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새 릴이 나오면 비거리가 얼마나 늘었는지가 먼저 궁금해집니다.
그런데 실제로 쓰다 보면 캐스팅 소음과 가벼운 루어의 하한,
감김의 안정감이 만족도를 더 크게 좌우합니다.
22 반탐은 인피니티 드라이브와 MGL 스풀 III를 함께 갖춰
18 반탐에서 바꿀지 고민하게 만드는 기종입니다.
어떤 루어를 주로 던지는지에 따라 만족도가 달라지니
체감 차이를 항목별로 나눠 살펴봅니다.
이 글은 22 반탐의 외관과 스풀 사양, 캐스팅 소음,
경량 루어 한계, 감김 비교, 비거리와 구입 시기를 정리합니다.
1. 레벨와인드가 앞으로 나와
라인 각도가 완만해졌습니다
외관은 호불호가 갈립니다.
전체 색 조합과 사이드 플레이트의 검은 부분에 대한
의견이 나뉘지만, 반탐(Bantam) 로고가 더 또렷하게 보이고
인피니티 드라이브(Infinity Drive) 표기도 포인트가 됩니다.
드물게 언급되지만 18 반탐과 20 메타늄(Metanium)에서도
신경 쓰이던 부분이 레벨와인드의 위치입니다.
이 기종들은 레벨와인드가 스풀과 꽤 가깝습니다.
그러면 라인이 레벨와인드를 지날 때 각도가 가팔라져
저항이 되고, 캐스팅 필링과 비거리에 조금 영향을 줍니다.
22 반탐은 18 반탐보다 레벨와인드가 앞으로 나와 있습니다.
위에서 같은 각도로 내려다보면 18 반탐은 레벨와인드가 보이는데
22 반탐은 보이지 않습니다.
체감할 만큼의 차이가 나는지는 알 수 없지만
성능이 좋아지는 방향의 변화입니다.
2. 스풀은 지름이 1mm 커지고
14.6g으로 가벼워졌습니다
사이드 플레이트를 여는 방식은 18 반탐과 같습니다.
다만 구조상 열기가 불편한 편이어서 개선이 필요해 보입니다.
브레이크 설정을 자주 바꾸는 낚시인이라면
낚시터에서 사이드 플레이트를 열 때
떨어뜨려도 괜찮은 자리에서 여는 편이 안전합니다.
스풀 지름은 22 반탐이 35mm, 18 반탐이 34mm입니다.
폭은 22 반탐이 19mm이고, 브레이크 슈의 수가 다릅니다.
무게는 MGL 스풀 III를 단 22 반탐이 14.6g,
18 반탐의 스풀이 14.95g입니다.
최근 시마노(Shimano) 릴은 폭이 좁은 스풀이 많은 편입니다.
22 반탐 외에 19 안타레스, 21 안타레스, 20 메타늄 등이 그렇습니다.
MGL 스풀 III 다음의 새 기술 스풀이 나오면
19mm 폭에서 달라질지가 궁금한 대목입니다.
3. 캐스팅 소음은 18 반탐보다 작지만
안타레스만큼 조용하지는 않습니다
시험 구성은 22 반탐 XG에 나일론 라인을 100m 감은 배스 로드입니다.
첫 루어는 적당한 무게와 공기 저항이 있어서
브레이크 상태를 보기 좋은 미노우입니다.
22 반탐은 18 반탐과 캐스팅 필링이 전혀 다릅니다.
캐스팅 소음이 작아졌고, 스풀 지름이 커지고
MGL 스풀 III가 들어간 점이 영향을 준 것으로 보입니다.
같은 로드와 라인으로 소음이 잘 나게 튕기는 캐스팅을 해서
18 반탐과 22 반탐을 번갈아 들어 보면 22 반탐이 조용합니다.
다만 항상 이만큼 조용한 것은 아니고
제품마다 차이가 있을 수 있어 18 반탐처럼 소음이 날 때도 있습니다.
그래도 18 반탐보다 소음이 적고 브레이크가 듣는 폭도 넓어졌습니다.
19 안타레스와 비교하면 19 안타레스가 압도적으로 소음이 적고
필링도 안정적입니다.
소음에 대한 평가는 제품과 조건에 따라 갈립니다.
릴을 살 때는 흠집을 확인하고 핸들을 돌려 보는 등
가능한 범위에서 검수하는 것이 좋습니다.
4. 경량 루어는 6~7g 전후까지
쾌적합니다
루어 무게를 점점 낮추며 확인했습니다.
10g 펜슬은 위에서 던지기도 피칭도 쾌적합니다.
8.5g 샤로우 크랭크도 여유 있고 쾌적하지만
이 무게라면 메타늄 쪽이 더 쾌적할 수 있습니다.
7g 루어까지는 여전히 괜찮습니다.
같은 무게의 버즈베이트보다 공기 저항이 크고 던지기 어려운 루어는
낚시인의 실력에 따라 쾌적함이 갈리기 시작합니다.
로드와 라인, 타클 밸런스를 맞추면 충분히 쾌적합니다.
5.6g 샤드는 위에서 던지기는 가능하지만
피칭에서는 라인이 뜨지 않고 낮은 탄도로 깔끔하게 보내기가 어려워집니다.
이 무게에서는 루어에 맞춘 로드로 바꾸고 싶어집니다.
이 구성에서 쾌적한 하한은 루어와 밸런스에 따라 달라지지만
대체로 6g에서 7g 전후입니다.
바이브레이션처럼 비중이 큰 루어는 5g대에서도
피칭이 깔끔하게 들어갑니다.
5. 감김의 안정감은 18 반탐보다 좋고
질은 19 안타레스가 낫습니다
로드를 바꿔 18 반탐 MGL, 22 반탐, 19 안타레스를 비교했습니다.
수저항이 큰 무거운 크랭크를 감으며
인피니티 드라이브가 어떤 차이를 만드는지 확인했습니다.
18 반탐과 19 안타레스는 하이기어 계열이고
22 반탐은 엑스트라 하이기어 XG여서 기어비가 다릅니다.
감김의 가벼움은 18 반탐과 19 안타레스 쪽이 앞섭니다.
하지만 18 반탐과 22 반탐을 비교하면
부하가 걸릴 때의 안정감과 핸들의 흔들림 없음,
강성과 질감에서 22 반탐이 압도적으로 좋습니다.
19 안타레스와 비교하면 감김의 질은 19 안타레스가 낫다고 느껴집니다.
인피니티 드라이브가 없는데도 그렇습니다.
핸들 그립과 강성, 질감, 기어비 차이를 감안해도
19 안타레스가 더 좋아 보이는 결과였습니다.
6. 10g 이상에서 비거리 차이가
확실히 납니다
8g 정도로 가벼워지면 차이를 알기 어렵지만
10g 이상 루어에서는 눈에 띄는 비거리 차이가 있습니다.
루어와 노리는 거리에 따라 다르지만
몇 센티미터가 아니라 확실히 멀리 가는 수준입니다.
처음 던진 미노우는 18 반탐으로는 목표물에 닿을까 말까였는데
22 반탐에서는 닿는 것이 당연하고 넘어가기도 했습니다.
MGL 스풀 III의 사양과 레벨와인드 위치 등
여러 변화가 합쳐진 결과로 보입니다.
로드를 바꿔 30g 바이브레이션으로 라인을 끝까지 풀어 던졌을 때도
훌륭한 원투 성능이 나왔습니다.
인피니티 드라이브는 로프로파일 모델에서 22 반탐이 처음입니다.
다음에 나올 안타레스나 메타늄 같은 기종에도
탑재될 가능성이 높습니다.
MGL 스풀 III가 나온 지 4년이 되어 가는 만큼
새 기술의 스풀과 인피니티 드라이브를 함께 갖춘 릴이
내년에 나와도 이상하지 않습니다.
10g 이상 루어가 중심이면
22 반탐이 확실히 앞섭니다
22 반탐은 18 반탐보다 소음이 줄고 비거리가 늘었으며
감김의 안정감도 크게 좋아졌습니다.
다만 감김의 질과 소음은 19 안타레스가 한 수 위입니다.
가벼운 루어가 중심이면 6g에서 7g 전후를 기준으로 삼고
살 때는 흠집과 핸들 회전을 꼭 확인하세요.