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로드를 늘릴 때 어종 이름을 기준으로 고르면
장비 구성에 구멍이 생깁니다.
전갱이용, 볼락용, 우럭용으로
한 대씩 추가하다 보면
캐스팅 무게가 서로 겹치는 로드만 쌓이고,
정작 자주 쓰는 2~7g 구간이나
20g 이상 구간은 비어 있는 상태가 됩니다.
연안 장비는 어종이 아니라
캐스팅 가능한 루어 무게 구간을 기준으로
나눠야 중복 없이 정리됩니다.
체급 구분 기준부터 구간별 릴 번수,
라인 호수 대응, 로드 한 대로 겸용 가능한 범위까지
순서대로 풀어 설명드립니다.
이 글은 워킹 루어낚시 로드 체급 분류 기준에 집중합니다
어종이 아니라
캐스팅 무게로 나누는 이유
연안 장비 구성은 캐스팅 무게를 기준으로 나눌 때
가장 단순해집니다.
어종 기준으로 장비를 늘리면
전갱이와 볼락처럼 사용 무게대가 겹치는 로드가
중복으로 쌓이고, 정작 중간 무게대는 비게 됩니다.
로드체급이란 캐스팅 가능한 루어 무게 범위를 기준으로 장비를 구분하는 방식입니다
연안에서 실제로 쓰이는 무게대는
0.5~2g 초경량, 2~7g 경량,
3.5~14g 중간, 14~40g 대물의
네 구간으로 정리됩니다.
네 구간을 먼저 확정하면
릴 번수와 라인 호수가 따라옵니다.
0.5~2g 구간은 2000번 이하 릴에 0.25호 라인,
14~40g 구간은 4000번 릴에 1호 합사가 대응합니다.
구간이 정해지면 목줄 굵기와 뜰채 규격까지
같은 기준으로 묶여 정리됩니다.
체급 구분이 끝났다면,
다음으로 가장 가벼운 초경량 구간부터
세부 구성을 살펴봅니다.
0.5g 구간을 담당하는
초경량 태클 구성
0.5g 전후 지그헤드를 다루는 구간에서는
로드 길이보다 팁의 반응 속도가 먼저 기준이 됩니다.
수온이 낮아 전갱이 개체가 작고 활성이 떨어지면
채비 무게가 0.4~0.6g까지 내려가는데,
이 무게대에서는 채비가 로드를 휘게 하지 못해
튜블러 팁으로는 채비 위치조차 잡히지 않습니다.
4피트 9인치 전후 솔리드 팁 로드에
2000번 이하 스피닝릴,
0.25호 에슷테르 라인 조합이
이 구간의 기본 세팅입니다.
같은 초경량 구간이라도
바람이 있거나 비거리가 필요하면
5피트 10인치대 로드로 한 단계 올립니다.
로드 길이가 늘어나면 같은 채비 무게에서도
비거리가 확보되고, 합사 0.25호에
3파운드 목줄을 조합해
저활성 볼락까지 겸용할 수 있습니다.
초경량 구간을 두 대로 나누는 기준은
어종이 아니라 바람과 거리입니다.
다음은 볼락 구간에서 팁 소재가 갈리는 지점입니다.
볼락 로드가
솔리드 팁과 튜블러 팁으로 갈리는 기준
볼락 로드 선택은 입질이 들어오는 방식에 따라 갈립니다.
솔리드팁이란 로드 끝부분을 속이 찬 카본으로 만들어 약한 입질에도 휘어지도록 설계한 구조입니다
소형 플러그를 균일 리트리브로 감는 상황에서는
입질이 짧고 얕게 들어오기 때문에,
솔리드 팁이 채비를 밀어내지 않고
로드가 먼저 휘면서 훅킹이 이어집니다.
6피트 전후 솔리드 로드에 2000번 HG 릴,
합사 0.4호에 5파운드 목줄이 기준 조합이며,
이 세팅이면 대형 쥐놀래미가 걸려도 랜딩이 가능합니다.
반대로 지그헤드를 지그재그로 움직인 뒤
멈추는 순간 입질이 들어오는 패턴에서는
7피트 4인치대 튜블러 로드가 맞습니다.
팁이 단단하면 정지 직후 전달되는 짧은 입질에
즉시 훅셋을 걸 수 있고, 비거리도 함께 늘어납니다.
팁 소재 판단이 끝났다면,
다음은 생미끼 채비까지 겸용하는 범용 체급입니다.
생미끼 채비까지
겸용하는 범용 체급 기준
2g 지그헤드부터 32g 원투 천칭까지 소화하는 범용 체급은
로드 추가 없이 대응 장르를 넓혀줍니다.
캐스팅 무게 상한이 30g을 넘어가면
같은 로드로 던질낚시 채비까지 캐스팅할 수 있어
생미끼 낚시용 로드를 따로 살 필요가 없습니다.
7피트 3인치 ML 로드에 2000번 HG 릴,
합사 0.45호 조합은
벌레 형태 미끼용 2g 지그헤드 운용에 맞춰진 세팅입니다.
루어와 생미끼를 한 대로 병행하던 구성에서
볼락 전용 로드를 따로 갖추면,
이 로드는 생미끼 전용으로 역할이 분리됩니다.
캐스팅 무게 6~32g 스피닝 로드에
2500번 HG 릴을 물리면
방파제 처넣기와 짧은 원투를 같은 장비로 처리할 수 있습니다.
야간에는 로드 도장이 밝은 색상일수록
로드 끝 움직임 확인이 쉬워집니다.
다음은 중간 체급에서 로드가 두 대로 갈리는 이유입니다.
3.5~14g 중간 체급에서
로드가 두 대로 갈리는 이유
쥐놀래미와 우럭류를 노리는 중간 체급은
3.5~14g 채비를 기준으로 구성됩니다.
이 구간에서 로드가 두 대로 갈리는 이유는
캐스팅 무게 상한이 14g이냐 20g이냐에 따라
사용할 수 있는 채비 종류가 달라지기 때문입니다.
7피트 2인치 MS 로드에 3000번 MHG 릴,
합사 0.85호 조합이 이 체급의 기준 세팅입니다.
상한이 20g까지 열린 7피트 5인치 MLS 로드는
가자미류처럼 무거운 채비가 필요한 상황에서
운용 폭이 넓어집니다.
버트 그립이 분리되는 로드는
그립을 빼면 전장이 짧아져
발판이 낮은 지형에서 조작이 편해집니다.
릴 시트 잠금 방식을 상하로 바꿀 수 있는 구조라면
채비 무게에 따라 손목 부담을 나눠 줄 수 있습니다.
중간 체급 정리가 끝났다면,
다음은 릴 한 대로 운용하는 대물 체급입니다.
릴 한 대에
로드 세 대를 물리는 대물 체급
대물 체급은 릴을 늘리지 않고 로드만 교체하는 방식으로 구성됩니다.
라인 호수가 동일하면 릴 한 대를 세 로드에 번갈아 물릴 수 있어
장비 비용과 무게가 함께 줄어듭니다.
합사 1호를 감은 4000번 대형 스피닝릴 한 대가
이 체급 전체의 기준점이 됩니다.
9피트 2인치 H 로드는 최대 40g까지 캐스팅되는 롱스핀 계열입니다.
롱스핀이란 무거운 지그헤드 채비를 원거리로 던지기 위해 길이를 늘린 락피쉬 로드입니다
10피트 8인치 M플러스 로드는
백사장 지형 전용으로 분류되며,
광어와 양태처럼 모래 바닥에 붙는 대상어에 대응합니다.
시마노 콜트스나이퍼 SS(Shimano Coltsniper SS)는
쇼어지깅 계열 장로드로 분류되는 장비이며,
9피트 6인치 ML 급은 로드가 부드럽게 휘어
채비 무게가 실리는 만큼 비거리가 확보됩니다.
마지막으로 라인 호수 체계와 랜딩 장비를 정리합니다.
라인 호수 네 단계와
랜딩 장비 기준
라인 호수는 로드 체급과 일대일로 묶어 관리하는 것이 기본입니다.
호수를 체급마다 다르게 쓰면 목줄 굵기 선택이 매번 흔들리지만,
0.25호, 0.4호, 0.8호, 1호의 네 단계로 고정하면
목줄도 3파운드, 5파운드, 12파운드 선에서 정리됩니다.
초경량 구간에서는 에슷테르와 합사를 나눠 쓰고,
0.4호 이상부터는 합사로 통일하면 결속 방식도 하나로 줄어듭니다.
랜딩 장비는 발판 높이를 기준으로 결정됩니다.
전장 3.8m급 뜰채에 접이식 조인트를 결합하면
워킹 이동 중 부피가 줄고,
프레임만 큰 규격으로 교체해
대형 볼락부터 쥐놀래미까지 대응할 수 있습니다.
허리 착용식 구명조끼에
집게형 그립과 소형 타월을 함께 고정해두면
대상어를 잡은 직후 손을 정리하는 동선이 짧아집니다.
물통은 대용량과 소형 두 가지로 나눠
보관용과 손 세척용을 구분하는 편이 실용적입니다.
체급 네 구간이
장비 구성을 끝낸다
연안 워킹 낚시 장비는 로드 수를 늘리는 방향이 아니라
무게 구간을 메우는 방향으로 정리할 때 완성됩니다.
0.5~2g 구간은 솔리드 팁과 에슷테르 라인,
2~7g 구간은 팁 소재 선택,
3.5~14g 구간은 캐스팅 무게 상한,
14~40g 구간은 릴 공용화가 각각의 판단 기준입니다.
장비를 추가할 때는 어종 이름을 먼저 떠올리지 말고
현재 보유한 로드의 캐스팅 무게 상한과 하한을 숫자로 적어
끊긴 구간을 확인하는 순서가 먼저입니다.
같은 무게대 로드가 두 대 겹치면
한 대는 사용 빈도가 급격히 떨어집니다.
수온이 내려가 채비가 가벼워지는 시기에는
초경량 구간부터 보강하고,
백사장이나 발판 높은 지형 출조가 늘어나는 시기에는
대물 구간의 로드 길이를 먼저 조정하면
같은 장비 수로도 대응 범위가 넓어집니다.