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오모리그에서 가장 흔한 실수는
샤크리 동작을 쉬지 않고
계속 이어가는 운용입니다.
에기가 멈추지 않으면
한치가 몸을 붙일 구간이 사라지고,
같은 배에서도 마릿수 차이가
두 배 이상 벌어집니다.
수심 90m 외해권 선상 조건을 기준으로
샤크리 횟수와 스테이 시간,
에기 컬러 교체 시점까지
판단 기준을 정리합니다.
오모리그를 처음 접한 분도
이해할 수 있도록 동작 단위로 나눠
설명드리겠습니다.
이 글은 오모리그 에기 운용과 컬러 판단 기준에 집중합니다
리더 1m가 만드는
오모리그 운용 차이
오모리그는 봉돌과 에기를
분리해 움직이는 채비입니다.
오모리그란 봉돌을 아래에 두고 1m 이상 리더 끝에 에기를 연결해 오징어류를 노리는 선상 낚시 기법입니다
봉돌이 먼저 가라앉고
에기가 뒤늦게 따라 내려오기 때문에,
채비 전체가 한 덩어리로 움직이는 방식보다
에기의 이동 폭이 크고 속도는 느립니다.
조류가 체감 1노트 전후로 흐르면
이 시간차가 그대로 유인 구간으로 바뀝니다.
반대로 리더가 길어질수록
회수 과정에서 에기가 원줄을 넘어가
엉키는 빈도도 함께 올라갑니다.
수심 90m권에서는 리더를 1.5m 이상으로 잡되
회수 속도를 일정하게 유지해야
줄 꼬임이 누적되지 않습니다.
엉킴 억제형 오모리그 전용 리더는
도래를 지점으로 에기가 바깥으로 밀려나도록
설계된 채비 부품으로 분류됩니다.
채비 구조를 정리했다면,
다음은 에기를 실제로 움직이는
동작 단위를 살펴봅니다.
샤크리 3회 후 멈춤이
입질을 만드는 이유
샤크리는 3회에서 끊는 것이
오모리그의 기본 운용 단위입니다.
스테이란 샤크리 동작을 멈추고 에기를 일정 시간 정지시켜 입질을 유도하는 운용 방식입니다
1피치 샤크리로 로드를 들어 올리며
릴 핸들을 함께 감아주면
리더 길이인 1m 이상 폭으로
에기가 위로 뜹니다.
이 동작을 3회 반복한 뒤
로드를 완전히 정지시키고
5~10초간 그대로 유지합니다.
샤크리를 쉬지 않고 이어가면
에기가 계속 도망치는 상태가 되어
한치가 다리를 붙이지 못합니다.
반대로 정지 구간을 만들면
상승한 에기가 천천히 자세를 잡으면서
입질이 집중적으로 들어옵니다.
정지 시간은 5초를 기본값으로 두고,
입질이 뜸한 날에는 10초까지 늘립니다.
반대로 마릿수가 이어지는 고활성 구간에서는
5초 쪽으로 줄여 탐색 횟수를 확보하는 편이
같은 시간 대비 조과가 높아집니다.
동작 단위를 잡았다면,
다음은 정지 구간에서
입질을 읽는 방법이 필요합니다.
스테이 구간에서
팁으로 입질 읽는 기준
오모리그의 입질은 대부분
로드 팁의 미세한 변화로 나타납니다.
정지 상태에서 팁이 살짝 들리거나
반대로 아래로 눌리는 움직임이
가장 흔한 예신입니다.
한치가 에기를 안으면
봉돌과 에기 사이 텐션이 바뀌기 때문에,
팁이 원래 자세에서 벗어나는 순간이
훅킹 타이밍의 기준이 됩니다.
이때 로드를 크게 젖히면
얇은 다리만 걸려 털림으로 이어집니다.
정지 직후 팁 변화가 보이면
로드를 세우면서 릴을 감는
릴링 훅셋으로 처리하는 것이
바늘 걸림을 안정적으로 만드는 방법입니다.
입질이 짧고 약하게만 들어오는 날에는
스테이 시간을 10초 쪽으로 늘려
숏바이트를 예신 단계에서 잡아냅니다.
팁이 반응하지 않는데 무게감만 느껴지는 경우도
에기를 이미 안고 따라 올라온 상태이므로,
릴링 속도를 그대로 유지하면서
텐션을 끊지 않는 것이 기준입니다.
입질 신호를 정리했다면,
다음은 라인 각도 관리 차례입니다.
조류가 빠를 때
라인 각도 관리 기준
라인 각도가 무너지면
샤크리 폭이 그대로 사라집니다.
물돛이란 선체에서 펼쳐 조류 저항을 만들어 배의 흘림 속도를 늦추는 장비입니다
물돛을 내리고 흘리는 상황에서는
채비가 배 뒤쪽으로 밀리면서
라인이 사선으로 누워갑니다.
이 상태에서 멀리 캐스팅하면
각도가 더 눕고,
로드를 들어 올려도 에기는
1m가 아니라 절반도 뜨지 않습니다.
조류가 빠른 날에는
캐스팅 거리를 짧게 잡고
배 아래쪽에 채비를 두는 편이
샤크리 폭을 유지하는 데 유리합니다.
흘림이 진행되어 라인이 다시
수직에 가까워지면,
그 자리에서 공략수심을 다시 잡고
같은 동작을 반복합니다.
봉돌 무게는 수심과 조류로 결정합니다.
수심 90m에 체감 1노트 이상이 걸리면
30호 전후를 기준으로 잡고,
조류가 풀려 채비가 수직으로 서면
25호 이하로 낮춰 폴링 속도를 늦춥니다.
각도를 잡았다면 다음 변수는
에기 컬러 선택입니다.
입질까지 걸린 시간으로
에기 컬러 판단하기
에기 컬러는 마릿수가 아니라
입질까지 걸린 시간으로 판단합니다.
컬러가 맞아떨어진 상황에서는
스테이에 들어가자마자
팁 변화가 나타납니다.
반대로 여러 번 샤크리를 반복한 뒤에야
느리게 입질이 들어온다면,
한치가 에기를 인식하고도
경계하는 상태로 봅니다.
이 신호가 나오면 마릿수가 이어지더라도
컬러를 먼저 바꾸는 편이 낫습니다.
운용 순서는 밝고 화려한 계열에서 시작해
반응을 확인한 뒤
점차 톤을 낮춰 내추럴 계열로
내려가는 흐름이 기본입니다.
같은 컬러를 오래 쓰면
학습이 빨라지므로,
중간중간 성격이 다른 색을 한 번씩 넣어
반응을 되살리는 운용이 효과적입니다.
흐린물이거나 조명 영향이 약한 구간에서는
발광 계열이 인식 거리를 확보하는 데 유리하고,
맑은물에서 반응이 떨어지면
투명도가 높은 계열로 낮추는 순서가
경계심을 줄이는 기본 흐름입니다.
집어등 점등 후
공략수심이 바뀌는 구간
한치의 공략수심은 시간대에 따라
위로 올라옵니다.
해가 지기 전이나 조명이 아직
효과를 내지 못하는 초반에는
바닥권에 가까운 60m 전후가
기본 탐색 구간입니다.
집어등이 점등되고 시간이 지나면
베이트가 상층으로 모이고,
한치도 20~25m 부근까지 붙습니다.
이 시점에도 깊은 수심만 반복해서 노리면
채비가 무리 아래를 통과해
입질이 끊깁니다.
상층 반응이 확인되면
먼저 20m 부근부터 시작해
5m 단위로 내려가며
반응 층을 다시 찾습니다.
조명 영향권 위쪽까지 무리가 뜨는 날에는
표층에 가까운 구간까지
탐색 범위를 넓혀야 합니다.
반대로 새벽으로 넘어가면서
다시 아래로 가라앉는 흐름도 나타나므로,
한 번 잡은 수심을 밤새 고정하지 않고
1시간 단위로 재확인하는 편이 안정적입니다.
수심 변화를 읽었다면,
채비 자체를 바꿔야 하는
조건도 정리해 둘 필요가 있습니다.
오모리그와 이카메탈
전환 판단 기준
채비 선택 기준은 배의 움직임입니다.
물돛을 내리고 흘리는 조건에서는
채비가 사선으로 눕기 때문에
리더가 긴 오모리그가
에기 움직임을 더 크게 만듭니다.
반대로 조류가 멈추거나
배가 한자리에 고정되는 상황에서는
채비가 수직으로 서기 때문에
메탈 슷테를 직결하는 이카메탈 쪽이
입질 전달과 마릿수 확보에 유리합니다.
에기 개수는 활성도로 나눕니다.
한 번에 여러 마리가 붙는 고활성 상황에서는
에기를 2개 이상 배치한 세팅이
추가 입질을 받아내는 데 유리하고,
반응이 뜸하거나 조류가 복잡해
엉킴이 잦은 날에는
싱글 세팅이 관리하기 쉽습니다.
전용 로드가 없어도
이카메탈 로드로 그대로 운용할 수 있습니다.
두 채비를 모두 준비해 두면
조류가 멈추는 정조 시간대에 이카메탈로 넘기고,
흐름이 다시 살아나면 오모리그로 되돌리는 방식으로
출조 시간 전체를 끊김 없이 운용할 수 있습니다.
에기를 멈추는 시간이
오모리그 조과를 만든다
오모리그는 샤크리 기술보다
멈추는 구간을 어떻게 다루는지가
결과를 나눕니다.
1피치 샤크리 3회 뒤 5~10초 정지,
정지 중 팁 변화 확인,
릴링 훅셋까지가 하나의 운용 단위입니다.
조류가 빠른 날에는 캐스팅을 짧게 잡아
라인 각도를 세우고,
수직에 가까워지면 공략수심을 다시 잡습니다.
컬러는 입질까지 걸린 시간을 기준으로
화려한 계열에서 내추럴 계열로 내려가고,
간격이 벌어지면 계열을 바꿔 학습을 풉니다.
시간대별로 공략수심이 60m에서
20m 부근까지 올라오는 흐름을 미리 예상해 두면,
같은 채비로도 밤 시간 전체를
끊김 없이 이어갈 수 있습니다.