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릴은 가벼울수록 좋다는 생각으로 고르는 분이 많습니다.
무게만 보고 고르면
바위 틈이나 장애물 사이에서 끌어내야 할 때
감는 힘이 부족해 아쉬워집니다.
반대로 감는 힘만 믿고 큰 릴을 달면
가벼운 채비를 하루 종일 다루기에는 손이 무거워집니다.
시마노(Shimano) 스피닝릴은 감는 힘에 무게를 둔 쪽과
가벼움에 무게를 둔 쪽으로 계열부터 갈려 있습니다.
이 글은 두 계열의 차이와 2025년형 울테그라,
베이트 피네스 릴의 쓰임 범위를 중심으로 정리합니다.
1. 스피닝릴은 감는 힘과
가벼움으로 갈립니다
시마노 스피닝릴은 크게 두 계열로 나뉩니다.
검은 쪽이 코어솔리드, 회색 쪽이 MGL입니다.
코어솔리드는 쉽게 말해 감는 힘이 센 릴입니다.
MGL은 무게도 가볍고 핸들이 감기는 감각도 가볍게 만든 릴입니다.
비유하면 코어솔리드는 근육이 꽉 찬 체형이고
MGL은 몸이 날렵한 체형입니다.
힘 쓰는 일이 많으면 앞쪽이, 재빠르게 움직이는 일이 많으면 뒤쪽이 맞습니다.
코어솔리드의 최상위는 스텔라이고,
그 아래 스트라딕을 거쳐 가장 손이 닿기 쉬운 급이 울테그라입니다.
MGL 최상위는 뱅퀴시입니다.
MGL 중에서 가장 값이 낮은 모델은 이름만큼 가볍지는 않으니,
계열 이름만 믿지 말고 무게를 따로 확인해 보세요.
2. 2025년형 울테그라가
바뀐 곳
2025년형 울테그라는 이전 모델보다 자중이 10g쯤 줄었습니다.
2500번 모델이 215g이고,
아징에서 많이 쓰는 2000번은 노멀 기어와 하이 기어 모두 180g입니다.
가벼운 릴이라고 하기에는 어려운 무게입니다.
코어솔리드 계열이라 무게보다 감는 힘을 먼저 챙긴 설계입니다.
기능은 세 가지가 새로 들어갔습니다.
인피니티 크로스로 기어 내구성이 올라갔고,
인피니티 드라이브로 더 힘 있게 감기도록 만들었습니다.
라인 롤러 아래에는 안티 트위스트 핀이 붙었는데,
스텔라에 쓰이는 기능으로 라인이 부풀어 감기는 것을 줄여 줍니다.
3. 베이트 피네스 릴이
받아 주는 루어 범위
시마노의 입문급 베이트릴 SLX가 베이트 피네스 모델로 새로 나왔습니다.
아주 가벼운 루어는 쾌적하게 던지기 어렵습니다.
그렇지만 3g 스플릿 리그, 5g 메탈지그,
플로트 리그, 4~6g 플러그까지는 받아 줍니다.
브레이크는 FTB 시스템입니다.
아르데바란이나 BFS 계열에 써 온 방식입니다.
배스 쪽 낚시인의 평으로는 아징에서 수심층을 지키기 쉽고 유인도 걸기 쉽다고 합니다.
라이트 솔트에서 베이트릴을 써 보고 싶다면 입문하기 좋은 급입니다.
볼락 루어에서 4~6g 플러그를 던지는 낚시와도 범위가 맞아떨어집니다.
4. 배스 전용 릴이
라이트 솔트로 이어진 길
컴플렉스 XR은 배스 낚시에 특화한 릴입니다.
2024년에 새로 나온 밴포드를 기반으로 만들었습니다.
이 밴포드를 라이트 솔트용으로 옮긴 계열이 소아레 XR입니다.
이전 컴플렉스 XR은 감기는 느낌이 매끄러워 아징도 무리 없이 소화했습니다.
새 모델은 가장 작은 번수가 2500번입니다.
자중은 155g이고, 플로로카본 4파운드(약 1호) 100m가 감깁니다.
줄 용량이 늘어난 만큼 아징만 생각하면 한 단계 큰 느낌이 듭니다.
배스 전용 릴이라도 라이트 솔트 낚시와 겹치는 구간이 있다는 점은 기억해 두세요.
5. 매장에서 만지는 느낌과
현장 느낌은 다릅니다
아징 로드와 릴은 매장에서 연결해 흔들어 볼 때와
현장에서 쓸 때의 사용감이 꽤 달라집니다.
막상 써 보면 생각한 것과 다르다고 느끼는 경우도 있습니다.
그래서 값이 높은 장비일수록 사기 전에 직접 쥐어 보세요.
릴 무게, 핸들이 감기는 감각, 로드의 휨은
스펙표의 숫자만으로는 알 수 없습니다.
장애물 자리라면
감는 힘부터 확인하세요
방파제 안쪽처럼 열린 자리에서 가벼운 채비를 오래 다룬다면
MGL 계열의 가벼운 릴이 편합니다.
돌 틈이나 장애물이 가까워 끌어내야 하는 자리라면
코어솔리드 계열 쪽이 마음이 놓입니다.
다니는 자리가 장애물이 많은 곳인지 열린 곳인지부터 떠올려 보세요.
같은 아징이어도 자리가 바뀌면 릴의 성격도 바뀝니다.
그 기준을 정하고 번수와 무게를 보시면 선택이 훨씬 쉬워집니다.