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드랙을 처음부터 끝까지
강하게 잠가두면
대물 부시리가 걸렸을 때
라인이 한 번에 터집니다.
반대로 너무 풀어두면
정착성 어종이 바닥과 바위로
그대로 파고들어
채비째 끊겨 나갑니다.
생미끼 떨굼낚시는
상층에서 확보한 작은 미끼를
하층 대형어에게 그대로 내려주는 방식이라,
로드 파워와 드랙 세팅이
조과를 좌우하는 핵심 변수입니다.
베이트 확보 요령부터
로드 파워 선택, 드랙 운용 기준까지
초보자도 따라갈 수 있게
순서대로 풀어 설명드리겠습니다.
이 글은 생미끼 떨굼낚시의 드랙과 로드 운용에 집중합니다.
1. 생미끼 떨굼낚시는
두 단계로 나뉜다
생미끼 떨굼낚시는 미끼 확보와 대물 공략이
한 채비에서 이어지는 낚시입니다.
먼저 상층에서 카드채비 채비로
정어리나 전갱이 같은 작은 베이트를 걸고,
그 베이트를 그대로 하층까지 내려
부시리나 방어 같은 대형어를 노립니다.
이 구조는 바다 속 먹이사슬을
그대로 이용하는 방식입니다.
표층에는 플랑크톤, 중층에는 베이트 무리,
그 아래층에 대형 포식어가 자리합니다.
떨굼낚시란 상층에서 확보한 작은 생미끼를 그대로 하층으로 내려 대형 포식어를 노리는 선상 낚시 기법입니다
베이트가 살아 움직이는 상태로 내려가기 때문에
대상어의 경계심을 낮추는 효과가 큽니다.
베이트 확보가 곧 조과의 출발점이라면,
다음은 베이트를 거는 카드채비 바늘 선택이 관건입니다.
2. 카드채비 바늘 호수가
베이트 확보를 좌우한다
카드채비 바늘 호수는 베이트가 걸리는 확률을
직접 결정하는 요소입니다.
떨굼낚시용 카드채비 바늘은
일반 채비보다 작게 설계됩니다.
바늘이 작아야 정어리나 전갱이가
입에 쉽게 걸리고,
이후 본명 대형어가 물었을 때도
바늘이 잘 빠지지 않습니다.
바늘에 붙은 가는 장식이
물속에서 반짝이며 베이트를 유인하는데,
이 장식이 눌리거나 손상되면
유인력이 떨어집니다.
베이트가 좀처럼 걸리지 않으면
바늘 호수를 낮춰 더 가는 채비로 바꾸고,
그래도 안 되면 채비를 그대로 멈춰 둔 채
베이트가 다가올 시간을 벌어줍니다.
베이트와 채비를 갖췄다면,
이제 대물을 받아낼 로드 파워 선택으로 넘어갑니다.
3. 로드 파워 M과 H는
이렇게 갈린다
로드 파워는 대상어 크기와 라인 호수에 맞춰
M과 H 중에서 선택합니다.
H 파워 로드는 단단한 만큼
25호 이상 라인과 중간 호수 이상 바늘을 쓰는
대물 강제 집행 상황에 맞습니다.
부시리가 바닥으로 파고들 때
로드 힘으로 단번에 끌어내야 하는 경우입니다.
M 파워 로드는 더 부드럽게 휘어집니다.
로드가 대상어의 힘을 흡수해주기 때문에
파이팅 중 팔에 걸리는 부담이 줄어듭니다.
M 파워 로드란 대상어의 힘을 로드 탄성으로 흡수해 낚시인의 부담을 줄여주는 연질 계열 로드입니다
같은 떨굼낚시라도 노리는 씨알과
사용하는 라인 호수에 따라
파워 선택이 달라진다는 점이 기준입니다.
로드를 정했다면, 실제 조과를 가르는
드랙 운용 기준을 살펴봅니다.
4. 드랙은 잠그고 푸는
타이밍이 핵심이다
드랙은 고정값이 아니라
파이팅 상황에 따라 조절하는 변수입니다.
드랙이란 설정한 장력 이상으로 라인이 당겨질 때 줄을 자동으로 풀어 끊김을 막아주는 릴의 제동 기능입니다
정착성 어종이나 암초에 파고드는 어종은
입질 직후 바닥이나 바위로 처박기 때문에
초반에는 드랙을 강하게 걸어
바닥에서 즉시 띄워내는 것이 기본입니다.
반대로 대상어가 수면 가까이 올라오면
좌우로 거세게 요동치며
바늘이 빠지기 쉬운 구간에 들어섭니다.
이때는 드랙을 살짝 풀어
순간 충격을 흡수해야 털림을 줄일 수 있습니다.
드랙은 낚시 전에 한 번 맞춰두고 끝내는 것이 아니라,
대상어를 걸고 끌어올리는 동안
계속 손으로 조절하는 과정이 중요합니다.
드랙으로 대상어를 제압했다면,
다음은 릴링 속도와 로드 각도 운용입니다.
5. 릴링 속도와 로드 각도가
털림을 막는다
릴링 속도와 로드 각도는
바늘 털림을 결정하는 마지막 변수입니다.
대상어를 끌어올릴 때는
너무 빠르지도 느리지도 않게
일정한 속도로 감는 것이 기본입니다.
속도가 들쭉날쭉하면 라인 텐션이
순간적으로 풀려 바늘이 빠집니다.
로드는 낮게 잡지 않고
가슴 높이 이상으로 들어 올려 잡습니다.
로드를 낮게 들고 있으면
대상어가 갑자기 돌진할 때
앞으로 끌려가 자세가 무너지고,
로드 탄성을 활용하지 못합니다.
로드 끝을 약간 높게 유지하면
어디로 돌진하든 탄성으로 받아낼 수 있어
텐션이 끊기지 않습니다.
운용 기술을 갖췄다면,
이제 언제 어떤 어종을 노릴지
물때 판단으로 넘어갑니다.
6. 물때에 따라 노리는
어종이 달라진다
물때는 그 시간에 노릴 어종을 결정하는 기준입니다.
만조와 간조 전후로 조류가 흐르는 시간대에는
부시리나 방어 같은 회유어가 활발히 움직입니다.
이 시간에 회유어가 머무는 수심층을
집중 공략하는 것이 효율적입니다.
반대로 만조와 간조 중간,
조류가 멈추는 조류 정체 구간에는
회유어 입질이 어려워집니다.
이때는 다금바리류나 광어, 우럭류 같은
정착성 어종으로 목표를 바꾸는 것이 유리합니다.
간만의 차가 큰 대조 물때에는
조류가 빠르게 흐르므로
드랙과 채비 무게를 조류 세기에 맞춰
미리 조정해두는 판단이 필요합니다.
물때별 공략을 이해했다면,
마지막으로 수심층 공략과
어종별 패턴을 정리합니다.
7. 수심층 공략이
고급어 조우를 만든다
공략 수심은 베이트 군영의 위치로 결정됩니다.
정어리 무리가 형성된 수심층 아래에
대형어가 붙는 구조이기 때문에,
어탐으로 베이트 군영 수심을 먼저 확인하면
공략 수심이 자연스럽게 정해집니다.
베이트가 수심 60m 부근에 몰려 있으면
그 아래층을 노리고,
대형어 반응이 수심 20m 부근에 잡히면
공략 수심을 끌어올립니다.
붉은대치란 생미끼를 하층까지 내리는 떨굼낚시에서 주로 걸려 나오는 고급 어종입니다
참돔과 다금바리류, 감성돔처럼
서식 수심과 습성이 다른 어종이
같은 채비에 번갈아 올라오는 것도
이 낚시의 특징입니다.
표층 플랑크톤과 중층 베이트가
어탐에 함께 잡히는 날은
먹이사슬이 완성된 상태라
대물 조우 확률이 크게 올라갑니다.
로드와 드랙을 잡으면
대물이 따라온다
생미끼 떨굼낚시는
베이트 확보에서 시작해
로드 파워와 드랙 운용으로 마무리되는
낚시입니다.
카드채비 바늘은 작게 써서
베이트를 확보하고,
로드 파워는 노리는 씨알과 라인 호수에 맞춰
M과 H를 구분합니다.
드랙은 정착성 어종에는 강하게,
수면 근처에서는 살짝 풀어
잠그고 푸는 타이밍을 조절합니다.
물때가 흐르는 시간엔 부시리와 방어를,
조류가 멈추는 시간엔 다금바리류와 광어를 노리고,
어탐으로 베이트 수심을 읽어
공략 수심을 정하는 것이 순서입니다.
장비 세팅 기준을 먼저 잡아두면
대물 조우 확률은 자연히 올라갑니다.