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베이트릴을 고를 때
스풀 직경 수치만 비교해
대구경 기종을 선택하는 판단이
가장 흔한 오류입니다.
이 기준으로 고르면
8.5g에서 26g 사이 루어를 주력으로 쓰는 낚시에서
비거리가 10m 이상 짧아지고,
브레이크를 풀어 보정하려다
백러쉬와 원줄 터짐이 반복됩니다.
동일 로드와 동일 라인 세팅에서
4개 기종을 루어 무게별로 측정한 값을 기준으로
선택 기준을 정리합니다.
각 수치가 어떤 조건에서 나온 값인지까지 함께 정리해
처음 베이트릴을 고르는 낚시인도
그대로 적용할 수 있도록 설명드리겠습니다.
이 글은 루어 무게 구간별 비거리 차이와 스풀 스펙 판단 기준에 집중합니다.
스풀 직경이 커도
비거리가 짧아지는 이유
베이트릴의 비거리는 스풀 직경이 아니라
라인을 감은 상태의 스풀 총중량이 결정합니다.
대구경 스풀이란
직경 37mm 이상으로 설계되어
30g 이상 루어 캐스팅에 대응하는
베이트릴 스풀 규격을 말합니다.
직경이 커지면 한 번의 회전으로 방출되는
라인 길이가 늘어나기 때문에
원투에 유리하다는 판단이 일반적입니다.
다만 다이와 타튤라 TW200(Daiwa TATULA TW 200)은
스풀 단품 중량이 23.5g이고
PE 2호 기준 권사량이 300m입니다.
시마노 안타레스(Shimano Antares)는
스풀 단품 중량 14g,
PE 2호 권사량 140m입니다.
라인을 가득 감으면
두 기종의 스풀 총중량 차이는
단품 기준보다 더 벌어집니다.
스풀 총중량이 무거우면
캐스팅 초반 회전을 끌어올리는 데
더 큰 출력이 필요해,
루어가 가벼울수록 비거리 손실이 커집니다.
이 차이가 몇 미터로 나타나는지는
루어 무게 구간별 측정값에서 확인됩니다.
8.5g 펜슬베이트 구간
비거리 비교 결과
경량 루어 구간에서는
스풀 중량이 가벼운 기종이
그대로 상위를 차지합니다.
측정 조건은 4개 기종 모두 동일합니다.
PE 2호 원줄에 나일론 25파운드 리더를 연결하고,
9피트 3인치 MH 파워 동일 로드로
5회씩 캐스팅한 뒤
라인 뜸을 회수해 직선 거리로 기록했습니다.
8.5g 펜슬베이트 평균 비거리는
안타레스 46m,
다이와 솔티스트 150(Daiwa SALTIST 150) 44m,
스콜피온 MD 200(Shimano Scorpion MD 200) 42m,
타튤라 TW200 41m 순입니다.
1위와 4위의 차이는 5m에 그칩니다.
스풀 직경이 가장 큰 기종이 최하위를 기록한 이유는
8.5g의 루어 무게로는
무거운 스풀을 충분히 가속시키지 못하기 때문입니다.
루어 무게가 늘어났을 때
이 순서가 유지되는지가 다음 판단 기준입니다.
26.5g 미노우 구간에서
격차가 벌어지는 조건
루어 무게가 26.5g로 올라가면
기종 간 격차가 15m까지 벌어집니다.
26.5g 미노우를 같은 조건으로 던진 평균 비거리는
안타레스 71m, 솔티스트 150 64m,
스콜피온 MD 200 59m,
타튤라 TW200 56m입니다.
8.5g 구간에서 5m였던 1위와 4위의 차이가
15m로 세 배 벌어졌습니다.
미노우는 몸통 체적이 큰 대신 비중이 낮아
무게 대비 공기 저항이 크고
비행 중반부터 속도가 빠르게 떨어집니다.
속도가 떨어지는 시점에 스풀 회전을 유지하려면
스풀 자체가 가벼워야 하므로,
이 구간에서는 스풀 중량 차이가
결과에 그대로 반영됩니다.
26.5g 미노우 구간에서는
스풀 총중량이 가벼운 기종이
비거리와 제어 난이도 양쪽에서 유리합니다.
같은 26.5g이라도 비중이 다른 루어를 쓰면
이 순위는 다시 바뀝니다.
40g 구간에서
순위가 뒤집히는 지점
40g 이상 구간에서는
대구경 스풀 기종이 순위를 역전합니다.
40g 헤비싱킹 펜슬을 같은 라인 세팅으로 캐스팅한
평균 비거리는 안타레스 87m,
타튤라 TW200 82m,
솔티스트 150 80m,
스콜피온 MD 200 70m입니다.
경량 구간 최하위였던 대구경 스풀 기종이
2위로 올라섰고,
3위와의 차이는 2m로
측정 오차 범위에 가깝습니다.
비중이란 루어의 체적 대비 무게 비율을 뜻하며,
이 값이 클수록 캐스팅 초속이 높고
비행 중 감속이 느려집니다.
비중이 큰 루어를 사용하면
무거운 스풀을 끝까지 회전시킬 출력이 확보되기 때문에,
스풀 중량이 불리 요소에서 안정 요소로 바뀝니다.
40g 이상 루어를 주력으로 쓴다면
스풀 총중량이 큰 기종이
비거리와 캐스팅 안정감을 동시에 확보합니다.
이 기준을 장르 단위로 옮기면
스풀 규격 선택이 단순해집니다.
스풀 규격별
대상 장르 판단 기준
스풀 규격은 주력 루어 무게 구간에 맞춰 선택합니다.
34mm 이하 스풀은 볼락 루어나 감성돔 루어처럼
10g 미만 루어를 다루는
라이트게임 장르에 대응합니다.
35mm에서 36mm 스풀은
농어를 주력으로 하고
20~30g 루어를 자주 쓰는 운용에 맞습니다.
37mm에서 38mm 스풀은
30g을 넘는 루어 비중이 높아질 때 필요합니다.
라이트쇼어지깅이란
30~60g급 메탈지그를 연안에서 캐스팅해
중형 회유어를 노리는 낚시 장르를 말합니다.
농어 낚시만 한다면 35~36mm급으로 충분하지만,
라이트쇼어지깅과 락피쉬를 함께 운용하면
37~38mm급이 캐스팅 부담을 줄입니다.
주력 장르가 두 개 이상으로 나뉘면
무거운 쪽 루어 무게를 기준으로
스풀 규격을 정하는 편이
실패 확률이 낮습니다.
장르가 정해지면 다음으로
라인 호수 기준을 맞춰야 합니다.
라인 호수 선택이
원줄 터짐을 결정하는 구조
베이트 캐스팅에서 원줄이 터지는 사고는
라인 호수 선택에서 대부분 결정됩니다.
40g급 루어를 PE 2호 세팅으로 캐스팅하다
백러쉬가 발생하면
라인이 순간 부하를 견디지 못하고 끊어집니다.
스피닝릴 감각으로 1~1.5호를 쓰던 낚시인이
그대로 넘어오면 이 사고가 반복됩니다.
베이트릴은 드랙 성능이 스피닝릴보다 낮아
대상어를 흘려 받기보다
세워서 제압하는 운용이 많아집니다.
이 운용을 살리려면
PE 3호에서 4호 구간이 기본입니다.
레벨와인더 홈 폭도 함께 확인합니다.
홈이 좁은 기종은 굵은 라인이나 롱리더를 통과시킬 때
걸림이 생겨 세팅 폭이 좁아지고,
홈이 넓은 기종은 두꺼운 리더까지 무리 없이 감깁니다.
백러쉬는 풀면 되지만
원줄 터짐은 라인과 루어를 동시에 잃습니다.
라인 세팅이 정리되면
마지막으로 브레이크 조정이 남습니다.
브레이크 세팅이
측정 결과를 바꾸는 폭
브레이크 설정값은 같은 기종의 비거리를
5m 이상 바꿉니다.
8.5g 구간에서 대구경 스풀 기종은
다이얼 5가 기준값이었고,
4로 낮추면 비거리는 늘지만
라인 뜸이 눈에 띄게 증가했습니다.
40g 구간에서는 원줄 터짐을 피하기 위해
다이얼 3의 안전 세팅을 적용했습니다.
경량 스풀 기종은 8.5g에서
내부 브레이크 블록 3개와 외부 다이얼 3/4,
26.5g에서 블록 2개와 외부 3/5로 조정했습니다.
35mm급 기종은 전 구간에서
내부 블록 2개를 유지한 상태로 측정했고,
40g 구간 평균 70m로 가장 낮은 값을 기록했습니다.
내부 블록은 제동이 단계적으로 강하게 걸리므로,
무거운 루어에서는 블록 수를 줄이고
외부 다이얼로 미세 조정하는 편이
비거리 손실이 적습니다.
안전측으로 고정한 상태의 측정값은
그 기종의 최대 비거리가 아니라
실전 운용 기준값입니다.
무게 구간을 먼저 정하면
릴 선택 기준이 단순해집니다
릴 선택은 스풀 직경 순위가 아니라
주력 루어 무게 구간에서 시작합니다.
8.5g에서 26.5g 사이를 주로 쓰면
스풀 총중량이 가벼운 기종이
비거리와 제어 양쪽에서 앞서고,
40g 이상을 던지면
대구경 스풀 기종이 2위권까지 올라옵니다.
36mm급 기종은 세 구간 모두 상위권을 유지해
장르가 아직 정해지지 않은 단계에 적합합니다.
계절 운용까지 넣으면 판단이 더 선명해집니다.
수온이 오르는 시기에는
표층 미노우와 펜슬 비중이 높아
가벼운 스풀이 유리하고,
수온이 내려가 대상어가 바닥층에 붙는 시기에는
30g 이상 메탈지그 사용 빈도가 올라가
대구경 스풀 쪽이 편합니다.
장비를 한 대로 정리해야 한다면
저수온기 루어 무게를 기준으로 고르는 편이
활용 폭이 넓습니다.
반대로 계절별로 두 대를 나눠 쓸 여유가 있다면
경량 스풀 기종을 표층 운용 전용으로 두고,
대구경 스풀 기종에는 PE 3호를 감아
무거운 루어 전용으로 고정하는 구성이
브레이크 재조정 횟수를 줄입니다.