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여름 리저버 크랭크베이트 배스, 깊은 플랫을 바닥까지 끌고 립을 구부려 노린 하루

여름 깊은 곳에서 크랭크베이트를 천천히
감는 경우가 흔합니다.
그러면 배스는 루어를 따라오다 간파해
버려서 입질이 끊깁니다.
감는 속도와 닿는 길이가 먼저 맞아야
크랭크로도 큰 배스를 만날 수 있습니다.
같은 플랫에서도 바닥을 두드리는 거리가
길수록 기회가 늘어납니다.

일본 리저버에서 크랭크베이트만으로 하루를
보낸 흐름을 바탕으로 짚어 보겠습니다.
깊은 플랫과 라인, 시간대, 립을 구부려
옆으로 보내는 법을 차례로 살펴봅니다.

이 글은 여름 리저버의 크랭크베이트
선택과 조작에 집중합니다.

1. 여름 큰 배스는
깊은 플랫의 벽에 모입니다

여름 리저버에서는 크랭크베이트가 웜보다
잘 먹는 때가 많습니다.
이 날의 에리어는 흐름이 지나가는 수로
옆에 있는 수심 6.5~7m쯤의
플랫이었습니다.
벽에 부딪힌 흐름이 지나가는 가장자리에
수중 섬처럼 얕아진 자리가 있었습니다.

딥 크랭크는 7m 이상 잠기는 큰
크랭크베이트입니다.
이 크랭크라면 그 수심까지 루어가 닿습니다.
첫 입질부터 50cm가 넘는 배스가
올라왔습니다.

배스가 크면 훅이 한쪽만 걸리는 경우가
있습니다.
입 안쪽에 확실히 걸리지 않으면 들어
올릴 때 빠질 수 있으니 손으로 잡아
올렸습니다.
큰 루어로 잘 맞추면 여름에도 이렇게
반응합니다.

2. 딥 크랭크는
중간 빠름 이상으로 바닥을 칩니다

딥 크랭크의 기본은 바닥을 두드리며
빠르게 감는 것입니다.
속도는 중간 빠름에서 빠름까지가 기본입니다.
서 있는 나무나 선명한 커버가 있어 노릴
곳이 좁을 때는
중간 빠름으로 순식간에 지나가는 방법도
있습니다.

따라오다 놓치는 배스가 있으면 도중에
멈춰 떠오르는 순간에 먹이기도 합니다.
그러나 노릴 자리를 좁힐 수 없다면
천천히 감기보다 빠르게 감는 편이
낫습니다.
빠르면 간파당하지 않고 반사적으로 먹는
경우가 있기 때문입니다.
빠른 움직임이라서 오히려 먹이의
움직임으로 보이는 경우도 있습니다.

느리게 감아서 간파당했다고 생각하는 편이
맞는 때가 많습니다.
평평하고 단단한 바닥에서는 걸림이 적어서
중간 빠름 이상으로 감아 보세요.
특히 여름에는 이 기준이 잘 맞습니다.

3. 로드 끝을 물에 넣고
라인은 가늘게 씁니다

깊게 보내려면 로드 끝을 수면에 찔러
넣는 방법이 있습니다.
2.2m(7피트 4인치)쯤 되는 로드라면
2m쯤 들어갑니다.
그 절반쯤은 루어를 더 깊이 보내는
효과가 있습니다.

이날은 9m 이상 잠기는 조합이었습니다.
라인은 플로로카본 12파운드(약
5.4kg)를 썼습니다.
8m만 닿는 경우와 10m까지 닿는
경우를 비교해 보면 차이가 큽니다.
수심 7m 플랫을 노릴 때 바닥을
두드리는 거리가 5~10m에서 20m로 늘면
입질 기회가 2배에서 4배까지 늘어납니다.

중층을 감는 크랭킹은 간파당하기 쉽습니다.
얕은 쪽에서 깊은 쪽 벽 너머로 10m쯤 던지고
플랫 위까지 바닥을 두드리면서 길게 끌어 주세요.

라인은 가는 쪽이 더 깊이 잠깁니다.
커버가 있으면 14~16파운드(약
6.3~7.2kg)로 올리고
20파운드(약 9kg)까지 쓰기도 합니다.
다만 굵을수록 잠기는 깊이는 손해를 봅니다.

딥 크랭크에는 무거운 플로로카본이 잘 맞습니다.
바닥을 긁는 강도도 나일론보다 높습니다.
얕은 크랭크와 중간 크랭크에는 나일론을
쓰는 경우가 많습니다.

4. 색은 물색에 맞춰
연한 쪽으로 바꿉니다

아침에는 배가 하얗고 비치지 않는 색을
썼습니다.
같은 에리어에서 계속 던지다 보니 점점
연하고 비치는 색으로 바꿨습니다.
그 날의 물색에서는 불투명한 진주 흰색은
잘 먹지 않았습니다.

빗물이 들어오거나 적조, 큰 비 뒤로
탁해졌을 때는 차트나 흰색이 맞을 수
있습니다.
하지만 맑은 물에서 이 크기의 루어를 쓸
때는 비치는 색이 낫습니다.

코스를 반대 방향에서 접근하는 것도
효과가 있었습니다.
같은 자리를 던져도 먼저는 한쪽에서,
다음에는 반대쪽에서 던졌더니 입질이
나왔습니다.

5. 시간대에 따라
배스가 있는 층이 갈립니다

아침에는 배스가 얕은 포켓 안쪽으로
먹이를 찾으러 가거나 배 밑에 붙어
흩어지는 경우가 많습니다.
같은 수심 7m 지점에서도 12m 위에
떠 있는 배스가 있기도 합니다.

해가 올라 더워지면 흐름이 지나가는
충분히 깊은 곳으로 스쿨이 모입니다.
큰 배스일수록 안전한 깊은 곳으로 옮기는
경우가 많습니다.
그래서 여름 한낮은 큰 배스를 만나기에
오히려 좋은 때입니다.
바람이 불기 시작할 때도 한낮에 이어 잘
나옵니다.

흐름과 그늘이 함께 있는 곳에 조건이
겹쳐 큰 배스가 들어옵니다.
저녁이나 흐린 날, 비가 막 내리기
시작한 때처럼 날씨가 변할 때도 놓치면
안 됩니다.

6. 지친 표층 배스는
페더 훅으로 애태웁니다

표층 수온이 30도 가까이 되면 많은
배스가 6m쯤의 약 20도 물로 내려가
편하게 지냅니다.
그늘이나 표층에 남은 배스는 더위로 처진
경우가 많습니다.
처진 배스에게 평범한 감기는 잘 맞지 않습니다.

페더 훅은 크랭크베이트 훅에 깃털을 달아
흔들림을 더하는 튜닝입니다.
크랭크를 이어서 건드려 팔랑거리는
움직임을 만듭니다.
감다가 배 밑바닥에 톡 닿게 하는 식으로
애를 태우기도 합니다.

중층에서 아무것도 닿지 않게 감으면서
쉐이크를 주는 방식도 있습니다.
이때 배스에게는 러버 지그나 웜처럼 보여
관심을 끌기도 합니다.

작은 크랭크는 수면 아래 30cm쯤에서
배 밑바닥을 따라 같은 층으로 감기
좋습니다.
배 밑에서 좌우로 들어가 팔랑거리게 하거나
기다렸다가 배 바닥에 톡 닿게 하는
방법이 먹히는 날이 있습니다.

7. 립을 살짝 구부리면
배 밑과 오버행으로 파고듭니다

립 구부리기는 크랭크베이트의 립을
한쪽으로 살짝 구부려 감을 때 옆으로
휘어 가게 하는 튜닝입니다.
배 밑이나 떠 있는 부두 아래, 호안
오버행 밑으로 루어를 밀어 넣을 때
쓰입니다.
웜으로는 하기 어려운 접근이라 한 번쯤
익혀 둘 만합니다.

휘어 가는 정도는 감는 속도로 조절합니다.
천천히 감으면 비스듬히 아래로 들어가고,
중간 빠름이면 옆으로 90도쯤 휘어 가며
배스가 먹는 속도에 가깝습니다.
더 빠르게 감으면 수면으로 튀어나옵니다.

잘 맞는 루어는 5cm급 소형 크랭크입니다.
진동이 또렷하고 잘 휘는 하이 피치
타입이 좋고,
서스펜드 타입이나 립과 몸통이 두꺼운
루어는 맞지 않습니다.

립이 더 긴 모델은 더 크게 옆으로 갑니다.
넓은 배 밑이나 오버행 안쪽까지 파고들
때는 이쪽이 낫습니다.
구부리는 양은 아주 조금이면 되니
한쪽으로 살짝 틀어 보세요.
수면에 튀어나오지 않게 속도를 맞춰
옆으로 길게 보내는 것이 요령입니다.

깊은 곳과 표층,
조작을 나눠 쓰면 하루가 풀립니다

깊은 플랫은 딥 크랭크를 바닥까지 길게
끌어 줍니다.
표층의 지친 배스는 페더 훅과 립을
구부린 소형 크랭크로 보여 줍니다.
라인은 가늘수록 깊이 잠기니 목적에 맞춰
굵기를 고르세요.

이날은 50cm가 넘는 배스가 처음
나왔고 이어 세 마리가 연달아
나왔습니다.
표층과 얕은 곳은 예상보다 어려웠고
중층을 감는 모습은 보여 주지
못했습니다.
한 달쯤 전이었다면 보통의 얕은
크랭크로도 잡혔을 것으로 보입니다.
가을에는 배스가 얕은 곳으로 흩어지므로
얕은 크랭크의 가능성도 커집니다.