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21 안타레스 DC 합사 세팅, P 모드보다 X 모드에서 더 멀리 날았다

같은 21 안타레스 DC에 같은 합사를 감아도
한쪽은 가볍게 던져 멀리 갑니다.
다른 한쪽은 그보다 한참 앞에서 떨어집니다.
차이는 외부 다이얼이 아니라
내부 브레이크 모드를 P로 두느냐,
X로 두느냐에서 나옵니다.
이 모드 차이를 기준으로
루어와 바람에 따라 어떻게 고르는지 정리했습니다.

바다에서 농어 루어를 던지려고
베이트릴에 합사를 감았다면
한 번쯤 꼭 짚고 넘어가 볼 만한 부분입니다.
이 글은 21 안타레스 DC 합사 세팅에서
내부 브레이크 모드를 고르는 판단에 집중합니다.

합사를 감으면
P 모드부터 손이 갑니다

시마노 21 안타레스 DC(Shimano 21 ANTARES DC)는
바닷물에서도 쓸 수 있게 나온 모델입니다.
그러다 보니 바다 농어 루어에 쓰는 분도 있습니다.
바다에서 루어를 던지면
라인은 대부분 합사(PE 라인)를 감게 됩니다.

이 릴은 스풀 안쪽에서 브레이크 성격을 고르고,
바깥쪽 다이얼로 세기를 조절합니다.
P 모드란 합사에 맞춰 둔
내부 브레이크 모드를 말합니다.
외부 다이얼은 고른 모드 안에서
브레이크를 최대부터 최소까지
단계로 조절하는 장치입니다.

합사를 감으면 보통 P 모드를 걸어 두고
상황에 맞춰 외부 다이얼만 돌립니다.
멀리 보내고 싶을 때 다이얼을 최소로 내리면
루어가 꽤 멀리 나갑니다.
이 정도로도 비거리가 나오다 보니
다른 모드는 건드릴 일이 잘 없습니다.

외부 다이얼은 그대로 두고
모드만 바꿔도 멀리 갑니다

P 모드에 외부 다이얼을 중간쯤 두고
팔 힘만으로 가볍게 던져 보면
눈대중으로 35m 안팎이 나옵니다.
색이 바뀌는 합사로 보면
회색 부분까지 풀려 나간 정도입니다.

여기서 외부 다이얼은 손대지 않고
내부 모드만 X로 바꿔 보세요.
같은 힘으로 던졌는데
회색을 지나 다음 색인 분홍색까지 나갑니다.
감아 들이다 보면 그제야 회색이 다시 보입니다.

릴은 21 안타레스 DC XG에
합사 3호를 100m쯤 감았습니다.
여기에 9피트(약 2.7m) 전후 베이트 로드를 붙입니다.
로드는 시마노 스콜피온(Scorpion) 계열이고,
루어 대신 18g 러버 싱커를 답니다.
X 모드는 쉽게 말해
네 가지 모드 가운데 브레이크를
가장 약하게 잡은 원투용 모드입니다.

X 모드로 바꾸면
근거리 캐스팅이 쉬워지는 이유

X 모드로 바꾸고 몇 번 던져 보면
비거리보다 먼저 눈에 들어오는 게 있습니다.
루어가 날아가는 높이가
P 모드보다 낮게 깔립니다.

X 모드라고 하면 원투만 떠올리기 쉽습니다.
그런데 탄도가 낮아지면
가까운 자리에 낮게 넣는 캐스팅이
오히려 편해집니다.
손목만 가볍게 튕겨도 루어가 쭉 뻗어 나갑니다.
나뭇가지가 물 위로 드리운 자리처럼
위가 막힌 곳 아래로 밀어 넣기가 쉬워집니다.

X 모드로 바꾸면 원투뿐 아니라
가볍게 던지는 근거리 캐스팅까지 쉬워집니다.

P 모드로 가볍게 던지면 앞쪽에서 힘이 빠집니다.
X 모드로 같은 힘을 주면
낮게 깔려 끝까지 뻗어 나갑니다.

합사에서는 X 모드도
백러쉬가 가볍게 끝납니다

X 모드로 바꾸려면
처음엔 다들 백러쉬부터 걱정합니다.
브레이크가 가장 약한 모드이니
라인이 쉽게 엉킬 것 같기 때문입니다.
그런데 합사를 감았을 때는
백러쉬가 거의 나지 않습니다.

바람이 세지면 가끔 날 때는 있습니다.
다만 스풀 위에서 라인이 살짝 부푸는 정도라,
라인을 몇 번 가볍게 당겨 주면 바로 풀립니다.
실제로 던져 보면 열 번에 한 번 날까 말까,
백 번이면 열 번 있을까 말까 한 수준입니다.
손에 익은 분이라면
백 번을 던져도 한 번도 안 날 수 있습니다.

합사 베이트릴은 브레이크를 세게 걸수록
오히려 던지기가 불편해집니다.
X 모드를 겁낼 까닭이 크지 않은 것도
합사의 이런 성격 때문입니다.

써밍은 착수 순간에
한 번 넣어 주면 끝입니다

외부 다이얼을 가장 낮은 값까지 내려도
X 모드 합사 조합은 던지기가 편합니다.
여기가 핵심입니다.
바람이 거의 없는 날이라면
루어가 날아가는 동안에는
엄지를 대지 않아도 됩니다.

플로로카본이나 나일론으로 던질 때는
날아가는 내내 엄지를 살짝 대고 있습니다.
엉킬 것 같으면 꾹 눌러 주는 게 보통입니다.
X 모드 합사 조합에서는 이 과정이 빠지고
착수 순간에만 한 번 눌러 주면 됩니다.
힘을 실어 던져서
스풀의 밑줄이 보일 만큼 라인이 풀려 나가도
써밍은 착수 때 한 번이면 충분합니다.

막상 던져 보면 착수 때 써밍이 한 박자 늦을 때
스풀 위 라인이 살짝 부풀어 오릅니다.
비행 중에는 손을 놓더라도
착수 타이밍만큼은 엄지를 준비해 두는 게 편합니다.
반대로 맞바람이 강한 날은 사정이 다릅니다.
이런 날은 비행 중에도 써밍을 넣어 주세요.

네 가지 모드를
같은 힘으로 던져 비교하면

같은 조건으로 F 모드와 N 모드도 던져 보면
차이가 꽤 분명하게 보입니다.
플로로카본용 F 모드는 회색 앞 초록색에서 멈춰
P 모드보다 조금 짧게 떨어집니다.
나일론용 N 모드는
회색에서 분홍색으로 넘어갈락 말락 한 곳까지 나갑니다.

손에 오는 느낌으로
브레이크가 약한 쪽부터 줄 세우면
X, P, N, F 순서입니다.
F 모드가 가장 세게 잡아 주는 느낌이라,
라인이 풀려 나가는 힘이 가장 먼저 꺾입니다.

다만 이 비교는 18g 러버 싱커로 한 것입니다.
싱커는 공기 저항이 거의 없어서
일반 루어보다 멀리 나가기 유리합니다.
그래도 농어용 미노우나 싱킹펜슬은
무게중심 이동 장치가 들어 있거나
멀리 날게 만든 것이 많습니다.
덕분에 농어 루어 대부분에
같은 판단을 그대로 가져가도 됩니다.

브레이크를 덜 걸수록
합사 베이트가 편해집니다

서해·남해 하구나 서프에서 농어를 노릴 때가 있습니다.
물에 들어가 서서 던지는 웨이딩으로도
닿지 않는 먼 자리를 노려야 하는 날입니다.
합사를 감은 21 안타레스 DC를
X 모드로 두고 쓰기 좋은 곳이 이런 자리입니다.
탄도가 낮게 깔리니 가까운 자리도 편하게 노릴 수 있어서,
먼 곳과 가까운 곳을 한 대로 오가기 좋습니다.

미노우와 싱킹펜슬은 물론이고
28g 메탈 바이브처럼 무게가 실린 루어도
같은 세팅으로 던져 볼 만합니다.
외부 다이얼은 중간값에서 시작해
바람을 보며 조금씩 내리면 충분합니다.

내수면 배스 낚시에서도 쓸 곳이 있습니다.
헤비 캐롤라이나 리그를 합사로 던질 때입니다.
늘어남이 적은 합사 특성을 살려
릴링 훅셋으로 확실히 걸고 싶다면 써 볼 만합니다.
농어는 30cm 이하는 놓아주셔야 하니
이 점도 함께 챙겨 가시면 됩니다.