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PE 라인과 쇼크 리더를 연결할 때
가장 많이 발생하는 실수는
편조를 끝낸 뒤 조임 단계를
짧게 마무리하는 것입니다.
조임이 덜 들어간 매듭은
캐스팅 순간 가이드에 부딪히면서
편조 부위가 벌어지고,
결국 라인 시스템 전체가 풀립니다.
루어와 리더를 한 번에 잃는 손실도 여기서 시작됩니다.
마찰 관리, 감기 횟수, 조임 순서,
마감 처리까지 단계별 판단 기준을 정리합니다.
낚시를 시작한 지 얼마 되지 않은 분도
따라 할 수 있도록 수치와 순서를 함께 제시합니다.
이 글은 SC 노트의 조임 단계와
마감 매듭 처리 기준에 집중합니다.
1. 결속 전 마찰 관리가
매듭 강도를 결정하는 이유
PE 라인과 리더의 결속 강도는
조임 과정에서 발생하는 마찰열에 따라 달라집니다.
편조 매듭은 라인이 서로 겹쳐 지나가며 조여지는 구조라,
건조한 상태에서 힘을 주면
합사 표면이 눌리고 가늘어집니다.
한 번 눌린 합사는 원래 굵기로 돌아오지 않기 때문에
결속 강도도 함께 내려갑니다.
결속을 시작하기 전에는
손끝에 유분을 얇게 발라 라인이 지나갈 때의 저항을 줄이고,
리더와 PE 모두 50~60cm 구간을 물로 적셔 둡니다.
이 구간이 실제 조임 압력을 받는 부분입니다.
사용할 구간에 꺾임이나 비틀림이 남아 있으면
그 부분은 잘라내고 뒤쪽 라인을 사용합니다.
꺾인 자리는 조임 단계에서 하중이 한 점에 몰려
매듭이 완성되기 전에 끊어지는 원인이 됩니다.
마찰 관리가 끝났다면,
다음은 PE를 어떻게 접어 교차점을 만드는지가 기준이 됩니다.
2. 이중 라인 접기와
교차점 고정 기준
SC 노트란 쇼크 리더 본선에 이중으로 접은 PE 라인을 감아
마찰력만으로 고정하는 직결 결속 방식입니다.
접는 길이가 작업 여유를 결정하므로
첫 단계에서 정확히 잡아야 합니다.
접는 길이가 짧으면 조임 단계에서 잡을 여유가 사라져
마지막 압력을 넣지 못합니다.
PE 라인은 30cm 정도를 두 번 접어
이중 라인을 만들고,
접힌 꼭짓점에서 10cm 부근을 손가락으로 잡습니다.
이 지점을 리더 위에 십자 형태로 올려놓고
교차점을 엄지로 강하게 눌러 고정합니다.
교차점이 흔들리면 감기 시작부터 간격이 벌어져
조임 단계에서 겹침이 발생합니다.
이중 라인의 선단이 리더 본선과 나란히 놓이도록
방향을 맞춰 두면
감기 과정에서 라인이 서로 타고 넘지 않습니다.
교차점 고정이 끝나면
감기 횟수와 배열 간격을 관리하는 단계로 넘어갑니다.
3. 리더 본선 30회 감기와
고리 통과 순서
감기 횟수는 마찰 면적을 결정하는 수치이며,
리더 본선 기준 30회를 기준값으로 잡습니다.
감을 때는 라인이 서로 겹치지 않도록
한 줄씩 나란히 붙여 배열합니다.
간격이 벌어지면 그 자리에만 조임 압력이 몰려
결속력이 균일하게 형성되지 않습니다.
30회를 채운 뒤에는 편조 부위를 가볍게 늘려
비틀림을 제거합니다.
비틀림이 빠지면 접힌 끝부분에 고리가 자연스럽게 만들어지고,
이 고리에 리더 선단을 감은 방향과 같은 쪽에서 통과시킨 다음
이중 라인 쪽을 들어올려 고리를 좁힙니다.
겹쳐 감긴 구간이 남아 있으면
조임 압력이 한 점에 몰려 그 자리에서 라인이 끊어집니다.
반대로 배열이 균일한 매듭은
같은 힘으로 당겨도 편조 전체가 고르게 압축됩니다.
감기와 통과가 끝났다면,
이제 실제 강도를 만드는 조임 순서로 이어집니다.
4. 조임 순서와
색 변화 판단 기준
조임은 리더를 먼저, PE를 나중에 당기는 순서로 진행합니다.
고리를 좁힌 직후 결속 부위를 다시 한 번 적시고
리더 양쪽을 직각 이상 벌린 상태에서 당기면
편조 내부의 여유가 먼저 제거됩니다.
순서를 뒤집어 PE부터 당기면
리더 쪽 여유가 남은 상태로 편조만 압축되어
결속 위치가 어긋납니다.
이어서 PE 이중 라인 두 가닥을 잡고 당기면
편조 부위에 주름이 서너 개 잡힙니다.
이때 리더 선단을 놓고 다시 강하게 조입니다.
손힘만으로는 마지막 압력이 들어가지 않으므로
조임봉이나 원통형 도구에 라인을 몇 바퀴 감아 당깁니다.
조임이 충분히 들어가면 편조 부위의 색이 반투명하게 변합니다.
색 변화가 나타나지 않은 매듭은 조임 부족 상태이므로
이 단계에서 판단하고 다시 당겨야 합니다.
편조 조임이 끝나면
끝단을 고정하는 보조 결속 단계가 남습니다.
5. 하프히치 가고정과
방향 전환 기준
하프히치란 편조 매듭의 끝단이 풀리지 않도록
본선을 번갈아 감싸며 고정하는 보조매듭 기법입니다.
편조가 끝난 직후에는 매듭이 아직 고정되지 않은 상태라
가고정 작업이 반드시 필요합니다.
가고정 없이 다음 작업으로 넘어가면
조여 둔 편조가 손에서 떨어지는 순간 되풀립니다.
리더 끝선을 본선 위에 얹고
아래에서 고리를 통과시킨 뒤 조이는 동작을 반복합니다.
이때 한 번은 위에서, 다음은 아래에서 통과시켜
방향을 번갈아 주어야 매듭이 한쪽으로 비틀리지 않습니다.
캐스팅을 반복하면 이 구간이 가이드에 직접 부딪힙니다.
간격이 벌어진 상태로 사용하면
충격이 편조 부위까지 전달되어 결속이 풀립니다.
보조매듭 구간도 조임봉으로 밀착시켜 조이면
가이드 통과 시 저항이 줄어듭니다.
끝단 고정이 끝나면
리더 선단을 어떻게 마감할지 판단하는 단계로 넘어갑니다.
6. 리더 선단 3~4mm 처리와
열처리 돌기 판단
리더 선단은 3~4mm만 남기고 잘라냅니다.
남은 길이가 길면 가이드에 걸리는 면적이 커지고,
지나치게 짧으면 열처리 과정에서
편조 부위까지 열이 전달됩니다.
잘라낸 끝을 불에 살짝 지지면 둥근 돌기가 생겨
리더가 매듭에서 빠져나오는 것을 막습니다.
이 작업 전에는 편조 부위를 물로 적셔 열 차단막을 만들고,
불꽃의 푸른 부분을 멀리 둔 상태에서
끝단만 짧게 지지는 것이 기준입니다.
다만 이 돌기는 캐스팅 시 가이드에 부딪히며
매듭을 밀어내는 원인이 되기도 합니다.
돌기가 반복해서 걸리면 보조매듭과 마감 매듭 사이에 간격이 생기고,
그 간격은 조임 부족을 그대로 드러냅니다.
조임이 충분한 매듭이라면
돌기를 만들지 않고 끝을 그대로 두는 편이
통과 저항 면에서 유리합니다.
선단 처리까지 끝났다면
마지막으로 본선을 보호하는 마감 매듭이 남습니다.
7. 엔드노트 되풀기와
본선 보호 마감
엔드노트란 편조 매듭 뒤쪽에서 PE 본선을 감싸 보호하는
마감 결속 처리 방식입니다.
본선은 매듭 구간 중 가장 얇고 손상에 약하므로
별도의 덮개가 필요합니다.
PE 끝선을 본선 위에 얹고 14~15회 감은 뒤
편조 부위 쪽으로 당겨 형태를 잡습니다.
감을 때는 고리 안에 손가락을 넣어 두어야 라인이 엉키지 않습니다.
형태가 잡히면 감았던 횟수보다 한 번 더,
15회를 감았다면 16회를 되풀어 매듭 아래쪽으로 밀어 넣습니다.
되풀린 감김이 결속 돌기 아래로 들어갔는지 눈으로 확인한 뒤,
끝선을 적시고 본선과 함께 강하게 조입니다.
이 조임과 홀드를 서너 번 반복하면 매듭이 더 이상 밀리지 않습니다.
조임 과정에서 손가락이 베일 수 있어 장갑을 착용하고,
마지막 조임 후 20초간 텐션을 유지한 다음
3mm 정도를 남기고 자릅니다.
매듭 강도는 형태가 아니라
조임 횟수가 만든다
PE 라인과 리더의 결속은
감기 횟수보다 조임 단계에서 강도가 결정됩니다.
30회 감기를 정확히 지켜도
마지막 압력이 부족하면 편조 부위가 반투명하게 변하지 않고,
이 상태의 매듭은 첫 캐스팅에서
가이드 충격을 받으며 벌어집니다.
조임 부족은 매듭이 한 번에 끊어지는 형태가 아니라
서서히 밀려 빠지는 형태로 나타납니다.
조임은 손힘으로 끝내지 않고
조임봉이나 원통형 도구를 사용해 두세 번 반복하며,
각 단계마다 결속 부위를 적셔 마찰열을 차단합니다.
보조매듭은 방향을 번갈아 8~10회 밀착시키고,
마감 매듭은 감은 횟수보다 한 번 더 되풀어 본선을 덮습니다.
라인 시스템을 점검할 때는
매듭 형태보다 편조와 마감 사이의 간격부터 확인하는 것이 순서입니다.
간격이 없는 매듭은
원투나 지깅처럼 하중이 반복되는 상황에서도
결속력을 그대로 유지합니다.