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출조일을 정할 때
사리와 소조라는 물때 등급만 확인하는 것이
가장 흔한 판단 오류입니다.
같은 사리 물때라도 계절에 따라
최대 유속이 절반 수준까지 떨어지기 때문에,
조류를 타야 성립하는 낚시일수록
조과 차이가 크게 벌어집니다.
조류 예보 수치를 기준으로
출조일과 조업 시간대를 판단하는 기준을 정리합니다.
계절별 유속 변화, 물때별 조류 전환 시각,
어종별 적정 유속 범위까지
현장에서 바로 적용할 수 있는 순서로 설명드립니다.
선상 낚시를 처음 준비하는 분도
이해할 수 있도록 수치 기준을 함께 정리했습니다.
이 글은 조류 속도 기준의 물때 판단에 집중합니다
물때 등급보다
조류 속도가 먼저인 이유
조과를 결정하는 기준은 물때 등급이 아니라
조업 시간대에 실제로 흐르는 조류 속도입니다.
사리와 중조, 소조는 조수 간만의 차를 기준으로 나눈 구분이라
그날 유속이 얼마나 나오는지까지 알려주지는 않습니다.
같은 사리 주기라도 해역과 계절에 따라
최대 유속은 두 배 이상 벌어집니다.
조류 속도란 특정 시각에 바닷물이 수평 방향으로 이동하는 빠르기를 노트 단위로 나타낸 값입니다
물때 등급만 보고 출조일을 정하면 → 실제 유속이
목표 어종의 적정 범위를 벗어나
채비 무게부터 어긋납니다.
반대로 최대 유속 시각과 정조 시각을 먼저 확인하면
그날 공략 시간대가 출항 전에 잡힙니다.
물때 등급이 같아도 결과가 갈리는 이유는
계절별 유속 비교에서 그대로 드러납니다.
여름 사리에서
조과가 떨어지는 이유
여름철 사리는 아침 들물 유속이
계절 평균보다 크게 낮아집니다.
조류가 강한 물목권을 기준으로 보면
3월과 11월의 보름 사리는
아침 들물 최대 유속이 5~6노트대까지 올라옵니다.
반면 7월 보름 사리는 같은 시간대 유속이
2.5노트 전후에 머뭅니다.
여름 물때란 같은 사리 주기에서도 아침 들물 유속이 계절 평균보다 크게 낮아지는 여름철 조류 특성입니다
유속이 강해야 활성이 올라오는 방어류 지깅에서는
이 차이가 그대로 조과로 이어집니다.
7월 사리에 출조하면 → 조류가 약해
지그가 서지 않고 입질 구간도 짧게 끝납니다.
계절별 유속 차이를 확인했다면,
다음은 조업 시간 안에서 조류를 배분해 읽는 방법입니다.
출항부터 귀항까지
시간대별 조류 읽는 법
조류 예보는 하루 전체가 아니라
출항부터 귀항까지의 구간만 잘라서 읽어야 합니다.
선상 출조는 대체로 오전 5시에서 5시 30분 사이 출항해
낮 12시에서 오후 1시 사이 귀항합니다.
이 구간 안에 최대 유속 시각과
조류 전환 시각이 몇 번 들어오는지가
그날 공략 가능한 시간을 결정합니다.
아침 7시 44분에 최대 유속이 걸리고
10시 30분에 조류가 멈추는 날은 전반 승부입니다.
9시 30분 무렵까지 조류가 남아 있고
이후에는 유속이 급격히 떨어집니다.
전환 시각이 귀항 직전에 몰린 날은 → 오전 내내
유속이 낮아 탐색 위주로 운용해야 합니다.
조류 배분 기준이 잡히면
물때 종류별 흐름 차이도 구분해서 볼 수 있습니다.
사리 직후 소조 첫날의
조류 흐름 특성
사리 직후 소조 첫날은
아침 첫 조류가 내림조로 시작하는 경우가 많습니다.
들물에서 조과가 몰리는 해역이라면
전반 시간대가 불리하게 잡힙니다.
9월 기준으로 보면 아침 5시 52분에
3.5노트의 내림조 최대 유속이 걸리고,
9시 20분에 들물로 전환한 뒤
12시 53분에 들물 최대 유속이 나옵니다.
출항 직후 최대 유속 구간을 지나
유속이 계속 떨어지는 흐름이므로,
전반에는 무거운 채비로 바닥을 잡고
후반 들물에 승부를 거는 배분이 유효합니다.
같은 소조 첫날이라도 5월처럼
최대 유속이 2.7노트에 그치고
전환이 11시대로 늦어지면 → 하루 대부분이
정조 구간이 되어 지깅 자체가 성립하기 어렵습니다.
소조 흐름을 확인했다면,
판단이 가장 크게 갈리는 중조 두 종류를 비교할 차례입니다.
사리 전 중조와
사리 후 중조의 차이
중조는 사리 앞뒤 어느 쪽에 붙느냐에 따라
하루 흐름이 완전히 달라집니다.
사리 전 중조는 아침 일찍 들물 최대 유속이 지나가고
오전 중에 전환이 끝납니다.
9월 기준으로 6시 27분에 2.3노트의 들물이 최대치를 찍고
8시 54분에 전환한 뒤
12시 8분에야 다음 최대 유속이 들어옵니다.
사리 후 중조는 내림조가 조금 남은 상태로 출항해
7시 20분 전후에 들물로 전환합니다.
8시 30분 무렵부터 조류가 붙기 시작해
귀항 시점까지 유지되는 구간이 길어집니다.
조업 시간 안에 유효 조류 구간이 길게 잡히면 → 같은 중조라도
조과 편차가 크게 벌어집니다.
물때별 흐름 차이가 정리되면
어종별로 어떤 유속이 맞는지가 다음 판단 기준이 됩니다.
어종별 적정 유속 기준
어종별로 조과가 오르는 조류 속도 구간은 서로 다릅니다.
방어류는 사리와 중조에서
유속이 강할수록 활성이 올라오는 어종입니다.
유속이 3노트 이상 붙는 구간에서
베이트피쉬가 모이고 입질이 집중됩니다.
참돔과 갈치는 중조와 소조가 기준이 되며
적정 유속은 1노트 전후입니다.
정착성 어종은 조류가 거의 멈춘 구간에서 채비 손실이 가장 적습니다.
조류가 움직이면 → 채비가 흘러
밑걸림이 반복되고 바닥 감도가 무너집니다.
문어는 0.8노트 전후를 기준으로 잡되
시즌에 따라 판단이 갈립니다.
문어는 물때 판단이 가장 자주 뒤집히는 대상이므로
마지막 단락에서 따로 정리합니다.
문어 물때 판단은
시즌과 목표로 갈립니다
문어 낚시의 물때 판단은
시즌과 목표에 따라 다르게 잡아야 합니다.
5월 보름 사리는 아침 들물이 3.9노트,
오후 썰물이 5.7노트까지 나와
문어 채비에는 유속이 과합니다.
같은 달 소조는 아침 2.7노트, 오후 1.1노트 수준이라
5월에는 소조가 압도적으로 유리한 조건이 됩니다.
6월과 7월에 들어가면
사리 아침 들물이 2.5~2.8노트대로 내려앉습니다.
여름 물때가 적용되는 시기에는 → 사리에서도
문어 공략이 충분히 성립합니다.
사리에서는 씨알이 굵게 나오고
소조에서는 마릿수가 붙는 경향이 뚜렷합니다.
채비 회전을 빠르게 가져갈 수 있으면
여름 사리에서 마릿수와 씨알을 함께 노릴 수 있고,
문어 낚시를 처음 시작한다면 소조가 안정적입니다.
조류 속도부터 확인하면
출조일 선택이 달라진다
물때 등급은 출발점일 뿐이고,
실제 판단 기준은 조업 시간대의 유속입니다.
봄과 늦가을에는 같은 사리라도
아침부터 조류가 강하게 붙어 전반 승부가 가능하고,
한여름에는 사리 아침 유속이 절반 수준으로 떨어져
소조와 큰 차이가 없어지는 시기가 옵니다.
방어류는 유속이 붙는 날, 참돔과 갈치는 1노트 전후,
정착성 어종은 조류가 멈춘 구간,
문어는 시즌에 따라 사리와 소조가 뒤바뀝니다.
계절이 바뀔 때마다 같은 물때에 같은 결과를 기대하기보다,
출조 예정일의 최대 유속 시각과 전환 시각을 먼저 확인하고
목표 어종의 적정 유속에 맞춰 날짜를 고르는 순서가
조과 편차를 가장 크게 줄입니다.