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베이트 락피쉬 로드를 쓰면서
원심력으로만 던지는 분들이 많습니다.
그렇게 던지면 비거리가 한계에 걸려서
씨알 좋은 붉바리가 붙은 먼 여까지
루어가 꾸준히 닿지 않습니다.
지형에 맞춰 로드를 고르고 던지는 기준을
아래에 차례대로 짚어 두었습니다.
방파제에서는 먼 여까지의 거리가,
갯바위에서는 발 앞 오버행이
로드를 고르는 첫 조건이 됩니다.
파워 수치만 보고 고르면
이 두 자리 중 한쪽에서 꼭 손해를 봅니다.
이 글은 먼 여를 노리는 캐스팅과
발 앞 지형에서 버티는 로드 선택을 중심으로 정리합니다.
1. 방파제 붉바리는
먼 여에서 씨알이 나옵니다
사람이 많이 드나드는 방파제는
발 앞에도 붉바리가 붙어 있습니다.
문제는 씨알입니다.
손을 많이 탄 자리라서
쓸 만한 녀석은 멀리 떨어진 구조물이나
물속 여 주변에 붙어 있을 때가 많습니다.
루어가 그 여까지 꾸준히 닿지 않으면
씨알 싸움은 시작조차 되지 않습니다.
한두 번 운 좋게 닿는 걸로는 부족합니다.
매번 같은 거리가 나와야
여 주변을 고르게 훑을 수 있습니다.
먼 여가 있는 방파제에서는
비거리가 곧 씨알입니다.
그래서 이런 자리의 로드는
버티는 힘과 함께 던지기 쉬운지도 같이 봐야 합니다.
남해 방파제처럼 외곽에 수중 여가 흩어진 곳이라면
먼 여까지 보내는 힘부터 챙겨 두세요.
2. 베이트 로드 비거리가
막히는 이유
베이트는 원심력으로 던지는 것이라는 생각이
아직 많이 남아 있습니다.
원심력만으로도 던져지긴 합니다.
다만 그렇게 던지면
최대 비거리가 어느 선에서 막힙니다.
반발 캐스팅은 쉽게 말해
루어와 싱커 무게를 로드에 실어 휘게 한 뒤
펴지는 힘으로 내보내는 방식입니다.
원심력에 이 반발을 더하면
같은 채비도 더 멀리 날아갑니다.
그런데 해 본 분들은 아시겠지만
여기서 다들 한 번씩 막힙니다.
로드를 덜 휘게 한 채 던지면 백러쉬가 나고,
휘게 만드는 것부터 쉽지 않고,
크게 휘두르는 스윙 자체가 겁나기도 합니다.
베이트 캐스팅이 어렵다는 낚시인이 많은 것도
대부분 이 때문입니다.
결국 로드가 무게를 얼마나 쉽게 받아 주느냐가
반발 캐스팅으로 넘어가는 문턱이 됩니다.
3. 가벼운 블랭크가
먼 캐스팅을 쉽게 만듭니다
메이저크래프트(Major Craft)의
락드라이버 5G(Rock Driver 5G)는
던지기 쉬움에 무게를 둔
베이트 락피쉬 로드로 분류됩니다.
블랭크에는 T1100G 등급 카본을 썼습니다.
T1100G는 블랭크에 들어간 카본 소재의 등급을 말합니다.
몇 년 사이 이 소재를 쓴 로드가 크게 늘었고,
예전 같으면 이런 성격의 로드는 값이 훨씬 비쌌습니다.
막상 손에 들어 보면 가볍다는 느낌이 먼저 옵니다.
같은 회사의 이전 모델인 트리플크로스(Triple Cross) 82H보다
3인치(약 7.5cm) 더 긴데도
들었을 때 무게감이 확 다릅니다.
휘었다가 펴지는 속도도 빨라서
가벼운 무게도 로드에 잘 실리고,
던진 뒤 끝이 출렁이며 남는 힘도 적습니다.
이전 모델도 가벼운 무게를 못 던지는 로드는 아닙니다.
다만 펴질 때 살짝 늘어지는 느낌이 남습니다.
가이드는 9개로 같고 크기를 괜히 줄이지도 않았으며,
길이가 달라진 만큼 위치만 옮겼습니다.
처음 몇 번 들고 나갔을 때 느낌을 잘 기억해 두세요.
오래 쓰다 보면 손이 로드에 맞춰 가서
그 차이가 무뎌집니다.
4. 발 앞 오버행에서
라인이 끊기는 순간
큰 붉바리를 걸고 끌어내던 중에
고기가 발 앞 오버행으로 파고드는 일이 있습니다.
그대로 옆으로 쓸리면서
원줄이 바위에 잘려 나갑니다.
오버행은 발판 아래가 안쪽으로 파여
처마처럼 튀어나온 지형을 말합니다.
고기가 이 밑으로 들어가면
라인이 바위 모서리에 닿고,
옆으로 한 번만 쓸려도 끊어집니다.
실제로 이렇게 놓친 순간에도
로드에는 아직 여유가 남아 있었습니다.
끌어낼 수 있겠다 싶을 만큼 허리가 버텨 줬으니
힘에서 진 게 아니라 지형에서 진 경우입니다.
이런 발판에서는 걸자마자
고기를 발 앞 턱에서 떼어 놓는 게 관건입니다.
5G는 휨이 조금 더 들어가는 편이지만
들어 올리는 힘은 넉넉한 로드입니다.
5. 그립 몇 cm 차이가
파이팅을 바꿉니다
강하게 끌어내야 하는 베이트 락피쉬 낚시에서는
그립 끝이 팔꿈치에 얼마나 잘 맞느냐가 중요합니다.
그립 끝을 팔꿈치에 단단히 대야
고기가 처박을 때 버틸 수 있어서 그렇습니다.
너무 길어도, 너무 짧아도 팔에 붙지 않습니다.
트리플크로스와 나란히 놓고 보면
릴 시트에서 그립 끝까지의 거리가
이전 모델 쪽이 몇 cm 더 깁니다.
뒤 그립 모양과 시트 주변 구조도 다릅니다.
숫자로는 작은 차이인데
손에 쥐었을 때 균형은 꽤 달라집니다.
베이트 로드의 그립 끝은
팔꿈치에 딱 맞아야 파이팅 때 힘이 실립니다.
5G 852HB는 그립 끝이 팔꿈치에 딱 걸리는 길이라
힘을 주기 편하고 파이팅도 덜 지칩니다.
로드를 고를 때는 매장에서 직접 쥐고
그립 끝을 팔꿈치에 한 번 대 보세요.
6. 8.2·8.5·9피트,
지형 따라 길이를 고릅니다
5G 베이트 모델은 길이에 따라 성격이 나뉩니다.
852HB는 8피트 5인치(약 2.6m)에 H 파워로,
방파제와 갯바위에서 붉바리를 노릴 때
라인업 한가운데에 서는 모델입니다.
더 긴 9피트 H와 조금 가벼운 성격의 82MH도 있습니다.
먼 여까지 멀리 던져야 하는 자리라면 9피트 쪽이,
발 앞 바닥을 끈질기게 더듬는 자리라면 8.2피트 쪽이 맞습니다.
8.5피트는 그 사이에서 양쪽을 다 챙깁니다.
어중간한 게 아니라 좋은 점을 고르게 가져간 길이입니다.
8.2피트보다 길어서 스위밍으로 감아 오는 낚시도 편합니다.
초릿대가 탄탄하고 감도도 좋습니다.
돌이 거친 여밭에서 채비를 바위에 튕겨 가며
밑걸림을 피해 끌어오는 바닥 낚시도 무리 없이 됩니다.
입질도 강하고 분명하게 들어와
문 순간을 손으로 확실히 알 수 있습니다.
이전 모델과 비교하면 성격 차이가 분명합니다.
이전 모델은 닻을 내린 듯 끈질기게 버팁니다.
5G는 발놀림이 가볍고 허리가 단단합니다.
갯바위 오버행 발판에서
로드를 바꿔 보는 순서
지형이 바뀌면 로드에서 먼저 볼 부분도 바뀝니다.
외곽에 여가 흩어진 방파제라면
던지기 쉬운 로드로 먼 여를 꾸준히 노리는 게 우선입니다.
남해 갯바위처럼 발판 아래가 파인 자리는
사정이 다릅니다.
걸고 나서 고기를 오버행에서
떼어 놓는 힘이 더 중요해집니다.
이런 곳에서는 그립 끝을 팔꿈치에 붙이고
허리 힘으로 바로 들어 올릴 수 있는지부터 확인해 보세요.
발 앞 바닥만 끈질기게 더듬는 자리라면
조금 짧은 길이가 손에 편합니다.
여러 지형을 한 대로 돌 생각이라면
8.5피트 언저리에서 시작해 보시고,
먼 여가 주무대인 날에만
더 긴 로드를 꺼내 드는 식으로 나눠 쓰면 됩니다.