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블레이드 훅 자작 스플릿링 선택 실수와 와이어 튜브 결속 기준 정리

블레이드 훅을 만들 때 가장 많이 어긋나는 지점은
스플릿링과 도래를 실제 필요보다
크게 잡는 선택입니다.

연결 부품이 커지면 블레이드가 샹크에 눌려
회전 각도가 좁아지고,
균일 리트리브 구간에서 반짝임이 사라집니다.
훅 형상 기준, 부품 규격, 결속 순서,
지그 무게 배분 궁합까지
판단 기준을 순서대로 정리합니다.

시판 블레이드 훅은 3개 한 세트가 5천 원대에 형성되어 있고,
트레블 규격은 선택 폭이 좁습니다.
부시리와 방어류를 노리는 쇼어 지깅에서는
4번 규격에서도 바늘이 벌어지거나
부러지는 상황이 반복됩니다.

자작 경험이 없는 낚시인도 순서를 그대로 따라갈 수 있도록
부품 규격과 결속 절차를 단계별로 풀어 설명드리겠습니다.
이 글은 블레이드 훅 자작 절차와
지그 조합 판단 기준에 집중합니다.

1. 훅 포인트 방향이
밑걸림 빈도를 결정하는 이유

훅 포인트가 향하는 방향은
블레이드 훅의 수명을 결정하는 첫 번째 기준입니다.
블레이드 튠 훅이란
훅 아이 부분에 회전 블레이드를 직결해
리트리브 중 반짝임과 파동을 더하는
자작 채비를 말합니다.

라운드 벤드 형상은 바늘 끝이 샹크와 평행하게 서 있습니다.
이 구조로 바닥을 찍으면
포인트가 암반에 직접 닿아 끝이 무뎌지고,
밑걸림 확률도 함께 올라갑니다.

반대로 바늘 끝이 안쪽으로 파고든 커브 포인트 형상은
암반 접촉 면적이 줄어들어
니들 포인트 상태가 오래 유지됩니다.
비케이케이(BKK) 계열 훅은
포인트 각도가 안쪽으로 설계된 제품군으로 분류됩니다.

숏 샹크 3번과 4번 규격이
자작용으로 가장 다루기 쉬운 범위이고,
1번 이상 대형 규격은 튜브 고정 면적이 넓어져
회전축이 흔들리기 쉽습니다.
훅 형상을 확정했다면
다음은 강도 기준을 확인할 차례입니다.

2. 트레블과 싱글,
강도 기준으로 나누는 방법

훅 강도는 대상어 체급이 아니라
라인 시스템 전체 강도에 맞춰 잡아야 합니다.
가는 축 트레블 4번은 부시리급이 걸리면
바늘 축이 벌어지거나 부러지는 사례가 나옵니다.

굵은 축으로 규격을 올리면
털림 빈도가 크게 줄어드는 대신
바늘 크기가 작아지는 문제가 남습니다.
방어류를 전제로 한다면
인장 강도 28kg(약 62lb) 수준의 축을 갖춘
싱글 훅이 안정적인 선택입니다.

오너(Owner) 계열 싱글 훅은
샹크가 약간 긴 롱 샹크 규격으로 분류되며,
열수축 튜브를 씌울 공간이 확보된다는 점에서
자작 작업성이 좋습니다.

싱글 훅은 밑걸림 빈도가 트레블보다 낮고,
트레블은 숏바이트 상황의 훅킹률이 높습니다.
바닥 지형과 입질 형태에 따라 두 규격을 나눠 준비하면
현장 대응 폭이 넓어집니다.
훅이 정해졌다면 다음은 결속에 들어가는 부품 규격입니다.

3. 부품 규격은
가능한 한 작게 잡는다

자작 블레이드 훅의 부품은
강도가 아니라 크기 기준으로 선택합니다.
스플릿링은 00번, 도래는 최소 규격,
와이어는 가장 가는 것을 기준으로 잡습니다.

이 부품들은 하중을 받는 위치에 있지 않습니다.
실제 인장력은 훅 아이와 지그 연결부가 받고,
블레이드 부속은 회전만 담당합니다.
그래서 부품이 커지면 강도가 오르는 것이 아니라
블레이드가 샹크에 걸려 회전이 멈춥니다.

열수축 튜브란
열을 가하면 지름이 줄어들며
부품을 고정하는 절연용 부속을 말합니다.
지름 3mm 제품이 숏 샹크 훅에 가장 잘 맞고,
생활용품점에서 저렴하게 구할 수 있습니다.

와이어는 전기 배선에 쓰이는
가는 꼬임선을 잘라 재활용하면 충분합니다.
굵은 단선을 쓰면 되접는 과정에서 튜브 안쪽이 벌어져
고정력이 떨어지므로 유연한 꼬임선이 기준입니다.
부품이 모두 준비되면 블레이드 형상을 고를 차례입니다.

4. 블레이드 형상별
회전 저항 차이

블레이드 형상은 리트리브 속도를 결정하는 변수입니다.
같은 훅에 같은 부품을 써도
날 모양에 따라 감기는 무게감이 달라집니다.

가늘고 긴 윌로우 형상은 회전 저항이 가장 작습니다.
빠른 균일 리트리브에서도 라인이 무겁게 밀리지 않아
표층 회수 속도를 유지하기 좋습니다.
반면 폭이 넓은 콜로라도 형상은
회전 저항이 커서 감는 속도를 늦춰야 하고,
그만큼 진동과 반짝임의 폭이 커집니다.

중간 폭의 인디애나 형상은
두 성향의 중간 지점에 놓입니다.
물색이 흐린 날에는 파동이 큰 넓은 형상,
맑은 물색과 고활성 상황에서는
가는 형상이 기준이 됩니다.

색상은 실버와 골드 두 가지를 기본으로 준비하고,
햇빛이 강한 낮에는 실버,
아침저녁 피딩타임에는 골드를 먼저 걸어봅니다.
형상 선택이 끝나면 실제 결속 순서로 들어갑니다.

5. 와이어를 접어 넣는 순간
고정력이 완성된다

블레이드 훅의 고정력은 접착이 아니라
와이어 끝을 되접어 튜브 안에 가두는 구조에서 나옵니다.
이 순서를 건너뛰면 강한 견인력에서 부품이 그대로 빠집니다.

작업 순서는 다음과 같습니다.
와이어를 스플릿링에 통과시켜 고리를 만들고,
그 링에 블레이드를 겁니다.
열수축 튜브는 훅 샹크 길이에 맞춰 1cm 전후로 자릅니다.

튜브를 샹크에 끼운 뒤
와이어 양 끝을 튜브와 샹크 사이 틈으로 밀어 넣습니다.
이때 밀어 넣기가 뻑뻑하면
튜브 지름을 한 치수 올려 여유를 만듭니다.
반대로 헐거우면 가열 후에도 유격이 남아
와이어가 돌아갈 수 있습니다.

빠져나온 와이어 끝을 1cm 정도 남기고 되접은 다음,
접힌 부분을 다시 튜브 안쪽으로 집어넣습니다.
접힌 끝단이 튜브 내부에 물리면서
당겨도 빠지지 않는 잠금 구조가 만들어집니다.
남은 작업은 가열과 형태 정리입니다.

6. 가열은 짧게,
정렬은 가열 전에

가열 단계의 실패는 대부분 과열에서 나옵니다.
튜브가 필요 이상으로 수축하면
와이어가 한쪽으로 쏠려 블레이드 축이 틀어집니다.

라이터 불꽃은 튜브에서 조금 떨어뜨리고
훅을 돌려가며 고르게 열을 줍니다.
튜브 표면이 조여드는 것이 보이면 즉시 멈춥니다.
한 부위에 계속 불을 대면
튜브가 타면서 고정력이 오히려 떨어집니다.

가열 전에는 반드시 형태를 정렬합니다.
와이어가 샹크와 일직선을 이루고
블레이드가 훅 아이 방향으로 곧게 서 있는지 확인합니다.
튀어나온 부분이 남아 있으면
플라이어로 눌러 정리한 뒤 가열합니다.

가열이 끝난 직후 튜브는 뜨거우므로
플라이어로 훅을 잡은 상태에서 작업합니다.
식은 뒤 블레이드를 손으로 돌려보고
걸림 없이 도는지 확인하면 완성입니다.
마지막은 이 채비를 어떤 지그에 물릴지에 대한 판단입니다.

7. 리어 웨이트 지그와
조합해야 회전이 산다

블레이드 훅의 효과는 지그의 무게 배분 위치에서 갈립니다.
같은 채비를 달아도
웨이트가 어디에 몰려 있는지에 따라
회전이 살기도 하고 완전히 멈추기도 합니다.

리어 웨이트 지그란
무게 중심이 후방에 배치된 메탈지그를 말합니다.
이 형태는 균일 리트리브 중 좌우 흔들림이 크게 일어나고,
뒤쪽에 블레이드가 달려도
흔들림 폭이 그대로 유지됩니다.

프론트 웨이트나 센터 웨이트 지그에
같은 블레이드 훅을 달면
흔들림이 사라지고 직선으로 끌려옵니다.
블레이드 저항이 후방을 잡아버리기 때문입니다.

블레이드가 마모된 시판 지그를 되살릴 때도
같은 기준이 적용됩니다.
기성품 블레이드 훅을 그대로 사는 방법도 있지만,
바닥 지형과 물색에 맞춰
훅 규격과 블레이드 형상을 그때그때 바꾸려면
자작 쪽이 대응 속도가 빠릅니다.

부품은 작게,
지그는 리어 웨이트로
맞춘다

자작 블레이드 훅에서 강도를 담당하는 부위는
훅 아이와 지그 연결부이며,
스플릿링과 도래는 회전을 담당합니다.
이 역할 구분을 지키면
부품을 작게 잡을수록 회전 성능이 올라갑니다.

훅은 포인트가 안쪽을 향한 형상을 기준으로 고르고,
방어류 대상에서는 28kg급 축의 싱글 훅으로 올립니다.
열수축 튜브는 샹크 길이에 맞춰 자르고,
와이어 끝을 되접어 튜브 안에 가두는 처리로
빠짐을 막습니다.

현장에서는 물색과 리트리브 속도에 맞춰
블레이드 형상만 바꿔 끼우는 운용이 유효합니다.
흐린 물색과 저속 회수에는 넓은 형상,
맑은 물색과 빠른 회수에는 가는 형상을 기준으로 두고
지그는 리어 웨이트 계열로 통일해 두면
채비 교체 시간이 크게 줄어듭니다.

수온이 내려가 대상어가 바닥층에 붙는 시기에는
회수 속도를 늦추고 넓은 형상으로 파동을 키우는 편이
입질 확보에 유리합니다.