동작만 길게 반복하는 분들이 있습니다.
그러면 입질이 없는데도 처음 내린 자리에서 계속 시간이 흘러갑니다.
바닥 몇 미터를 몇 번 훑고, 언제 새로 내릴지
판단 기준을 순서대로 짚어 봅니다.

타클은 의외로 가벼운 편이라 시작하기는 어렵지 않습니다.
다만 라인이 가늘어서 드랙 설정과 입질 감지가 낚시를 좌우합니다.
활성 높은 대구와 바닥에 붙은 대구를 가르는 저킹 순서도 함께 짚습니다.

이 글은 심해 대구 지깅의 바닥층 탐색과 입질 대응을 중심으로 정리합니다.

1. 수심 200m,
바닥에서 5~10m를 먼저 훑습니다

수심이 200m쯤 되는 심해에서는
착저한 뒤 바닥에서 5~10m까지를 먼저 훑습니다.
5~6번 저킹해도 입질이 없으면
다시 떨어뜨려 처음부터 시작하세요.

수심 200m 안팎에서 하는 지깅은 쉽게 말해
깊은 바다 바닥층의 대형 대구를 노리는 낚시입니다.
쓰는 타클은 의외로 가벼운 편이라 시작이 어렵지 않습니다.

어탐에 바닥 반응이 잡히면
그 주변을 집중해서 노리세요.

2. 합사 1.25호,
드랙은 조금 느슨하게

이 낚시는 라인이 생각보다 가늡니다.
합사 1.25호로 수심 200m 아래의 10kg이 넘는 대구를 상대하다 보면
도중에 끊어지는 일이 생깁니다.
그래서 드랙은 조금 느슨하게 둡니다.

로드는 250~300g 지그가 맞는 슬로우 지깅 모델이 편합니다.
감도가 좋아서 폴링 중의 입질도 손에 오고,
크게 휘면서 반발해 주기 때문에 파이팅이 안정적입니다.
200m 아래에서 올라오는 파이팅이 길어서
그 시간이 이 낚시의 큰 재미입니다.

3. 처음에는 빠른 원피치로
활성 높은 대구부터 찾습니다

착저하면 먼저 빠른 원피치로 시작합니다.
착저한 지그가 도망가는 것에 반응하는
활성 높은 대구를 먼저 노리기 위해서입니다.

활성 높은 대구가 없다면 패턴을 바꿉니다.
원피치와 하프피치를 번갈아 써 보고,
로드를 크게 들어 올리거나 절반만,
또는 짧게 저킹해 보세요.
저킹 폭을 바꿔 가며 반응을 확인하는 것이 순서입니다.
올리는 속도와 폭을 섞어 쓰는 것도 방법입니다.
빠른 원피치와 크고 느린 원피치를 번갈아 넣어 보세요.

4. 바닥에 붙은 대구는
올리는 속도를 늦춰 노립니다

바닥에 바짝 붙은 대구를 노릴 때는
지그를 올리는 속도를 일부러 늦춥니다.
올리다가 중간에 멈추고,
멈춘 채 지그를 떨어뜨리는 방법도 있습니다.

그러면 라인이 느슨하게 처졌다가
입질이 오는 순간 딱 멈춥니다.
바닥 밀착 대구에게는 이 방법이 잘 통해서
시도해 볼 만합니다.

빠른 올림은 활성 높은 대구에게 통합니다.
느린 올림과 멈춤은 바닥 밀착 대구에게 통합니다.

5. 입질은 폴링 중
라인이 멈추는 형태로 옵니다

착저 후 5번쯤 천천히 저킹하다가
다시 떨어뜨리는 순간 라인이 멈추는 입질이 올 때가 있습니다.
이때 곧바로 훅셋하면 확실히 걸립니다.
폴링 중에 라인이 멈추는 입질은
슬로우 지깅의 묘미로 꼽는 입질입니다.

착저했다고 느낀 순간 이미 물고 있는 경우도 있습니다.
너무 무거워서 밑걸림인 줄 알았는데
머리를 흔드는 움직임이 전해져 대구임을 알아챈 예도 있습니다.
다시 떨어뜨린 뒤 한 번 올린 지점에서 문 예도 있어서
재투입 직후 첫 동작에도 신경을 모아 보세요.
어탐 반응이 있는 바닥 주변을 꼼꼼히 훑으면 입질이 이어집니다.

6. 깊은 곳에서는
오렌지·옐로·블랙을 돌려 씁니다

빛이 닿지 않는 깊은 곳에서는
오렌지와 옐로가 색이 남는 계열이라 쓰임이 좋습니다.
특히 노란색은 선명해서 수심 200m가 넘는 심해에서도
눈에 띄는 색으로 알려져 있습니다.

블랙은 실루엣이 뚜렷해서 심해 지깅에 잘 맞습니다.
같은 자리에서 입질이 끊기면 색을 돌려 보세요.

자리가 달라져도
순서는 그대로 갑니다

어탐에 바닥 반응이 보이는 자리에서는
그 주변을 집중해서 훑고,
반응이 없는 자리에서는 5~6번 저킹한 뒤 새로 내리세요.
이렇게 하면 같은 수심에서도 시간을 아낄 수 있습니다.

바닥 밀착 대구가 많은 자리라면
올리는 속도를 늦추고 멈춤을 섞어 보세요.
활성 높은 대구가 보이는 자리라면
빠른 원피치로 시작하면 됩니다.

수심이 깊은 동해 선상에서는
착저 직후 폴링 구간이 입질의 길목입니다.