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짧아서 덜 날 줄 알았던 락쇼어 로드, 소니오 93M에서 뻗어 나간 비거리

갯바위 락쇼어 로드를 고를 때
길이부터 보고 짧은 쪽을 빼는 분들이 많습니다.
9.3피트면 루어가 덜 날아간다고 보고
10피트급만 찾다 보면,
캐스팅이 날카롭고 로드가 빨리 멈추는
짧은 로드의 장점을 그냥 지나칩니다.
비거리는 길이보다
블랭크가 얼마나 힘 있게 받아 주느냐로 따져야 맞습니다.
팁에 힘이 있는 짧은 로드는
지그와 팝퍼를 다루기도 한결 편합니다.

이 글은 제낙(ZENAQ) 뮤토스 소니오(MUTHOS Sonio) 93M Type-R의
루어 무게별 반응과 릴 조합을 중심으로 정리합니다.

1. 9.3피트 로드가
짧아도 비거리가 나오는 이유

길이가 짧으면 비거리가 줄 거라는 걱정은
블랭크에 힘이 있는 로드에서는 통하지 않습니다.
소니오 93M은 전장 9.3피트(약 283cm),
무게 약 289g으로 이 계열에서 짧고 가벼운 쪽입니다.

그런데 같은 계열 100M K 가이드 모델과 비교하면
블랭크가 훨씬 빳빳합니다.
던질 때 이 반발력이 루어를 밀어 주니까
길이 차이만큼 비거리가 줄지 않습니다.
실제로 던져 보면 루어가 쭉 뻗어 나가서
9.3피트라는 길이를 잊게 됩니다.

9.3피트 락쇼어 로드의 비거리는
길이보다 블랭크의 탄력에서 갈립니다.
길이만 보고 긴 로드를 고르기 전에
블랭크가 얼마나 빳빳한지부터 손으로 휘어 보세요.

2. 던진 뒤 로드가
빨리 멈추는 차이

100M K 가이드 모델은 오래 써도 좋은 로드였지만,
던질 때 어딘가 늘어지는 느낌이 남았습니다.
끊어 치듯 날카롭게 나가지 않고
로드가 한 박자 늦게 따라오는 느낌입니다.

93M Type-R은 이 부분이 달라졌습니다.
캐스팅이 날카롭게 끊어지고,
던진 뒤 로드 수렴도 빠릅니다.
로드 수렴이란 던지고 난 뒤
로드 끝의 흔들림이 멈추는 것을 말합니다.

수렴이 빠르면 흔들림이 라인에 덜 실려서
루어가 곧게 날아갑니다.
하루 종일 던지는 락쇼어에서
휘두르는 맛이 가벼우면 손목도 한결 편합니다.

3. RV 가이드와
헥사곤 릴시트가 바꾼 부분

Type-R은 기존 RG 가이드 모델과 비교해
세 군데가 바뀌었습니다.
먼저 가이드 구성을 다시 짜서
버트 가이드와 그 바로 위 가이드를
RV 가이드로 바꿨습니다.

다음은 릴시트입니다.
Type-R 공통인 헥사곤 릴시트를 달아서
손에 잡히는 힘이 안정되고 쥐기가 편해졌습니다.
파도 치는 갯바위에서 오래 던지고 감으려면
릴시트가 손에 착 붙어야 하니 이 변화가 반갑습니다.

마지막은 로고 크기로,
성능과는 상관없는 작은 변화입니다.
로드를 고를 때는 앞의 두 가지만 보시면 됩니다.

4. 28g 가벼운 루어에서
팁이 하는 일

이 로드의 캐스팅 무게는
지그 10~100g, 플러그 10~70g으로 폭이 넓습니다.
범위 가운데 무게는 편하게 던지는 게 당연하니,
끝쪽인 가벼운 무게와 무거운 무게를 봐야 합니다.

28g 메탈 지그로 샤크리를 해 보면
팁이 거의 휘지 않습니다.
그래도 쓰는 데는 전혀 문제가 없습니다.
빠르게 감아 올 때는 팁이 살짝 따라와 줘서
빠른 리트리브도 편하게 됩니다.

28g 안팎의 케이텐(K-TEN) 미노우를 끌면
팁이 조금 들어가면서 손에 무게가 실립니다.
지그는 팁이 버팁니다.
미노우는 팁이 들어갑니다.

5. 80g에서 100g까지,
벨리가 받아 주는 무게

뒤에 블레이드가 달린 80g 블레이드 지그부터는
무게가 로드에 제대로 실리는 게 느껴집니다.
끌어 보면 팁을 지나 벨리가
막 휘기 시작하는 정도입니다.
벨리는 로드의 가운데 허리 부분을 말합니다.
그래도 루어 저항에 로드가 밀린다는 느낌은 없습니다.

최대치인 100g 지그로 넘어가도
던지기와 샤크리 모두 여유가 있습니다.
팁은 들어가지만 벨리부터 단단하게 버텨 줘서
꽤 무거운 지그도 제대로 차 올립니다.

팝퍼 쪽도 마찬가지입니다.
F190 크기의 덕다이브(Duck Dive)로
팝핑을 이어 가도 다루기 힘든 느낌이 전혀 없습니다.
팁에 힘이 있으니 팝퍼와 다이빙 펜슬 다루기도 편합니다.

6. 팝퀸 160에 올라온 줄삼치,
버트 힘은 여기서 드러납니다

팝퀸(Pop Queen) 160으로 팝핑을 이어 가던 중
수면이 터지면서 줄삼치가 나왔습니다.
60cm쯤 되는 괜찮은 씨알이었는데,
꽤 끌고 가는 힘에도 로드는 여유가 남아 있었습니다.

이 로드는 팁이 부드럽게 휘어서
루어 무게를 실어 던지기 쉽고,
버트에는 힘이 있어 고기를 들어 올릴 때 편합니다.
버트 파워가 받쳐 주면
로드를 세우기만 해도 고기가 쉽게 떠오릅니다.
겉보기에는 가늘어도
파이팅은 놀랄 만큼 편하게 끝납니다.

처음 쥐어 본 동행자도
가늘어 보이는 로드에서 이런 힘이 나온다는 점을
가장 먼저 짚었습니다.
가는 로드라고 파이팅을 걱정할 필요는 없습니다.

7. SW 4000번과 6000번,
릴 무게중심이 맞는 자리

제조사가 권하는 조합은
PE 1~3호에 범용 릴 4000~5000번,
SW 계열 릴이라면 4000~6000번입니다.
시험 조합은 SW 6000번에
PE 3호, 리더 60파운드(약 27kg)였습니다.

트윈파워 SW(Twin Power SW) 6000번을 달면
릴시트 바로 앞쪽에서 무게중심이 가장 잘 맞습니다.
스트라딕 SW(Stradic SW) 4000번으로 바꿔 달면
균형점은 비슷해도 손에 쥐었을 때 조금 작게 느껴집니다.
그러다 보니 6000번 쪽이 더 손에 붙습니다.

8000번까지 달아 보면 이 로드에는 확실히 큽니다.

같은 갯바위라도
채비 무게로 로드를 나눕니다

남해 외해권이나 제주권 갯바위처럼
줄삼치 같은 회유어가 붙는 자리에서는
하루에도 지그와 팝퍼를 여러 번 바꿔 겁니다.
이렇게 10~100g 사이를 오가는 자리라면
93M 한 대로 지그와 팝핑을 모두 받아 낼 수 있습니다.

반대로 8000번 릴과 굵은 합사를 써야 하는
무거운 채비 위주의 자리라면 이야기가 다릅니다.
그때는 93M을 고집하지 말고
95H나 100H 같은 한 단계 강한 로드를 챙기세요.

지그와 팝퍼를 번갈아 쓰는 갯바위에서는
무게 폭이 넓은 로드 한 대가 짐을 덜어 줍니다.
출조 전에 그날 쓸 루어 무게를 먼저 적어 보고,
그 범위가 로드 표기 안에 들어오는지 확인해 보세요.