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돌돔 카약낚시에서 가장 흔한 실수는
봉돌을 바늘 채비와 같은 굵기의 목줄로
그대로 연결하는 것입니다.
이 상태로 암반에 봉돌이 걸리면
채비 전체가 터지고,
바늘을 문 돌돔은 봉돌에 묶인 채
바위 틈에 그대로 남습니다.
회수하지 못한 채비만큼
출조 비용과 시간도 함께 늘어납니다.
로드 버트 파워부터 목줄 호수,
버림봉돌 채비 결속까지
수치 기준으로 세팅 판단을 정리합니다.
초보자도 그대로 따라 묶을 수 있도록
결속 순서까지 정리해 보겠습니다.
이 글은 카약 돌돔 바텀 채비의
세팅 기준과 버림봉돌 운용에 집중합니다.
돌돔 카약 로드에
버트 파워가 필요한 이유
돌돔 카약 로드는 휨새보다
버트 파워를 먼저 기준으로 삼습니다.
돌돔은 훅셋 직후 바위 틈으로 파고드는 습성이 강해,
로드 하단이 버티지 못하면
첫 돌진에서 목줄이 암반에 쓸립니다.
카약 바텀낚시란 카약 위에서 봉돌을 바닥에 내려
암반과 수로 주변의 정착성 어종을 노리는
낚시 방식입니다.
이 방식에서는 길이 2.1~2.2m,
봉돌 부하 30호(약 113g) 전후까지 견디는
베이트 로드가 기준입니다.
로드가 짧으면 좁은 카약 위에서 조작이 쉬워지고,
버트가 강하면 입질 직후 대상어를
바닥에서 빠르게 떼어낼 수 있습니다.
수심 4~8m의 얕은 암반에서는 돌진 거리가 짧아
첫 수초 동안의 제압력이 랜딩 성공 여부로 이어집니다.
같은 로드를 여러 해 수리하며 쓰는 경우가 많으므로
가이드와 블랭크 상태 점검도 세팅의 일부입니다.
로드 기준이 정해졌다면,
다음은 그 로드에 맞춘 릴과 원줄 조합을 살펴봅니다.
베이트릴과 PE 3호
원줄 조합 기준
카약 돌돔 채비의 릴은
수직 바닥 운용에 강한 베이트릴이 기본입니다.
시마노 트랜엑스 301(Shimano Tranx 301)은
좌핸들 사양의 중형 베이트릴로 분류되며,
오른손으로 로드를 쥐고 왼손으로 감는 구조라
입질 직후 로드를 세우는 동작이 빨라집니다.
원줄은 PE 3호(약 40lb) 합사가 기준입니다.
파워프로 슈퍼슬릭(PowerPro Super Slick)처럼
표면 코팅이 매끄러운 합사는 가이드 마찰이 적어
봉돌 하강과 회수가 부드럽게 이어집니다.
합사는 늘어남이 거의 없어
수심 4~8m 암반에서 봉돌이 바닥을 긁는 감각과
돌돔의 짧은 입질을 구분해 전달합니다.
다만 바위에 쓸리면 쉽게 끊어지므로,
바닥과 닿는 구간은 목줄이 맡도록 구성합니다.
원줄 세팅을 마쳤다면,
다음은 암반 마찰을 견디는 목줄 소재 선택 기준입니다.
암반 마찰을 견디는
목줄 소재와 길이
돌돔 목줄은 소재 가격보다
교체 빈도를 기준으로 고릅니다.
돌돔은 걸린 뒤 바위 틈으로 파고들어
목줄을 반복적으로 암반에 문지르기 때문에,
어떤 소재를 써도 일정 횟수 이후에는 교체가 필요합니다.
이 조건에서 플로로카본 목줄을 쓰면
교체할 때마다 비용 부담이 커지고,
나일론 14호(약 50lb) 모노라인을 쓰면
굵기 자체가 마찰 여유를 확보해 줍니다.
저가 나일론 롤 제품도
이 굵기에서는 암반 쓸림을 여러 차례 견딥니다.
목줄 표면이 하얗게 일어난 부분이 보이면
그 자리에서 바로 교체합니다.
카약 채비의 목줄 길이는 약 90cm가 기준입니다.
연안에서 같은 채비를 쓸 때는
라인이 바닥에 비스듬히 눕는 각도 때문에
암반 접촉 구간이 길어지므로
목줄을 90cm보다 길게 잡습니다.
목줄 소재와 길이가 정해졌다면,
다음은 이 목줄에 바늘을 거는 채비 구조를 살펴봅니다.
드로퍼 루프로
바늘을 거는 채비 구조
돌돔 바텀 채비의 구조는
상단 서전스 루프와 중간 드로퍼 루프,
두 지점으로 완성됩니다.
목줄 상단은 서전스 루프(Surgeon's Loop)로 묶어
원줄 끝의 스냅 도래에 연결합니다.
드로퍼 루프란 목줄 중간에 가지처럼 튀어나온 고리를 만들어
별도의 가지줄 없이 바늘을 다는 결속 방식입니다.
드로퍼 루프는 목줄 길이의 약 3분의 2 지점,
상단에서 60cm 전후 위치에 만듭니다.
루프 끝을 바늘귀에 통과시킨 뒤
바늘을 루프 안으로 돌려 넣으면 결속이 끝납니다.
이때 바늘 끝이 위쪽을 향하도록 끼워야 하며,
바늘 끝이 아래를 향하면
입질이 와도 훅셋이 거의 이루어지지 않습니다.
드로퍼 루프 아래로는
약 15cm 지점에 서전스 루프를 하나 더 만들어 둡니다.
이 두 번째 루프가 다음 단락의
버림봉돌 연결 지점입니다.
버림봉돌 목줄을
2.5호로 묶는 이유
버림봉돌 채비란 봉돌을 본 채비보다 약한 목줄로 따로 연결해
밑걸림 시 봉돌만 끊어지도록 설계한 채비입니다.
돌돔은 걸리는 순간 암반으로 파고들기 때문에
봉돌이 바위 틈에 끼는 상황이 자주 발생합니다.
봉돌을 본 목줄과 같은 강도로 묶으면 채비 전체가 끊어지고,
돌돔은 바늘과 봉돌을 매단 채 바위에 묶여 폐사합니다.
반면 나일론 2.5호(약 10lb)로 약 5cm 고리를 만들어
루프 대 루프 방식으로 연결하면
봉돌 쪽만 끊어져 대상어를 끌어낼 확률이 높아집니다.
2.5호 버림줄은 캐스팅 충격에는 견디면서도
바위에 걸렸을 때는 적당한 힘으로 끊어집니다.
봉돌은 20호(약 85g)에서 시작해
조류 세기에 따라 30호까지 올리며,
봉돌 고리가 통과할 만큼 루프를 넉넉하게 묶습니다.
버림봉돌 구조를 갖췄다면,
다음은 바늘 크기와 게 미끼 조합을 정할 차례입니다.
게 미끼 크기에 맞춘
바늘 선택과 물때
돌돔 바늘 크기는 게 미끼의 크기와
포인트 개체 크기를 함께 보고 정합니다.
기본은 3/0 사이즈 옥토퍼스 계열 바늘이며,
대형 개체가 섞이는 포인트에서는
한 단계 큰 바늘에 큰 게를 끼웁니다.
감마카츠 옥토퍼스(Gamakatsu Octopus) 같은 고급 바늘은
바늘 끝 유지력이 높아
단단한 돌돔 입에 더 쉽게 박히는 계열로 분류됩니다.
범용 저가 바늘로도 조과는 나오지만,
마릿수가 늘수록 바늘 끝이 무뎌지는 속도에서 차이가 납니다.
게 미끼는 방게와 바위게 같은 소형 게 사이의
조과 차이가 크지 않고, 돌돔이 붙어 있으면
종류와 관계없이 반응합니다.
오히려 물때 영향이 더 뚜렷해,
정조 구간에는 1시간 이상 입질이 끊기고
들물이 시작되면 입질이 바로 이어집니다.
들물과 날물 모두 물이 움직이는 구간이 공략 시간입니다.
미끼와 물때를 맞췄다면,
마지막으로 조류 지대의 카약 운용과
밑걸림 대처 순서를 살펴봅니다.
조류 지대 카약에서
밑걸림을 정리하는 순서
조류가 흐르는 수로 주변에서는
밑걸림 대처 시간이 곧 안전과 직결됩니다.
밑걸림이 생기면 1~2회만 로드를 털어 빼 보고,
빠지지 않으면 로드 끝에서 바로 라인을 끊고
채비를 다시 묶습니다.
봉돌과 바늘 하나를 회수하려고 조류 속에 머무르면
카약이 흐름에 밀려 방향 제어가 어려워집니다.
페달식 카약은 회전 반경이 커서
암벽에 가까운 포인트에서는
미리 뒤로 물러날 거리를 확보해 둡니다.
조류가 빠른 날에는 수로 중앙을 피하고
연안 암반을 따라 이동합니다.
수로 모퉁이 너머에서 다가오는 선박은
가까이 올 때까지 엔진 소리가 잘 들리지 않습니다.
구명조끼 착용과 함께 출조 위치를 가족이나 지인에게 알리고,
풍속과 물때표를 출항 전에 확인하는 것이
카약 바텀낚시의 기본 조건입니다.
잡은 돌돔은 금지체장 기준을 확인한 뒤
기준 미만 개체를 바로 방류합니다.
버트 파워와 버림봉돌,
두 가지가
돌돔 채비를 지킨다
카약 돌돔 채비는 로드, 원줄, 목줄, 버림봉돌이
각자 다른 강도로 역할을 나누는 구조입니다.
버트 파워가 강한 2.1~2.2m 베이트 로드와
PE 3호 원줄이 돌돔을 바위에서 떼어내고,
나일론 14호 목줄이 암반 마찰을 버팁니다.
가장 약한 2.5호 버림줄은
밑걸림이 생겼을 때 봉돌만 내주고
바늘 채비와 대상어를 지키는 안전 장치입니다.
가을철 남해 내만권 암반 수로는
수온이 18~22도 범위를 유지해
돌돔이 얕은 수심까지 붙는 시기입니다.
이 시기에는 수심 4~8m 암반 경계를 따라
들물 시작 구간에 맞춰 채비를 내리고,
수온이 내려가는 늦가을로 갈수록
더 깊은 수로 쪽으로 포인트를 옮기는 운용이 효율적입니다.
출조 전에 채비를 여러 벌 미리 묶어 두면
채비가 터져도 현장에서 바로 교체할 수 있어
입질이 몰리는 들물 구간을 놓치지 않습니다.