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붉바리가 바위로 파고드는 힘을 이기려고
빳빳한 로드부터 고르는 분들이 많습니다.
그런데 너무 딱딱한 로드는 입질을 튕겨 내고,
걸린 붉바리를 오히려 더 날뛰게 만듭니다.
그러다 바위 틈으로 처박히면
꺼내지 못하고 끝나는 일이 늘어납니다.
바위 바닥에서는 단단함보다
팁·벨리·버트가 힘을 나눠 받는 구조를 보고 고르는 게 맞습니다.
로드가 어디서 휘고 어디서 버텨야 하는지,
자리마다 어떤 급이 맞는지 차례로 짚어 봅니다.
이 글은 바위 바닥 붉바리 바텀 게임에서
자리별 스피닝 로드 고르기를 중심으로 정리합니다.
바위가 깔린 바닥에서 바텀 범프를 하면
밑걸림은 피할 수 없는 일처럼 여겨집니다.
그런데 팁 감도가 좋은 로드를 쓰면
걸리기 전에 바위 모서리가 먼저 손에 옵니다.
바텀 범프는 쉽게 말해
루어를 바닥에 떨어뜨린 뒤 살짝 띄웠다 내리며
바닥을 더듬어 가는 동작입니다.
이때 바닥 요철이 또렷하게 느껴지면
루어를 한 박자 일찍 들어서 바위를 넘길 수 있습니다.
현장에서 보면 밑걸림을
그냥 당연한 일로 넘기는 분이 많습니다.
하지만 루어를 잃으면 낚시인도 손해고,
바닥에 남은 채비는 바다에도 좋을 게 없습니다.
감도 좋은 팁이 이 손해를 줄이는 첫 장치입니다.
남해·제주권처럼 여가 많은 갯바위일수록
팁 감도부터 확인해 보세요.
붉바리는 바늘에 걸리는 순간
바위 틈으로 머리를 처박으려고 합니다.
그러다 보니 바위 바닥용 로드는
흔히 단단한 쪽으로 고르게 됩니다.
문제는 너무 딱딱한 로드입니다.
입질이 들어와도 팁이 받아 주지 못하니
바늘이 박히기 전에 튕겨 나갑니다.
걸린 뒤에도 충격을 그대로 받아치다 보니
붉바리가 더 거칠게 날뜁니다.
이상적인 건 역할을 나눈 로드입니다.
팁이 입질을 부드럽게 받아 먹이고,
로드 허리인 벨리와 아래쪽 버트가
붉바리를 바위에서 떼어 냅니다.
바위 바닥 붉바리 로드는
팁의 부드러움과 버트의 힘을 함께 갖춰야 합니다.
남해 갯바위처럼 여가 발밑까지 붙은 자리일수록
이 차이가 크게 드러납니다.
로드 끝을 손으로 잡고 당겨 보면
팁은 쑥 들어가는데
허리 아래는 좀처럼 따라 휘지 않습니다.
막상 쥐어 보면 강하다는 느낌이 먼저 오지만,
팁만 건드리면 부드럽게 들어갑니다.
이런 팁은 고기가 걸리지 않았을 때 빳빳하게 서 있습니다.
그래서 거친 바위 감촉이 그대로 손에 옵니다.
반대로 붉바리가 물면 팁이 깊게 휘어 들어가
입질을 튕기지 않습니다.
바텀 게임을 같이 할 로드라면
팁에 적당한 탄력이 꼭 있어야 합니다.
팁이 너무 물렁하면 바닥 감촉이 흐려집니다.
너무 딱딱하면 입질을 튕겨 냅니다.
항구 안쪽부터 작은 갯바위까지 다닌다면
아피아(APIA)의 88MH 모델이 잘 맞습니다.
이 로드는 40~50cm 붉바리를 보고 만든
미디엄 헤비(MH) 스피닝 로드로 분류됩니다.
끝을 잡고 당겨 보면 생각보다 덜 휩니다.
쓰는 사람의 힘에 따라 얼마든지 더 세게 당길 수 있고,
걸린 붉바리를 바위 쪽에서 끌어낼 여유도 남습니다.
쓰임새도 넓은 편입니다.
붉바리용으로 만들었지만
농어 루어나 갯바위 캐스팅에도 쓸 수 있는 급입니다.
40cm 넘는 붉바리는 있어도
그보다 훨씬 큰 고기는 드문 자리라면
이 로드로 충분히 버틸 수 있습니다.
대형 바리류나 큰 방어·부시리류가
걸릴 수 있는 외해 갯바위라면 961 모델을 듭니다.
버트가 눈에 띄게 굵어서
쥐어 보기 전부터 묵직한 힘이 느껴지는 로드입니다.
그런데 실제로 들어 보면 블랭크가 아주 가볍습니다.
손에 남는 무게는 대부분 그립 쪽이고,
로드 몸통은 생각보다 훨씬 가볍게 느껴집니다.
88MH보다 조금 무겁긴 해도
같은 길이의 이전 모델과는 쥐는 느낌이 다릅니다.
힘은 3kg 안팎의 대형 바리류까지 노려볼 만한 수준입니다.
발을 멈추고 버티면서 힘겨루기를 할 수 있어서
바위 쪽으로 끌려가지 않고 맞설 수 있습니다.
40cm급 붉바리만 나오는 자리라면 88MH로 충분합니다.
큰 고기가 붙을 수 있는 자리라면 961을 듭니다.
바닥을 노리는 바텀 게임이라고 하면
흔히 베이트 태클부터 떠올립니다.
릴 구조상 바닥을 다루기에는
베이트릴이 유리한 것도 사실입니다.
다만 베이트릴이 아직 손에 익지 않았거나
로드를 한 대만 장만해야 하는 낚시인에게는 문턱이 높습니다.
이럴 때는 스위밍부터 바텀까지 한 대로 다루는
스피닝 로드가 현실적인 선택입니다.
여기서 로드 무게 차이가 꽤 큽니다.
이전 모델도 하루 종일 쓰면 익숙해져 불편이 없습니다.
그런데 가벼워진 모델로 하루를 보내고 나면
예전 로드로 돌아가기 어려울 만큼 차이가 납니다.
앞쪽이 처지는 무게감이 사라지니
캐스팅이 시원하고 비거리도 늘어납니다.
던지는 맛이 살아 있는 로드는
집중력을 오래 붙잡아 줍니다.
집중이 이어지면 바닥 변화를 놓치는 일도 줄어듭니다.
항구 안쪽이나 낮은 방파제는
바닥이 비교적 단순하고 큰 고기가 드뭅니다.
이런 곳에서는 가벼운 88MH급으로
바닥 감촉을 읽는 데 힘을 쓰는 편이 낫습니다.
남해·제주권 외해 갯바위로 나가면 사정이 달라집니다.
바위 틈이 깊고,
큰 바리류나 방어·부시리류가 섞여 들어올 수 있습니다.
이때는 버트가 굵은 961급으로 바꾸고,
걸자마자 바위에서 떼어 내는 데 집중해 보세요.
어느 자리든 출발점은 같습니다.
팁이 바닥을 먼저 알려 주는지,
버트가 고기를 바위에서 끌어내는지
자리에 맞춰 이 두 가지부터 확인해 두면
잃는 루어와 놓치는 붉바리를 함께 줄일 수 있습니다.