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메카니컬 브레이크를 꽉 조여 두면
백러쉬가 덜 난다고 여기는 게 흔한 착각입니다.
그렇게 조이면 스풀 축 양 끝이 눌려서
스풀이 제 속도로 돌지 못하고, 비거리가 그만큼 줄어듭니다.
어디까지 조이고 어디서 멈춰야 하는지
판단 기준을 순서대로 세워 두었습니다.
처음 베이트릴을 잡으면 다들 노브부터 조이고 시작합니다.
노브가 하는 일과 다른 브레이크가 하는 일을
나눠 보면 세팅이 훨씬 단순해집니다.
이 글은 메카니컬 브레이크의 영점 맞추기와
던질 자리에 따른 브레이크 조정을 중심으로 정리합니다.
1. 클러치를 끊어도 루어가 안 떨어지면
이미 너무 조인 상태입니다
메카니컬 브레이크는 쉽게 말해
릴 옆판의 작은 노브로
스풀 축을 양옆에서 눌러 주는 장치입니다.
캐스팅 컨트롤 노브라고도 부르며
베이트릴에는 거의 빠짐없이 달려 있습니다.
루어를 단 채 클러치를 끊으면
원래는 루어 무게만으로 라인이 풀려 내려갑니다.
그런데 노브를 시계 방향으로 끝까지 조이면
클러치를 끊어도 루어가 그 자리에 매달려 있습니다.
스풀 회전을 노브가 꽉 누르고 있다는 뜻입니다.
노브를 다시 풀면 그제야 라인이 풀려 나갑니다.
2. 메카니컬 브레이크를 조이면
비거리가 줄어드는 이유
스풀 한가운데에는 축이 지나가고,
이 축의 양 끝을 베어링 하나씩이 받치고 있습니다.
메카니컬 브레이크를 조이면
노브가 이 축 끝을 안쪽으로 밀어 누릅니다.
그러면 스풀을 돌리는 데 힘이 더 들어갑니다.
베이트릴은 스풀이 빠르게 돌면서 라인을 내보내고,
그 힘으로 루어가 멀리 날아가는 구조입니다.
축을 누르는 힘이 커질수록
스풀 회전이 초반부터 꺾여서 비거리가 줄어듭니다.
백러쉬를 잡는 일은 따로 맡은 브레이크가 있습니다.
다이와는 마그네틱 브레이크,
시마노는 원심 브레이크나 DC 브레이크가 그 역할입니다.
3. 스풀이 좌우로 흔들리다
멈추는 지점이 영점입니다
클러치를 끊은 상태에서
노브를 넉넉하게 풀어 스풀을 손끝으로 밀어 보세요.
스풀이 축 방향으로 좌우로 흔들리면서
옆판에 부딪히는 가벼운 소리가 납니다.
이 흔들림을 스풀 유격이라고 합니다.
여기서 노브를 조금씩 조여 들어갑니다.
스풀 유격이 있을 듯 말 듯 겨우 사라지는 순간,
그 자리에서 조이기를 멈추면 됩니다.
클릭이 있는 노브라면 한 칸씩 돌리고,
클릭이 없는 노브는 아주 조금씩 나눠 조이세요.
막상 해 보면 소리로만 가려내기가 쉽지 않습니다.
그럴 때는 손끝으로 스풀을 좌우로 밀어
흔들림이 남아 있는지 직접 느껴 보면 됩니다.
4. 너무 풀어도, 너무 조여도
비거리는 새어 나갑니다
유격이 남은 채로 너무 풀어 두면
캐스팅 중에 스풀이 좌우로 흔들립니다.
흔들리는 스풀은 여기저기 부딪히면서 힘을 잃습니다.
반대로 너무 조여 두면
스풀 회전이 처음부터 눌려 있습니다.
예전 베이트릴은 스풀과 브레이크 성능이 지금만 못해서
메카니컬 브레이크에 많이 기댔습니다.
스키핑할 때 노브를 조여 쓰는 낚시인도 있습니다.
요즘 릴은 사정이 다릅니다.
다이와 스티즈 SV TW(Daiwa STEEZ SV TW)를 보면 알 수 있습니다.
타튤라(TATULA) 2019년 모델도 마찬가지입니다.
한 번 맞춘 노브가 돌아가지 않도록 막는 구조가 붙어 있습니다.
시마노 안타레스 DC(Shimano ANTARES DC)는 더 나아갑니다.
공장에서 맞춘 노브를 아예 안쪽에 넣어 두었습니다.
노브를 만지지 말라는 뜻이 설계에 담겨 있는 셈입니다.
너무 풀면 스풀이 흔들립니다.
너무 조이면 스풀이 돌지 못합니다.
5. 던질 자리가 바뀌면
마그네틱 다이얼만 돌립니다
메카니컬 브레이크를 영점에 맞췄다면
그 뒤로는 손대지 않는 편이 낫습니다.
그래야 스풀과 베어링이 제 성능을 냅니다.
다이와 알파스 CT SV(ALPHAS CT SV)로 예를 들어 보겠습니다.
영점을 맞춘 뒤 마그네틱 다이얼을 절반쯤에 둡니다.
실제로 이렇게 두면 웬만한 루어는 거의 다 던져집니다.
루어 무게가 바뀔 때, 커버 안쪽으로 스키핑할 때,
던지는 자리가 달라질 때만 다이얼을 만집니다.
탁 트인 곳에서 멀리 던질 때와
커버 밑으로 낮게 튀겨 넣을 때는 받쳐 줄 힘이 다릅니다.
조정은 마그네틱 쪽에서 조금씩 해 보세요.
탁 트인 연안과 커버 앞,
브레이크 다이얼을 나누는 법
국내 저수지나 댐 연안은
한 번 걷는 동안에도 던질 자리가 계속 바뀝니다.
탁 트인 곳에서 멀리 보내야 할 때는
루어 무게에 맞춰 마그네틱 다이얼부터 다시 잡아 보세요.
커버 안쪽으로 스키핑해 넣어야 하는 자리에서는
노브부터 조이고 싶어지지만 거기서 멈춰야 합니다.
메카니컬 브레이크는 영점 그대로 두고,
마그네틱 다이얼로 받쳐 주는 쪽이 맞습니다.
자리를 옮길 때마다 손이 가는 곳을
다이얼 하나로 줄여 두면 세팅이 흔들리지 않습니다.
노브는 출조 전에 한 번 맞추고,
현장에서는 다이얼만 만지는 습관을 들여 두세요.