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심해 금눈돔 낚시에서
전동릴 파워를 과소평가하고
권상력이 약한 장비로 출조하는
경우가 의외로 많습니다.
다점걸이로 여러 마리가 걸리면
권상 속도가 떨어지고
바늘털림과 줄엉킴으로
조과를 통째로 놓칩니다.
수심 500m 안팎의 외해권에서는
모터 권상력, 드랙력, 권사량이라는
세 가지 수치가 조과를 가르기 때문에
장비를 고르는 명확한 기준이 필요합니다.
초보자도 판단할 수 있도록
핵심 기준만 순서대로 정리해 드리겠습니다.
이 글은 심해 금눈돔 전동릴의 권상력과 드랙 세팅 판단에 집중합니다
1. 심해 낚시에서 전동릴 파워가
조과를 가르는 이유
심해 낚시에서 전동릴 권상력은
다점걸이 조과를 좌우하는 핵심 성능입니다.
심해 낚시란 수심 500m 이상 외해권에서 대형 전동릴과 무거운 오모리로 금눈돔 같은 심해 대상어를 노리는 선상 낚시입니다
이 깊이에서는 입질이 들어오면
긴 라인을 따라 신호가
초릿대까지 전달되는데,
이때 권상력이 부족하면
대상어를 띄우는 속도가 느려지고
바닥 장애물에 채비가 쓸려
바늘털림이 발생합니다.
실제로 강한 모터를 갖춘 전동릴은
대상어 무게와 조류 저항이
한꺼번에 실려도
권상 속도를 일정하게 유지합니다.
파워에 여유가 있을수록
하루 종일 같은 리듬으로
작업할 수 있어 트러블이 줄어듭니다.
권상력의 중요성을 이해했다면,
다음으로 그 힘을 만들어내는
모터 구조를 살펴봅니다.
2. 기가맥스 모터가
권상력을 끌어올리는 원리
시마노 비스트마스터 MD12000(Shimano BeastMaster MD12000)의
권상력은 기가맥스 모터에서 나옵니다.
이 모터는 전류를 전달하는 부품에
카본이나 황동 브러시를 쓰지 않는
브러시리스 구조입니다.
마모되는 부품이 없어
수명이 길고, 온도가 올라가
성능이 떨어지기 쉬운 상황에서도
강한 출력을 유지합니다.
모터 토크는 이전 9000번 모델 대비
약 2.5배로 커졌고,
실용 권상 내구력은 38kg에 이릅니다.
이 수치는 바닥에 누운 대상어를
일정 속도로 끌어올리는
지속 권상력의 기준이 됩니다.
다점걸이 채비에 무게가 실려도
모터가 멈추지 않고
같은 속도로 감아올리는 이유가
바로 이 토크 여유에 있습니다.
모터가 힘을 만들어낸다면,
그 힘을 오래 유지하는 것은
다음에 살펴볼 방열 구조의 역할입니다.
3. 방열 시스템이
연속 권상을 유지하는 구조
방열 구조는 전동릴의 출력 저하를
가장 직접적으로 막아주는 장치입니다.
방열 시스템이란 권상 중 드랙부에서 발생하는 열을 알루미늄 플레이트로 배출해 출력 저하를 막는 구조입니다
고부하 권상이 반복되면
드랙부와 사이드 플레이트에
열이 빠르게 축적됩니다.
이 열이 빠져나가지 못하면
모터 출력과 권상 속도가
함께 떨어집니다.
비스트마스터 MD12000은
사이드 플레이트 일부에
알루미늄 소재를 적용해
방열 성능을 이전 모델보다
약 60% 끌어올렸습니다.
덕분에 긴 시간 고부하 파이팅에서도
출력이 유지되며,
지친 기색 없이 연속 권상이 가능합니다.
방열로 출력을 유지했다면,
다음은 그 출력을 견디는
기어 구조를 확인할 차례입니다.
4. 강화 기어 시스템이
모터 출력을 지탱하는 방식
강한 모터와 강한 드랙도
이를 전달하는 기어가 약하면
성능을 발휘할 수 없습니다.
모터가 강해질수록
기어에 걸리는 부하도 함께 커지기 때문에,
출력을 견디는 기어 강도가
전동릴 내구성의 핵심이 됩니다.
비스트마스터 MD12000은
감속 기어를 베어링으로 지지하는
강화 기어 시스템을 탑재했습니다.
기어 자체를 두껍고 단단하게 만들어
커진 모터 출력을
손실 없이 전달하도록 설계되었습니다.
이 구조 덕분에 긴 파이팅에서도
기어 마모와 출력 손실이 줄어,
모터와 드랙이 가진 힘이
대상어를 띄우는 권상력으로
온전히 이어집니다.
기어가 출력을 전달했다면,
실제 대상어를 띄우는 힘은
다음에 다룰 드랙력에서 완성됩니다.
5. 드랙력 43kg이
다점걸이 대상어를 띄우는 기준
드랙력은 바닥에 누운 대상어를 띄우는
초기 단계에서 라인 방출을 막는 기준입니다.
다점걸이란 한 채비에 여러 개의 바늘을 달아 금눈돔을 한 번에 여러 마리 거는 심해 채비 운용법입니다
금눈돔은 걸린 뒤
바닥 쪽으로 파고들며 버티는
습성이 강한 대상어입니다.
이때 드랙이 약하면
다점걸이 무게에 라인이 끌려나가
채비가 바닥 장애물에 쓸리고
바늘털림으로 이어집니다.
비스트마스터 MD12000의 드랙력은
43kg으로, 이전 9000번 대비
약 72% 강해졌습니다.
드랙을 강하게 잠근 상태에서도
라인 방출 없이 대상어를
띄워 올릴 수 있어,
다단 바늘 채비에 여러 마리가
걸려도 한 번에 들어올립니다.
드랙으로 대상어를 띄웠다면,
다음은 깊은 수심을 안정적으로
공략하는 권사량과 핸들을 살펴봅니다.
6. 권사량과 롱핸들이
심해 운용을 좌우하는 변수
권사량은 심해 운용에서
조류 변화에 대응하는 여유분을 결정합니다.
비스트마스터 MD12000은
PE 8호 기준 1200m,
PE 6호 기준 1660m를 감을 수 있습니다.
조류가 빨라 배가 흘러가면
같은 수심이라도 라인이
사선으로 더 길게 빠지는데,
권사량에 여유가 있으면
이 상황에서도 채비를 유지할 수 있습니다.
회수 마지막 5m 구간은
대상어가 달려 있어
무게가 가장 크게 실리는 지점입니다.
이때 80/92mm 롱핸들은
짧은 핸들보다 적은 힘으로
일정한 속도를 유지하게 해 줍니다.
또한 선장 지시에 맞춰
채비를 동시에 투입하면
긴 라인끼리 엉키는 줄엉킴을
줄일 수 있습니다.
권사량과 핸들이 운용을 받친다면,
마지막으로 입질을 잡아내는
로드 설계를 살펴봅니다.
7. 솔리드 로드와 버트 파워가
만드는 양극단 균형
심해 로드는 감도와 버트 파워라는
상반된 두 성능을 동시에 갖춰야 합니다.
바닥에 누운 대상어를
들어올리려면 버트가 강해야 하고,
미세한 예신을 잡아내려면
초릿대는 섬세해야 합니다.
이 두 요구는 서로 양극단에 있어
한쪽을 강화하면
다른 쪽이 약해지기 쉽습니다.
디프솔저(Deep Soldier) 같은
솔리드 소재 로드는 하나의 소재를 깎아
이 양극단을 한 대에 담아냅니다.
솔리드는 비틀림에 약한 단점을 보완하면
바닥에서 들어올릴 때의 복원력이
튜브 구조보다 우수합니다.
오모리 부하 최대 600호까지
받쳐 본격 심해 채비를 다룹니다.
여기에 선상 어탐 화면으로
수심과 해저 형상,
어군 반응을 차례로 확인해
공략수심을 잡으면,
파워와 감도를 갖춘 장비가
비로소 제 성능을 발휘합니다.
심해 낚시 장비는
결국 파워가 완성한다
심해 금눈돔 낚시에서
가장 먼저 필요한 것은 파워입니다.
힘이 부족한 장비로는
다점걸이 무게와 조류 저항에
대응할 수 없습니다.
기가맥스 모터의 2.5배 토크와
38kg 실용 권상력은 출력을 만들고,
방열 시스템과 강화 기어는
긴 파이팅에서도 그 출력을 지킵니다.
드랙력 43kg은 바닥에 누운 대상어를
라인 방출 없이 띄워 올리고,
PE 8호 1200m 권사량은
깊은 수심과 조류 변화에 여유를 줍니다.
여기에 버트 파워와 솔리드 초릿대를
함께 갖춘 로드를 더하면
심해 장비 세팅이 완성됩니다.
파워에 여유를 두고
절반 정도의 힘으로 하루를 운용하는 것이
심해 낚시에서 트러블을 줄이는
가장 안정적인 기준입니다.