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카고낚시에서 가장 흔한 실수는
스피닝릴에 굵은 원줄을 감고
원거리 포인트까지
비거리를 욕심내는 선택입니다.
나일론 5~6호 원줄로 80m 전후를 노리면
방출 저항 때문에 카고가
목표 지점 앞에 떨어지고,
밑밥 띠와 미끼가
어긋나 입질 수심을 놓칩니다.
로드와 카고의 무게
균형, 브레이크 눈금,
원줄 관리까지 판단 기준을 순서대로 제시하며
베이트릴 초보자도 쉽게 이해할
수 있도록 정리해 보겠습니다.
이 글은 베이트릴 카고 원투의
장비 세팅과 현장 운용 기준에 집중합니다.
굵은 원줄 카고 원투에서
베이트릴이 유리한 이유
굵은 원줄로 멀리
던져야 하는 카고 원투에서는
베이트릴이 비거리 손실을
가장 적게 만듭니다.
스피닝릴은 라인이 스풀
끝을 넘어가며 풀리기 때문에
원줄이 굵어질수록 방출
저항이 함께 커집니다.
나일론 5~6호를 스피닝릴로 던지면
카고가 목표 거리에 미치지 못합니다.
베이트릴은 스풀 자체가
빠르게 회전하며 라인을 내보내므로,
카고 무게가 원줄을 끌고 나가는 동안
방출 저항이 거의 생기지 않고
굵은 원줄로도 외해 쪽
원거리 포인트까지 카고가 닿습니다.
카고낚시란 밑밥을 담은 카고와
원투찌를 한 채비로 멀리 던져
밑밥 띠 속으로 미끼를
함께 흘려 넣는 찌낚시 기법입니다.
갯바위 쓸림을 버티는 굵은 원줄과
베이트릴 조합이 기본 틀이 됩니다.
릴 방식을 정했다면, 다음으로
로드 길이와 카고 무게의 균형을 살펴봅니다.
6m 원투 로드와 12호 카고의
무게 균형
로드 길이와 카고 호수가 맞아야
베이트릴의 비거리 성능이 그대로 살아납니다.
4호급 6m 베이트 전용
원투 로드는 스윙 반경이 커서
카고에 가속을 충분히 실어 주고,
파이팅 중 대상어의 진행
방향을 틀어 주는 여유까지 확보됩니다.
이 길이와 휨새에는 카고
12호와 EVA 원투찌 12호 조합이 적합합니다.
카고가 가벼우면 블랭크가
덜 휘어 초속이 떨어지고,
무거우면 로드에 과부하가
걸려 비행 궤적이 흔들립니다.
로드 허용 무게 안에서
카고를 고르면 캐스팅 궤적이 일정해집니다.
원줄은 갯바위 쓸림에
대비해 나일론 6호를 감고,
목줄은 대상어 경계심을 줄이도록
3호 전후로 가늘게 가져갑니다.
로드와 카고 무게는
한 세트로 판단해야 합니다.
무게 균형을 맞췄다면, 다음으로는
브레이크 눈금의 시작점을 정합니다.
20단 마그네틱 브레이크
눈금 설정 기준
마그네틱 브레이크 눈금은
베이트릴 숙련도에 따라
시작점을 달리 잡습니다.
카고 원투용 베이트릴의
다이얼은 20단계로 자력을 조절하며,
눈금이 높을수록 스풀
회전을 강하게 억제합니다.
베이트릴이 낯설다면
써밍에 익숙하다면 4~5
눈금까지 낮춰 비거리를 늘립니다.
눈금을 낮춘 상태에서 써밍이 늦으면
착수 직전 잔여 회전이 백러쉬로 이어집니다.
숙련도가 오를수록 1~2
눈금씩 단계적으로 낮춥니다.
TWS란 캐스팅 시 레벨
와인더 가이드가 넓게 열려
라인 방출 저항을
줄이는 라인 가이드 구조입니다.
기어비 7.1:1 하이기어와
롱 핸들을 조합하면
한 바퀴당 회수량이 많아
채비 회수와 재캐스팅 간격이 짧아집니다.
브레이크 설정을 마쳤다면,
첫 캐스팅 전에 원줄 상태부터 점검합니다.
첫 캐스팅 전 원줄 적시기와
채비 풀기 순서
마른 원줄로 곧바로 풀스윙 캐스팅을 하면
써밍하는 엄지에 마찰열이
쌓여 화상을 입기 쉽습니다.
나일론 원줄은 건조할수록 마찰이 커지므로
목줄을 묶기 전
가벼운 캐스팅 2~3회로
원줄을 해수에 적셔 둡니다.
젖은 원줄은 방출이
부드러워지고 엄지 부담도 줄어듭니다.
로드에서 채비를 풀어낼 때는
스풀 클릭 기능이 없는 릴 특성상
메카니컬 브레이크를 조인 뒤 클러치를 끊어야
백러쉬 없이 원줄이 일정하게 풀려 나옵니다.
6m 로드 기준으로 원줄을
10m 정도 풀어낸 위치에
찌멈춤을 달아 첫
공략 수심 위치를 표시합니다.
찌멈춤 위치는 입질 수심이
확인되면 그 깊이로 옮깁니다.
이 두 과정만 지켜도 출조
초반 캐스팅 트러블이 크게 줄어듭니다.
채비를 풀었다면, 이제 공략 수심과
목줄·바늘 규격을 결정할 차례입니다.
공략 수심 10m 설정과
바늘 선택
카고낚시에서 공략 수심이란
찌에서 카고까지의 깊이를 뜻하며,
미끼 깊이를 기준으로 삼는
흘림 찌낚시와 계산 방식이 다릅니다.
목줄이 카고 아래로 이어지므로
미끼는 설정 수심보다 조금
더 깊은 층에 머뭅니다.
첫 공략 수심은 10m에서
시작하는 것이 기본 기준입니다.
수심을 올리면 입질이 끊기고
다시 내리면 돌아오는 경우,
바로 그 구간이 해당
포인트의 입질 수심층입니다.
바늘은 벤자리 기준으로 다소 크더라도
참돔 8호처럼 굵은 축을
쓰는 편이 더 안전합니다.
바늘 호수를 키우는 대신 목줄을
3호로 가늘게 유지해 입질 빈도를 지킵니다.
밑밥에 어떤 대상어가 붙을지 예측하기 어려워
대물 참돔이 물어도 펴지지
않는 강도가 필요하기 때문입니다.
수심과 바늘을 정했다면,
다음으로 밑밥과 미끼 준비를 살펴봅니다.
크릴 미끼 손질과
카고 밑밥 8할 채우기
냉동 크릴을 공기 중에서 그대로 녹이면
변색이 빨라지고 몸통이
물러져 미끼 유지력이 떨어집니다.
포인트에 도착하면 바칸에 해수를 먼저 받아
그 안에서 해동해야
선도와 탄력이 유지됩니다.
해동이 끝난 크릴은
소쿠리에 옮겨 두고 사용합니다.
미끼용 크릴은 꼬리를
반드시 가위로 잘라 사용합니다.
절단면이 깔끔하면 바늘
끝부터 허리까지 감추기 쉬워
크릴이 자연스럽게 보이고
대상어의 경계심이 줄어듭니다.
카고에는 스푼으로
가득 눌러 담으면 착수
후 밑밥이 빠져나오지 않아
밑밥 띠가 제대로 만들어지지 않습니다.
미끼를 꿴 바늘을 마지막에
넣고 카고 뚜껑을 닫은 뒤,
목줄 엉킴을 확인하고
발판을 살핀 뒤 캐스팅합니다.
준비를 마쳤다면, 마지막으로
바람과 대물 대응 운용을 정리합니다.
옆바람 라인 정렬과
대물 참돔 랜딩 운용
옆바람이 부는 날에는 원줄이 크게 부풀면서
카고와 미끼를 끌어당겨
밑밥 띠에서 벗어나게 만듭니다.
바람이 왼쪽에서 불 때는
착수 순간 로드를 왼쪽으로 눕혀
원줄을 찌까지 일직선에 가깝게 정리합니다.
입질은 원줄이 곧게 정렬된
직후에 집중되는 경우가 많습니다.
원줄이 정렬되면 카고와
미끼가 같은 흐름을 탑니다.
벤자리는 입술이 얇아
무리하게 당기면 털림이 생기므로
가볍게 펌핑하며
끌어오는 것이 기본입니다.
참돔처럼 여밭으로 파고드는 대상어는
초반에 띄우지 못하면 바위에 붙어 버립니다.
드랙이 부드럽게 풀리게 두고 로드
탄성으로 띄워야 바위 쓸림을 피합니다.
흐리고 약한 비가 내리는
날이나 들물이 시작되는 시점에는
활성도가 오르는 경향이 있어,
이 시간대에는 라인 정렬과
랜딩 준비를 함께 갖춰 둡니다.
굵은 원줄 카고 원투,
세팅 순서가
비거리와 입질을 바꾼다
카고 원투낚시에서 베이트릴은
굵은 원줄을 쓰면서도
비거리를 지켜 주는 장비입니다.
다만 로드와 카고
무게 균형, 브레이크 눈금,
원줄 적시기 순서가 어긋나면
백러쉬와 캐스팅 트러블이 먼저 나타납니다.
6m급 원투 로드에 카고 12호와
나일론 6호 원줄을 기준으로 잡고,
브레이크는 10 전후에서 시작해
써밍이 익숙해지는 만큼 낮춥니다.
공략 수심은 10m에서 출발해
입질이 반복되는
수심층을 기준점으로 고정합니다.
가을철 남해 외해권
갯바위는 수온이 유지되는 동안
벤자리 입질 사이로 참돔이
섞여 붙을 수 있는 시기이므로,
목줄은 가늘게 두더라도
흐린 날과 들물 초반에
출조 시간을 맞추는 편이 유리합니다.
철수할 때는 밑밥 흔적을 해수로
씻어 내고 갯바위 자리를 정리합니다.