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스피너베이트나 버즈베이트가 중간에 힘을 잃는
건 루어 탓이라고만 여기는 경우가 많습니다.
하지만 바람이 맞서는 날에는 브레이크
세팅 때문에 비거리가 먼저 무너집니다.
다이얼 한두 칸 차이로 같은
루어가 끝까지 날아갑니다.
한여름 낮 호안에서 이 차이를
느껴 보신 분이 많을 겁니다.
이 글에서는 브레이크 숫자를
정하는 기준부터 짚어 봅니다.
이 글은 바람 부는 날 호안에서의 외부 브레이크
세팅과 탑워터 플러그 쓰임을 중심으로 정리합니다.
1. 맞바람에는 4~5번,
무풍에는 2번 안팎
내부 브레이크는 하나만 끄고
나머지는 외부 다이얼로 맞춥니다.
스피너베이트와 버즈베이트를 많이 던지면
비행 도중 힘을 잃는 일이 잦기 때문입니다.
이럴 때 외부 다이얼은 맞바람이면 4~5번,
바람이 없으면 2번 안팎에 둡니다.
가벼운 루어를 가까이에 툭툭 던질 때는
라인이 둥실 뜨는 느낌이 납니다.
이런 날은 브레이크를 한 단계
강하게 걸어야 다루기 쉽습니다.
반대로 20g 가까운 무거운
루어를 멀리 던질 때는
이 릴이 아주 잘 날아갑니다.
200번대 릴이라 빅베이트나 농어
쪽에 더 어울린다는 생각이 듭니다.
그래도 이전 릴보다 감는
느낌은 훨씬 부드럽습니다.
스피너베이트는 1/2온스(약 14g)에
20파운드(약 9kg) 라인이면
여유 있게 쓸 수 있는 조합입니다.
2. 프로펠러 달린 탑워터 플러그,
커버 옆에서 멈췄다 감습니다
티엠코 제트 스트라이커는 얼핏
펜슬베이트처럼 보입니다.
몸 뒤에 굵은 프로펠러가 달려 있어서
빠르게 감으면 버즈베이트처럼
수면을 흔들며 따라옵니다.
물에 떠 있는 루어라
커버 바로 옆에 떨어뜨려 잠깐 멈춘 뒤
감기 시작하는 방법도 쓸 수 있습니다.
던져 보면 무게가 19g 안팎이라
일반 버즈베이트보다 멀리 갑니다.
다만 프로펠러가 공기 저항이 되어서
던지는 방식에 따라 비행
중간에 힘이 빠지기도 합니다.
물속에서는 딱딱 부딪히는 소리가 난다고 하니
소리로 어필하는 힘이 큰 루어입니다.
새로 손에 넣은 루어는 한동안
질릴 때까지 던지게 됩니다.
한동안은 스피너베이트와 버즈베이트를
손에 안 잡을 정도입니다.
3. 말뚝 사이 로프와
배가 매여 있는 자리
배가 가까이 매여 있는 자리에서는
로프가 눈에 잘 띄지 않습니다.
새로 꺼낸 루어가 던지자마자 로프에 걸려
바로 잃을 뻔한 날도 있습니다.
말뚝이 두 개 서 있는 자리에는
배스가 붙는 패턴이 있습니다.
예전에 서 있던 말뚝이 썩어 부러지거나
철거돼 사라진 곳도 있습니다.
풀이 길게 드리워진 자리에서는 라인이 엉켜
캐스팅이 어색해지는 날도 많습니다.
이럴 때는 코스를 짧게 잡고
풀과 거리를 두며 던지세요.
4. 수위가 올라온 연못,
철탑 그늘과 수문 근처
연못은 평소보다 물이 불어 있으니
먼저 수위부터 눈여겨보세요.
만수위에서 조금 내려온 정도가
수위가 높을 때의 전형적인 패턴입니다.
포인트로 꼽히는 곳은 네 군데입니다.
다리 가장자리, 철탑이 여러
개 서 있는 곳의 그늘,
수문 주변, 배수 시설 주변입니다.
해마다 조과가 줄어든다는 얘기가
나오는 연못이기도 합니다.
그래도 잡히면 크다는 말이 따라붙습니다.
5. 바람이 센 날에는
흐름 있는 수로로 옮깁니다
바람이 센 날 본류 호안은 쉽지 않습니다.
그럴 때는 흐름이 있는 수로 쪽이 한결 낫습니다.
오전만 던지는 낚시인과 저녁에 나서는 낚시인은
고르는 자리가 다릅니다.
같은 호안이라도 해가 높은 시간대인지
저녁인지에 따라 그늘이 남는
자리가 바뀌기 때문입니다.
그래서 시간대를 먼저 정하고
자리를 고르는 편이 낫습니다.
맞바람 속에서 백러쉬가 날 것 같으면
외부 브레이크를 한 칸만 더 올려 보세요.
바람과 장애물,
어느 쪽을 먼저 피할지
바람 센 날에는 본류 대신 흐름 있는
수로를 먼저 보는 쪽이 낫습니다.
수로에서는 배가 매여 있는 자리와 말뚝
사이 로프를 눈으로 먼저 훑으세요.
철탑 그늘이나 수문 부근은 연못에서도
눈에 띄는 변화 지점입니다.
새로 꺼낸 루어일수록 한 번에 많이 던지고 싶지만
로프에 한 번 걸리면 그날
낚시가 끝나기도 합니다.
바람과 장애물을 함께 읽고
던질 코스를 정해 보세요.