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떨굼낚시에서 가장 많이 틀리는
판단은 목줄 호수만 바꾸면 베이트가
잘 걸린다고 보는 것입니다.
바늘 형태와 모릿줄 굵기를 그대로
두면 어탐 반응이 진하게 찍혀도
채비에 걸리는 베이트피쉬가 적어
입질 기회 자체가 줄어듭니다.
수심 33m 전후 여밭 선상 조건을
기준으로 채비 길이, 폴링 방식,
재착저 타이밍의 판단 기준을
정리합니다.
전장 2m급 짧은 채비와
3.85m급 긴 채비는 공략 수심층
폭이 달라 노릴 수 있는 대상어도
바뀝니다.
초보자도 현장에서 바로 적용할 수
있도록 순서대로 풀어
설명드리겠습니다.
이 글은 선상 떨굼낚시의 채비
선택과 폴링 운용 판단에
집중합니다.
1. 떨굼낚시 채비 선택이
베이트 걸림을 좌우하는 이유
떨굼낚시에서 조과를 가르는 첫 번째
변수는 베이트피쉬가 채비에 걸리는
비율입니다.
떨굼낚시란 카드채비 형태의 빈
바늘로 멸치류나 전갱이 같은
베이트피쉬를 직접 걸어 바닥권까지
내려 대상어를 유혹하는 선상 낚시
기법입니다.
같은 반응 위에서도 바늘 형태를
바꾸거나 채비를 가늘게 하면 걸리는
마릿수가 눈에 띄게 달라집니다.
모릿줄이란 여러 개의 가지 목줄이
연결되는 카드채비의 중심 줄을
뜻합니다.
바늘 선경을 가늘게 바꾸는 것도
같은 효과를 냅니다.
모릿줄을 목줄보다 가늘게 설정하면
채비 전체의 움직임이 가벼워져
베이트 걸림이 향상됩니다.
목줄 6호를 유지하더라도 모릿줄이
가늘면 새끼방어급과 겨룰 강도는
지키면서 걸림률을 끌어올릴 수
있습니다.
바늘과 줄 굵기 기준을 세웠다면,
다음으로 채비 길이에 따른 공략
범위 차이를 살펴봅니다.
2. 짧은 채비와 긴 채비의
공략 수심층 차이
채비 전장은 베이트를 건 뒤 노릴
수 있는 수심층의 폭을 결정합니다.
전장 2m 남짓한 짧은 채비는
바늘이 좁은 구간에 모여 있어,
선장이 지시한 수심층을 좁게 집중
공략할 때 유리합니다.
반응이 한 수심층에 몰린 날일수록
짧은 채비의 조과가 안정적입니다.
반면
가지 간격 75cm, 전장 3.85m급
긴 채비는 베이트가 걸린 뒤에도
상하로 넓은 범위를 훑습니다.
그 결과 삼치처럼 중층을 회유하는
대상어까지 공략 대상에 들어옵니다.
긴 채비의 가지 목줄은 8cm
전후로 짧게 설정되며, 가지가
짧을수록 바늘의 움직임이 살아나
베이트를 거는 효율이 올라갑니다.
조류가 빨라져 방어류 활성도가 오른
시점에는 목줄이 굵고 탐색 범위가
넓은 긴 채비로 교체하는 판단이
조과로 이어집니다.
채비 길이를 정했다면, 다음으로
지시 수심층에 맞춘 프리폴 운용을
살펴봅니다.
3. 지시 수심층을 통과시키는
프리폴 운용 기준
지시 수심층을 최고 속도로
통과시키는 프리폴은 활성도가 높을
때 베이트를 가장 빨리 거는
방법입니다.
프리폴이란 스풀에 손을 대지 않고
봉돌 무게만으로 채비를 자유
낙하시키는 폴링 방식입니다.
선장이 20m 전후에 반응이 있다고
안내하면 그 구간을 최고 속도로
지나가도록 내립니다.
걸리지 않으면 클러치를 되돌려
15m 전후까지 빠르게 감아올린 뒤
다시 내립니다.
프리폴 중 라인 방출이 순간적으로
느려지거나 멈추면 베이트가 걸린
신호로 판단합니다.
채비를 넣을 때는 로드 팁
반대쪽으로 봉돌을 먼저 넣어야 가지
목줄끼리 엉키지 않고 바로 낙하가
시작됩니다.
프리폴 구간의 낙하 속도가 베이트
걸림 속도를 좌우하며, 활성도가
높을수록 빠른 낙하에 반응하는
개체가 많아집니다.
빠른 낙하가 통하지 않는 날에는,
다음으로 텐션폴과 끊어 내리기
운용이 필요합니다.
4. 텐션폴과 끊어 내리기가
필요한 조건
베이트 걸림이 나쁜 날에는 낙하
속도에 강약을 주는 텐션폴이 리액션
요소를 더해 줍니다.
스풀에 엄지를 가볍게 대고 텐션을
건 채 내리면 낙하 속도가
느려지며, 전동릴의 폴링 브레이크
다이얼을 조절해도 같은 효과를
냅니다.
내리다가
써밍으로 멈추고 다시 내리는 동작을
반복하면 멈춤 순간 채비가 흔들리며
반응을 끌어냅니다.
이 운용은 멸치류보다 전갱이
베이트처럼 반응이 특정 수심층에
몰려 있고, 바닥에서 5m 구간을
집중해서 노려야 할 때 효과가
큽니다.
바닥에 닿는 순간 채비를 살짝
눕히듯 늘어뜨리면 가지 목줄이
누우면서 전갱이 베이트가 더 잘
걸립니다.
빠른 낙하와 느린 낙하 중 맞는
쪽은 같은 수심층을 두 방식으로
번갈아 내려 걸림 차이로
판단합니다.
베이트를 걸었다면, 다음으로 바닥권
운용과 재착저 타이밍을 살펴봅니다.
5. 베이트가 약해졌을 때
재착저로 입질을 만드는 방법
베이트를 건 뒤에는 봉돌을 바닥까지
내리고 낚시인 쪽에서 과한 액션을
넣지 않는 것이 기본입니다.
베이트피쉬가 스스로 움직이며
유혹하므로, 입질이 오면 로드가
완전히 끌려 들어갈 때까지 기다린
뒤 감아야 합니다.
바닥을 잡을 때 봉돌을 세게
떨어뜨리지 않고 내려놓듯 착저시키면
베이트가 바늘에서 빠지지 않습니다.
떨굼낚시에서는 베이트의 활력이 입질
지속 여부를 좌우합니다.
오랫동안 입질이 없어 베이트가
약해졌다면 5m 정도 올렸다가 다시
내려 착저 직후의 리액션 입질을
노립니다.
착저 직후 반응을 놓치지 않도록
로드를 손에 쥔 상태를 유지합니다.
배가 흘러 수심이 바뀌는 구간에서도
같은 동작이 통하며, 재착저 직후
광어와 양태가 연달아 반응하는
패턴이 자주 나타납니다.
입질 흐름을 잡았다면, 다음으로
여밭 밑걸림 대처와 파이팅 요령을
살펴봅니다.
6. 수심 33m 여밭에서
밑걸림을 피하는 로드 조작
수심 33~35m 여밭 포인트에서는
바닥을 자주 다시 잡는 만큼 밑걸림
대처가 손실을 줄이는 기준이
됩니다.
봉돌이 걸리기 직전의 무거운 감각이
오면 텐션을 한 번 풀어준 뒤,
조류가 흘러오는 상류 방향으로
로드를 들어 올려야 빠지기
쉽습니다.
선장이 수심이 얕아진다고 안내하면
즉시 바닥을 다시 잡아 봉돌이 암초
사이로 끌려 들어가는 상황을
막습니다.
대상어가 걸린 뒤에는 드랙을 적절히
풀어주면서 전동릴의 파워 조절
레버로 감는 힘을 맞추고, 라인
텐션을 유지한 채 끝까지 감아
올립니다.
경량 태클일수록 텐션이 풀리는 순간
털림이 발생하므로 속도보다 일정한
텐션 유지가 우선입니다.
밑걸림을 억지로 당기면 채비 전체를
잃으므로 텐션 해제를 반드시 먼저
합니다.
운용 요령을 익혔다면, 다음으로 이
낚시에 맞는 로드와 전동릴 조합
기준을 살펴봅니다.
7. 경량 게임 로드와
200번 전동릴 조합 기준
떨굼낚시용 경량 태클은 7:3
조자, M 파워, 230cm 전후의
선상 게임 로드가 기준이 됩니다.
7:3 휨새 로드는 초반 입질에
팁이 부드럽게 따라가 대상어가
베이트를 끝까지 삼키도록 돕고,
목줄 6호 조합이면 새끼방어급과도
충분히 겨룹니다.
전동릴은 200번 소형 기종을
쓰되, 감아올리고 내리는 동작을
수십 번 반복하는 낚시이므로 고내구
모터를 탑재한 모델이 유리합니다.
모터 성능이 좋을수록 회수 속도가
빨라져 재투입 간격이 짧아지고,
방어·부시리급을 걸었을 때 부담도
줄어듭니다.
가벼운 200번 기종일수록 모터
내구성 차이가 장시간 운용에서 크게
드러납니다.
남해·동해 남부권에서는 여름
후반부터 멸치류 베이트가 들어오고,
가을로 넘어가며 전갱이 베이트로
바뀝니다.
이 흐름에 맞춰 채비 길이와 폴링
방식을 함께 바꾸면 시즌 내내
효율이 유지됩니다.
채비 길이와 폴링 속도,
두 가지가
떨굼낚시 조과를 가른다
떨굼낚시의 조과는 대상어를 찾기
전에 베이트피쉬를 얼마나 안정적으로
거느냐에서 먼저 갈립니다.
바늘 형태와 모릿줄 굵기를 조정하면
같은 반응 위에서도 걸림률이
달라집니다.
전장 2m급 짧은 채비는 좁은
수심층 집중 공략에, 3.85m급
긴 채비는 중층 회유어까지 넓게
노리는 운용에 맞습니다.
활성도가 높은 날에는 프리폴로 지시
수심층을 빠르게 통과시키고, 반응이
둔한 날에는 텐션폴과 끊어 내리기로
리액션 요소를 더합니다.
어떤 조건에서도 입질 후에는 로드가
완전히 끌려 들어갈 때까지 기다리는
원칙은 같습니다.
베이트가 약해지거나 수심이 바뀌면
5m 올린 뒤 재착저하는 동작이
광어·양태 입질을 다시 만듭니다.
멸치류 시기에는 프리폴 중심,
전갱이 베이트로 바뀌는 가을에는
바닥 5m 구간 텐션폴 중심으로
운용 비중을 옮기는 것이 남해·동해
남부권 선상의 계절 운용
기준입니다.