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합사와 리더를 연결할 때
라인을 적시지 않고 그대로 조여 넣는 결속이
가장 자주 반복되는 실수입니다.
마찰열이 그대로 전달되면
합사 표면 조직이 손상되면서
결속 강도가 원사 대비 크게 떨어지고,
캐스팅 도중 결속부에서
라인이 잘려 나가는 상황이 이어집니다.
감기 횟수, 당기는 방향, 마감 처리까지
현장에서 바로 판단할 수 있는
결속 기준을 정리합니다.
결속 순서를 처음 익히는 낚시인도
따라올 수 있도록 동작 단위로 정리해 보겠습니다.
이 글은 유카탄 노트와 SC 노트의
감기 횟수 차이와 조임 순서 판단에 집중합니다.
라인을 적시는 과정이
결속 강도를 결정하는 이유
합사와 리더의 결속이란
성질이 다른 두 라인을 마찰력과 조임압으로
고정하는 작업입니다.
합사는 가는 원사를 여러 가닥 엮은 구조라
열에 약한 성질을 가집니다.
원사 한 가닥이 손상되면
나머지 가닥으로 부하가 몰려
결속 강도가 단계적으로 무너집니다.
조임 속도가 빠르면
원사 사이에서 마찰열이 발생하고,
표면이 눌어붙어 결속 강도가 떨어집니다.
결속 전 라인을 충분히 적시면
마찰열이 줄어들어
조임 과정에서 원사 손상이 억제됩니다.
조임은 한 번에 끝내지 않고
두 단계로 나누어 진행합니다.
1차로 감김 형태만 잡고,
물을 한 번 더 묻힌 뒤
본조임에 들어가는 순서가 기본입니다.
결속 강도는 매듭 종류보다
조임 과정 관리에서 먼저 갈립니다.
그 차이가 어떻게 구조로 나타나는지는
두 결속법을 순서대로 비교하면 드러납니다.
유카탄 노트 감기 10회 기준과
결속 순서
유카탄 노트란 두 겹으로 접은 합사를
리더에 감은 뒤 리더 끝을 합사 고리에 통과시켜
고정하는 결속법입니다.
준비 길이는 합사 50cm 전후를
두 겹으로 접는 것이 기준입니다.
접는 길이가 짧으면 감기 도중 고리가 사라져
결속을 처음부터 다시 잡아야 합니다.
접은 합사를 리더 위에 나란히 놓고,
두 겹 상태 그대로 리더를 10회 감습니다.
감기를 마치면 접힌 끝에 고리가 남고,
그 고리 안으로 리더 끝을 통과시킵니다.
통과시킨 리더 끝을 당기면
감긴 구간이 리더 쪽으로 밀려 모입니다.
이때 합사 본선과 파선을 동시에 잡고 당기면
감김이 한쪽으로 쏠려 형태가 무너집니다.
리더와 합사를 각각 따로 잡고
천천히 당기는 것이 기본 순서입니다.
감기 횟수가 적은 만큼 결속 시간이 짧아
선상에서 재결속이 필요한 상황에 맞습니다.
감기 횟수를 크게 늘린 결속법과 비교하면
구조 차이가 더 분명해집니다.
SC 노트가 감기 30회를
요구하는 조건
SC 노트란 두 겹으로 접은 합사를 리더에 30회 감은 뒤
리더 본선을 당겨 조여 붙이는 결속법입니다.
준비 길이는 합사 30cm 전후 두 겹이면 충분합니다.
감기 횟수가 10회에서 30회로 늘어나면
리더 표면과 맞닿는 접촉 구간이
세 배 가까이 길어집니다.
접촉 구간이 길어질수록
부하가 한 지점에 몰리지 않고
결속 전체로 분산됩니다.
합사 호수가 굵어지거나
대상어 저항이 커지는 조건에서는
감김 구간이 긴 쪽이 유리합니다.
다만 감기 횟수가 늘어난 만큼
파선 처리 단계도 함께 늘어나
결속에 걸리는 시간이 길어집니다.
감기 구간이 길어질수록
파선 정리에 필요한 보조매듭 횟수도 함께 늘어납니다.
출조 전 미리 묶어 두는 결속이라면
감기 횟수를 늘리는 쪽이 안정적입니다.
두 결속법은 감기 방식이 닮았지만
조여 붙이는 방향에서 갈라집니다.
당기는 대상이 서로 반대인
두 결속법의 차이
두 결속법의 실질적인 차이는
조여 붙일 때 당기는 대상에서 발생합니다.
유카탄 노트는 고리에 통과시킨
리더 끝을 당겨 감김을 모읍니다.
SC 노트는 같은 자리에 리더 끝을 넣되,
당기는 대상이 리더 본선으로 바뀝니다.
당기는 대상을 착각하면
감긴 구간이 풀리거나
한쪽으로 겹쳐 쌓입니다.
겹쳐 쌓인 상태로 본조임에 들어가면
결속부 굵기가 불규칙해집니다.
불규칙한 결속부는
가이드 통과 저항을 키우고
캐스팅 비거리 손실로 이어집니다.
가이드 링에 결속부가 걸리는 순간
라인 방출이 끊기면서 낙하 지점도 흔들립니다.
당기는 힘도 한쪽으로만 몰지 않고
리더와 합사를 번갈아 잡아 가며
감김을 균등하게 모아야 합니다.
감김이 한 겹으로 고르게 배열됐는지 확인한 뒤
본조임 단계로 넘어갑니다.
정렬이 끝난 결속부에서도
굵기가 급변하는 구간은 그대로 남습니다.
결속부 단차가
약점으로 남는 구조
결속부의 실제 약점은 매듭 자체가 아니라
굵기가 급격히 바뀌는 경계 구간입니다.
매듭 구간은 단단하고 그 앞뒤는 부드럽기 때문에,
부하가 걸리면 경계면에 힘이 집중됩니다.
경계가 급격할수록
그 지점부터 라인이 꺾이고,
반복 캐스팅에서 손상이 누적됩니다.
손상은 눈으로 확인되기 전에 진행되므로
결속부 표면이 거칠어진 상태라면
그 자리에서 다시 묶는 편이 안전합니다.
단차를 줄이는 방법이 보조매듭 마감입니다.
합사 본선과 파선을 함께 잡고
리더 위로 보조매듭을 두세 번 넣으면
굵기가 계단식으로 줄어듭니다.
보조매듭 간격은 결속부 쪽이 촘촘하고
바깥으로 갈수록 넓어지는 배열이 기본입니다.
보조매듭은 매듭 구간 끝에서 시작해
리더 파선이 끝나는 지점까지 이어 넣습니다.
마지막에는 마무리 매듭으로 고정해
조임이 풀리는 것을 막습니다.
마감 방식이 정리되면
남는 판단은 감기 횟수 선택입니다.
라인 호수별
감기 횟수 선택 기준
감기 횟수 선택은 합사 호수와
결속에 쓸 수 있는 시간으로 갈립니다.
합사 1.5호 이하의 가는 라인에서는
감기 10회 전후로도
결속 구간이 충분히 확보됩니다.
가는 합사는 유연해
감김이 서로 밀착되기 때문에
적은 횟수로도 마찰 면적이 채워집니다.
합사 2호 이상으로 올라가면
라인 자체가 뻣뻣해져 감김이 벌어지기 쉬워,
감기 횟수를 20회 이상으로 늘리는 편이
배열 유지에 안정적입니다.
선상에서 입질 시간대에 라인이 터진 경우라면
감기 10회 계열이 실질적인 선택입니다.
반대로 출조 전 준비 단계에서는
30회 계열로 묶어 두는 쪽이
파이팅 부하에 여유를 남깁니다.
수온이 낮아 대상어가 깊게 파고드는 시기에는
부하 지속 시간이 길어져
감김 구간 확보가 더 중요해집니다.
같은 결속법이라도 합사 호수가 달라지면
감기 횟수는 함께 조정되어야 합니다.
횟수 기준이 정해졌다면
남은 변수는 조임 동작 자체입니다.
본조임 동작과
결속 완료 판단
본조임은 손 힘이 아니라
조임 시간과 접촉면 관리로 결정됩니다.
합사와 리더를 맨손으로 잡고 강하게 당기면
손가락에 라인이 파고들기 때문에,
장갑을 착용하거나 천을 대고 잡습니다.
손에 힘이 실리지 않으면
조임 도중 감김이 되돌아가
결속부가 헐거워집니다.
조임은 10초 정도를 기준으로
천천히 힘을 올립니다.
합사 결속부의 색이 한 톤 진해지는 시점이
조임이 들어간 신호입니다.
색 변화가 없는 상태에서 조임을 멈추면
부하가 걸릴 때 감김이 밀려 빠집니다.
물기를 과도하게 묻히면
감김이 미끄러져 조임이 붙지 않으므로,
표면이 젖는 정도까지만 적십니다.
바닷물을 쓴 경우에는 염분이 남기 때문에
귀가 후 결속부를 헹구지 않으면 라인이 굳습니다.
조임이 끝나면 파선을
결속부에서 1mm 정도 남기고 잘라 냅니다.
남긴 길이가 지나치게 짧으면
부하가 걸릴 때 파선이 빠져나옵니다.
감기 횟수와 조임 시간,
결속 강도는 여기서 갈린다
두 결속법은 감는 동작이 닮았지만
당기는 대상과 감기 횟수에서 갈라집니다.
유카탄 노트는 감기 10회 전후에
리더 끝을 당겨 조이는 구조라
선상 재결속처럼 시간이 부족한 조건에 맞습니다.
SC 노트는 감기 30회에
리더 본선을 당겨 조이는 구조로,
접촉 구간이 길어 부하 분산에 유리합니다.
같은 라인을 써도 결속 구조가 달라지면
버티는 부하 지점이 달라집니다.
합사 2호 이상을 쓰거나
대상어 저항이 큰 조건이라면
감기 횟수를 늘린 쪽이 안정적입니다.
결속 강도를 실제로 좌우하는 것은
매듭 이름이 아니라 조임 관리입니다.
단계마다 라인을 다시 적시고,
10초 기준으로 천천히 조이며,
보조매듭으로 굵기 단차를 줄이는 세 가지 동작이
결속부 파손을 줄이는 핵심입니다.
계절이 바뀌어 굵은 호수로 넘어가는 시기에는
감기 횟수부터 다시 잡는 것이 순서입니다.