어종 › 광어

파도 거친 날 서프 광어, 먼바다 포말보다 이안류 안쪽에서 찾은 포인트

파도가 높은 날 서프 광어 루어를
멀리 던질수록 유리하다고 판단하는 경우가
가장 흔한 실수입니다.

먼바다가 흰 포말로 뒤집힌 상황에서
원거리만 노리면 입질 없는 구간에서
시간만 소모하게 됩니다.
거친 서프에서 포인트를 좁히는 기준과
루어 운용 판단을 차례대로 정리합니다.

비바람이 지나간 백사장은
대부분 낚시가 어렵고,
이안류가 생긴 한두 곳만
광어와 농어가 머무는 자리로 남습니다.
초보자도 이해할 수 있도록
지형을 읽는 순서부터 정리해 보겠습니다.

이 글은 거친 서프 광어의 포인트 선정과
수심층 운용에 집중합니다.

파도가 거친 날
이안류가 광어 포인트가 되는 이유

이안류가 생긴 자리는
거친 서프에서 광어를 노릴 수 있는
1순위 포인트입니다.
이안류란 해안으로 밀려온 바닷물이
좁은 통로를 따라 먼바다로 빠져나가는
흐름을 말합니다.
이 흐름이 지나는 바닥은 주변보다 깊게 파여,
파도가 높은 날에도 광어가 머물 공간이 유지됩니다.

흐름이 먼바다로 빠지는 구간은
파도가 잘 서지 않고,
물색도 주변 포말과 다르게 보입니다.
전면이 흰 포말로 덮인 날일수록
이런 구간이 한두 곳으로 줄어들어
포인트 판단은 오히려 쉬워집니다.

낮 시간대 판별법을 익혔다면,
다음으로 파도가 잘 보이지 않는 시간대의
지형 읽기를 살펴봅니다.

어두운 시간대
물가 지형으로 흐름 찾는 법

물가가 활처럼 안쪽으로 깎인 지형은
흐름이 강하게 부딪히는 자리입니다.
새벽이나 해 질 무렵처럼
파도 모양이 잘 보이지 않는 시간대에는
이 지형이 이안류를 찾는 기준이 됩니다.

깎인 물가에 파도가 강하게 부딪히면
부딪힌 물이 먼바다 쪽으로 되돌아 나가면서
흐름이 생깁니다.
물가를 정면보다 옆에서 바라보면
모래가 호 형태로 파인 모습이
더 뚜렷하게 구분됩니다.

경사가 급한 동해안 백사장에서는
이런 굴곡이 짧은 간격으로 반복되므로,
한 구간에서 반응이 없으면
다음 굴곡으로 옮겨 확인하는 편이 효율적입니다.
포인트 위치를 잡았다면,
다음으로 루어를 보낼 거리를 판단합니다.

먼바다가 뒤집힌 날
공략 거리 판단 기준

먼바다가 얕아져 포말로 뒤집힌 날에는
원거리 캐스팅의 효율이 크게 떨어집니다.
물가 가까이부터 깊게 파인 지형이라면
대상어가 먼바다에 붙어 있을 가능성이 낮아
이안류 안쪽만 공략해도 충분합니다.

입질 지점은 이안류의 가장자리 중 물가 쪽에
집중되는 경향을 보입니다.
흰 포말이 이는 얕은 구간과
원래 바닥이 이어지는 경계선에서
농어 입질이 먼저 들어오는 경우가 많습니다.

만조를 앞둔 들물 타이밍에는
광어가 얕은 쪽으로 진입하므로,
이 시간대에 경계선을 집중 공략하면
입질 확률이 높아집니다.
공략 거리를 정했다면,
다음으로 밝은 시간대에 효과를 내는
루어 표면 처리를 살펴봅니다.

반사 코팅 루어가
밝은 시간대에 강한 이유

빛을 넓게 반사하는 루어는
밝은 시간대 서프에서
베이트피쉬와 가장 비슷한 신호를 만듭니다.
레이저 임팩트(Laser Impact)란
루어 표면에 빛을 넓은 범위로 반사하는 가공을 입혀
멸치류 비늘의 반짝임을 재현하는
표면 처리 기술입니다.

다이와 버티스 R 125S LI(Daiwa Vertice R 125S LI)는
이 처리를 적용한
125mm급 싱킹 타입 서프 루어로 분류됩니다.
흐린 저휨새 조건에서도
광어 1마리와 농어 2마리의 입질로 이어진 사례가 있어,
반사 효과가 맑은 날에만 통한다고 볼 필요는 없습니다.

색상은 블루·핑크 마블 계열과
오렌지 계열을 번갈아 쓰면
거친 물색에서도 식별성을 유지합니다.
루어 선택을 마쳤다면,
다음으로 반응이 없을 때의
수심층 조절을 살펴봅니다.

중층에서 입질이 끊길 때
바닥층으로 내리는 전환법

중층 리트리브에 광어 반응이 없다면
루어를 바닥층으로 내리는 것이 다음 단계입니다.
활성도가 낮은 광어는
루어를 향해 높이 떠오르지 않기 때문에,
바닥을 스치듯 지나가는 궤적에서
입질 확률이 올라갑니다.

이때는 오버드라이브 95S LI(Overdrive 95S LI) 같은
95mm급 루어로 교체해
한 번 착저시킨 뒤 균일 리트리브를 시작합니다.
균일 리트리브에도 반응이 없으면
다시 착저시켜 세로 움직임을 섞어줍니다.

리트리브 속도는 느린 쪽이 기본이지만,
너울이 강한 날에는
루어 액션이 살아나는 속도까지만 올려 감습니다.
수심층 조절로도 반응이 없다면,
다음으로 포인트 자체를 옮기는 판단이 필요합니다.

소파블록 뒤 잔잔한 구역으로
포인트를 옮기는 기준

물가 가까운 구간까지 포말로 뒤집히면
파도가 약해지는 구역으로 옮겨야 합니다.
먼바다 쪽에 소파블록이 놓인 백사장은
블록이 파도를 막아 안쪽이 잔잔하게 유지되고,
베이트피쉬와 이를 쫓는 광어가 함께 들어옵니다.

가장 먼저 노릴 곳은
블록과 블록 사이의 틈입니다.
틈으로 물이 드나들며 흐름이 살아 있기 때문입니다.
브레이크라인이란 수심이 급격하게 달라지는
경계 지점을 뜻하며,
파도가 일어서는 자리 바로 바깥쪽이
대부분 이 구간에 해당합니다.

브레이크라인을 지난 물가 쪽은 대상어가 드물어
빠르게 회수해 캐스팅 횟수를 늘리는 편이 유리합니다.
암반이 섞인 바닥은 밑걸림에 주의해야 합니다.
포인트 운용을 정리했다면,
마지막으로 태클 구성을 살펴봅니다.

거친 서프를 버티는
라인과 리더 구성

거친 서프에서는 라인과 리더를
한 단계 굵게 쓰는 구성이 손실을 줄입니다.
로드는 9피트급 ML~M 파워 서프 로드,
릴은 다이와 24 세르테이트 LT4000-CXH(Daiwa 24 Certate LT4000-CXH) 같은
4000번급 고기어 스피닝릴이 기준입니다.
라인은 PE 1.2호, 리더는 나일론 25lb(약 6호)를 씁니다.

리더를 굵게 고르는 이유는
농어의 아가미와 바닥 암반에 있습니다.
농어가 걸리면 아가미 가장자리에 리더가 긁히고,
암반 주변을 노릴 때도 마찰 손상이 반복됩니다.

흐름이 가장 강한 블록 틈 정면의 브레이크라인에서는
균일 리트리브만으로 광어가 아래에서 솟구쳐 무는
입질이 나오는 경우가 많습니다.
가을철 너울이 높아지는 동해안 백사장에서도
같은 구성이 안정적입니다.

거친 서프에서는
지형 읽기가
조과를 가른다

거친 서프에서 조과를 가르는 요소는
캐스팅 거리보다 지형을 읽는 순서입니다.
파도가 서지 않는 이안류 구간을 먼저 찾고,
파도가 보이지 않는 시간대에는
활처럼 깎인 물가로 흐름을 판단합니다.
먼바다가 뒤집힌 날에는 이안류 가장자리와
브레이크라인 경계를 들물 타이밍에 집중 공략합니다.

밝은 시간대에는 반사 코팅 루어로
베이트피쉬 신호를 만들고,
중층에 반응이 없으면
바닥층 균일 리트리브와 리프트&폴로 전환합니다.
물가까지 포말이 번지면
소파블록 뒤 잔잔한 구역의 블록 틈을 노립니다.

가을철 동해안 백사장은 너울이 잦은 시기이므로,
파도 높이보다 흐름이 살아 있는 지형을
먼저 확인하는 운용이 유리합니다.